[討論] 哪一牌ACC最好

[blue1011 ()]

不諱言現在ACC沒標配的進口車真的很不應該
除了現在尊爵不凡賓士是選配
其他很多車廠都標配

https://youtu.be/BE_7tnXKbpY
Volvo ACC 之前試起來滿好的
沒想到實際有點不勘

之前整天鞭Tesla 看來號稱最安全的品牌
踏入軟體的世界應該也是要很長的learning cycle

大家開ACC還是要好好注意路況呦

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.169.81 (臺灣)
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※ 編輯: blue1011 (111.241.169.81 臺灣), 03/18/2020 02:30:58
→ leemingjing: 堪啦乾
→ leemingjing: 這半年來，台灣的特斯拉從只會跟車、車道置中，進化
→ leemingjing: 出：會偵測旁邊車道，有大車時在車道內時，會在車道
→ leemingjing: 內往另一邊微偏，以稍微讓開；會自己換車道超越前方
→ leemingjing: 慢車；會在中線沒車時讓出內側超車道；會偵測若兩邊
→ leemingjing: 車道變慢，稍微減速以預防前方急停；會偵測旁邊車道
→ leemingjing: 三角錐施工，自動換到遠離施工車道。或許特斯拉的ACC
→ leemingjing: 「現在」不是最安全，但它買了仍然會進化，而同一時
→ leemingjing: 間點買的其他車，其ACC仍然是你買的時候的樣子。
推 lovedog0731: 這撞下去感覺超痛的
推 Brooklyn99: 特粉可以不要造謠嗎 現在有OTA的又不是只有特斯拉
推 Brooklyn99: 美國特特自撞身亡怪車主 台灣Volvo 自撞怪ACC 好了啦
→ Brooklyn99: 輝文 雙標不是這樣的 還是你是不是500進場了
推 camryvvti: 中線那台新神A不知道有沒有開ACC
推 bightb56913: focus有去試駕過 感覺就很舒服了說
→ bightb56913: 話說如果以百萬內的話 應該算不錯了吧
→ rifinah: 雷達的acc沒有辦法好好偵測這種完全靜止的車輛，他會誤以
→ rifinah: 為這種訊號只是路邊的樹或其他干擾物
→ wim1990: 實際？你是指偵測靜止車輛？我以為哪牌都做不到
噓 sazabik: 超車專用的內線當一般車道開
噓 sammy98: https://youtu.be/0GnysB0rO3s
→ sammy98: 抱歉喔 特斯拉 也沒辦法
噓 leemingjing: 樓上布魯克林，我舉的是實際例子，您在抹黑別人雙重
→ leemingjing: 標準之餘，可以舉例市面上那些有所謂OTA功能的車款，
→ leemingjing: 其輔助駕駛功能更新比我舉例的還要多嗎？不要只會嘴
→ leemingjing: 砲！
推 a105229: 出廠固定跟可以更新完全不能比 不要故步自封了
噓 GoldX5: 明明就已經是很穩定的技術，你在講啥
→ axlfun: 從來不想打開這個功能
噓 helsinki1234: 私人影片貼上來
推 cs01580: 能在塞車時自動stop&go最好
→ jasd1786: Focus猛爆
推 brrrr42: 聽業務說Focus跟volvo同一套acc?
→ bill97385: https://pse.is/PBARW
→ bill97385: Tesla的ota很快，昨天辦不到的今天就可以了！
→ lay10521: 會不會有昨天可以 今天不行的情況
→ segio: tesla always testing...
噓 rogerliu: 只有我看不到內文的影片嗎?
推 StevenAn: 影片改私人,已無法觀看
噓 chandler0227: ACC各家差不多啦 毫米波雷達+攝影機
→ ASKA: https://www.youtube.com/watch?v=hSCAMpgHHp4
