推 benedict76: 應該和碩組裝而已吧！還是和碩也有odm 03/16 00:08
推 dreamtale: 他就寫德國設計 怎麼會ODM 除非皮卡在德國分部 03/16 00:10
推 Mroy: A8用很多nVidia的技術，那才算台灣之光，和碩不過是代工 03/16 00:15
推 Qoo302: 很多說母國設計其實都只有提出規格跟ID 台廠ODM 03/16 00:20
推 bluemkevin: 把規格訂好超難的 03/16 00:23
推 atlaswhz: 做這個少量的都賠本做啦!主要是要做其他的大案子 03/16 00:24
推 reallocust: A8前面大螢幕是AUO的,BMW i8,7的遙控鑰匙是土城鴻海 03/16 00:27
推 benedict76: 那是oem才對，應該是audi提出設計請和碩製造 03/16 00:31
推 mmppeegg: Audi要求很高 和碩工程師很苦 03/16 00:34
→ sh981215: 痾nvdia台灣之光？ 03/16 00:36
→ MDRZ7: mm大有八卦?XDDD 03/16 00:37
推 mmppeegg: Audi案子做兩年有吧 也不是什麼八卦 03/16 00:38
→ mmppeegg: 然後車機那個處長...有名的...XD 03/16 00:40
推 jellytrick: Nvidia關台灣啥事ㄚ 他們只有老闆是台灣人而已吧 03/16 01:01
推 benedict76: 國外廠商要求都馬很高，某國產品牌手機幫美國某電信客 03/16 01:04
推 br2658: nv是台灣之光 林書豪也是台灣之光 03/16 01:04
→ benedict76: 製手機平板被電到人仰馬翻，後來虧大錢不合作了。 03/16 01:04
→ benedict76: 認真覺得三星lg韓廠蠻強的，能在北美生存那麼久 03/16 01:05
→ kelune: Audi 本來就有案子給鴻海跟和碩 03/16 01:06
→ benedict76: HTC在北美也是很猛，可惜人才都被收購後就不太行了 03/16 01:06
推 hsudens: 車美仕也是台灣之…(拖走) 03/16 01:09
推 chienpin: 車用本來就12V，現在有些會到24V 03/16 01:21
推 XR125: 台達車電才是台灣之光 03/16 02:59
推 htthgt: htc員工還沒被收購就不行了吧 03/16 05:55
→ axlfun: 大七是三星的哦？果然等級差很多 03/16 07:13
推 chingyun8245: 有可能和bentely lamborghini共用吧，記得bentayga 03/16 08:04
→ chingyun8245: 也有自製平板 03/16 08:04
推 p20162: 對這種客戶 重點是製造 遇到真的是歪頭 大頭小頭都會歪 03/16 08:18
推 kalapon: 車用電子的安規不是誰都可以接的 03/16 08:48
推 pinson880207: 那AMD也是台灣之光了 03/16 09:10
推 mmppeegg: 嗯嗯 車規要通過要經過很多很貴的儀器測試 03/16 09:12
→ mmppeegg: 這種可以控制車內其它裝置的更是重要 03/16 09:12
推 yytseng: 核心都台灣之光TSMC製造的 03/16 09:15
推 bluemkevin: 車規麻煩的不是測試儀器貴，而是很難達標 03/16 09:23
推 yytseng: 車規沒那麼恐怖，我們做過上太空的，要求防輻射容錯 03/16 09:25
推 bluemkevin: 成本阿，沒有成本考量很好做，再來是輕薄化，太空科技 03/16 09:26
→ bluemkevin: 這些東西相對寬鬆 03/16 09:26
推 rolandyu: 納智捷總算是台灣之光吧，賣到中東，把台灣行銷到全世 03/16 09:27
→ rolandyu: 界，連歐洲車廠都被暱稱為德國納智捷 03/16 09:27
→ zzahoward: 車規要看位置啦..車室內的非關鍵系統組件還好 03/16 09:28
推 bluemkevin: 也是，車室的其實還好 03/16 09:29
→ chandler0227: 影音還好啦 安全有關的就得做一堆環測/訊號測試 03/16 09:34
→ chandler0227: 還有功能安全/Failsafe等等 03/16 09:34
推 supereva: 以台灣這些大廠的規模 做車用不能當主力 量太少了 毛利 03/16 09:41
→ supereva: 爆高也沒用 03/16 09:41
推 yytseng: 車規通訊做很多了，真的不難，低溫注意一下就好 03/16 09:41
→ chandler0227: 通訊要看你走lin還是can啊 can的要求高滿多的 03/16 09:42
→ yytseng: 都走ethernet了，CAN是過去式 03/16 09:42
→ chandler0227: 那可能是我記錯了 一直以為ethernet是ADAS相關居多 03/16 09:44
推 bluemkevin: function safety 又更難了 03/16 09:45
推 yytseng: 現在高低頻寬都有應用了，所有sensor都會改數位 03/16 09:48
→ yytseng: 一台車子大概跟一個百人公司網路一樣複雜了 03/16 09:49
推 chocoboex: 微軟是印度之光。 03/16 09:55
推 mmppeegg: 都走Ethernet了喔？研究過lin bus覺得效率挺差 03/16 09:56
→ james010362: 就是一個只能代工的公司 算甚麼台灣之光... 03/16 11:15
推 bluemkevin: 現在代工不少是作ODM 雖然不像有品牌的公司那麼厲害， 03/16 11:32
→ bluemkevin: 但是具有一些設計能力，也算不簡單了 03/16 11:32
推 supereva: 台積電也是代工呢 怎麼會看不起代工呢？ 03/16 11:36
→ chandler0227: 車廠現在挑供應商多少會考量供應商設計分析能力，不 03/16 11:41
→ chandler0227: 是車廠給設計圖，供應商照圖施工製造舊型 03/16 11:42
→ chandler0227: 是車廠給設計圖供應商只要照設計圖施工製造就好 03/16 11:42
推 mmppeegg: ODM就是你給我生出RFQ 我看看喜不喜歡 不喜歡你再給我生 03/16 11:47
→ mmppeegg: 出下一個RFQ 然後ODM工程師叫苦連天 03/16 11:47
→ james010362: 拿台積電來比 根本是XX比雞腿 台積電雖然是代工 但是 03/16 11:59
→ james010362: 它的製造生產能力是全世界頂尖的 03/16 12:00
→ james010362: 跟電子五哥這種只會一直抄現有產品根本差遠了 03/16 12:01
推 bluemkevin: 電子五哥也沒有一直抄，有時候硬體新的功能都是電子五 03/16 13:08
→ bluemkevin: 哥生出來的，台積電以前也會參考其他家 03/16 13:08
推 mmppeegg: 說真的公板要應用也是要花不少心力... 03/16 13:18
推 benedict76: 台灣系統整合蠻強的，各個部件抄完要能動沒那麼簡單 03/16 16:32
推 showingstar: 還沒都啦，現在是混合使用再用gateway互通 03/16 19:38
→ RV: 這很久了 03/17 00:43