→ ASKA: VW 可以偵測靜止的。不過要看用哪種雷達。太快也不行
→ ASKA: 基本上50KPH 內比較沒問題 (也就是市區...)
推 hasebe: 我猜這種應該就那幾家外包廠在弄，少數才自己研發
→ hasebe: 每家都大邏輯看來都差不多，剩細節微調有差
→ hasebe: 建議試車故意去弄前方無車，日廠普遍加速邏輯不好
→ solidmiss: VAG我覺得都還不錯
推 juanesrule: Intel Mobileye
推 supereva: 咦 我試過tiguan  直接啟動aeb了  靜止的acc來不及抓到
→ supereva: 而且是市區 頂多40-50公里
推 leaveleft: 用BOSCH的產品比較好！
噓 danny0857: 出再好有用嗎，還是不少人只相信自己，全程手動
→ danny0857: 自己開
推 houston0710: Tiguan ACC最大的缺點就是隧道內塞車時不能用
推 stevely: 自己使用起來 CP360>5AT>VW=HS
推 cayalst: 自己試過三台 Subaru>infiniti=ford 但都是很穩定了
推 rifinah: 速霸陸可以對靜止車輛煞停歐？小的心臟沒這麼大顆，前方
→ rifinah: 沒車我都不敢開
推 deann: 5AT還不錯吧 CP360好在哪
→ stillcolor: 這好不好有點主觀判定欸，要怎麼說？
推 ElDuque: 5AT哪裡好...有事沒事扯一下
→ ElDuque: 朋友的G05有一次差點翻車
推 eliottt: 23p站出來！
推 MALAMO: ES會偵測前方停紅燈的車子阿 不過晚上速度快一點跟停紅燈
→ MALAMO: 的車子速差太多偶爾會失效
推 volkov: 23p不錯
推 jkreg: 23p讚 5AT讚
推 SA01: 5AT好？。哈哈。 AEB多慘都忘記了嗎
→ SA01: 現在半自動駕駛白天差異性可能不大...晚上才是見真章
→ SA01: 不過BMW不是剛推5AU出來了
推 stevely: 我只5AT好 是單純ACC作動 Focus的ACC作動過程比5AT好 但V
→ stevely: W Golf的加減速比不上5AT 作動細膩程度差異
→ stevely: 但是5AT的車道維持真的不好 不知道新的5AU有沒有改善 測
→ stevely: 試車款G30 520
推 kissung: model3
推 SA01: 其實我一直深深的覺得半自動駕駛真的晚上甚至晚上大雨才是決
→ SA01: 勝點
→ SA01: 尤其大雨中如果AEB等等可以救自己一命就真的值得
→ SA01: 現在卻反過來因為塞車煩而去吵ACC....好像沒有評論測試晚上
→ SA01: 各家的水準差異
推 SA01:  https://i.imgur.com/zHGxrwS.jpg
推 hasebe: 塞車ACC其實很難用，光車距和加減速感，同車會唸
→ hasebe: 個人是真的長途，或那種80左右的小堵和隧道最好用
推 hasebe: 晚上因為多數車廠禁止試車，其實比較難比較
→ hasebe: 不過我用Suzuki的就不錯了，其他家應該沒大問題吧XD
推 yudeifish: 我鄉巴佬只開過Co-pilot，覺得已經很好用了說
推 bang59487: 23p真的超好用 又準
推 facebookig: Volvo中國車
推 ACEFUCK: VW
推 Gabriel101: subaru 最好
推 Koedikt: 這個難說呢，很少有人可以把有ACC的車子都試一遍
→ Koedikt: 倒是我知道Outlander可以說是國產車開始有ACC的先驅之一
→ Koedikt: 搭配LDW用起來挺方便的
推 glassspirit: 福斯有偵測靜止物！？至少我18年的車acc辦不到。至
→ glassspirit: 於隧道不能用acc！？我的allspace在雪隧一路用爽爽
→ glassspirit: 回台北沒問題啊。
推 SA01: NCAP報告有各家ACC/AEB等的測試...蠻意外23P表現也沒有多突
→ SA01: 出..反而2019 BMW X5沒有先前X1表現這麼差（一樣是5AT系統）