推 drunknmunky: 其實我真心不懂降超低好看在哪... 04/01 20:20
→ arcross: 為什麼都要用指當單位啊 04/01 20:23
→ GyroZep: 黑手的水準呀,降到一指,一個拳頭的距離。攻殺小 04/01 20:27
好問題 這我也很想知道
還有下巴離地距離以菸盒為單位的
以手指來說 老闆的兩指半是我幼秀的手三指
這種分辨方式真的很困惑
不過有在接觸這個圈子難免入境隨俗拉
大家都這樣講 那就這樣講了
不過GYRO那麼貶低人 你也的確很高尚
沒錯的確很多黑手都這樣講 那小弟我也跟著講
您當然也可以拿游標卡尺或是雷射測距儀阿
推 aot41147: 有氣壓避震啊 道路行駛這樣 拍照就是超低趴 04/01 20:27
氣壓的確可以降到超超超超低
下巴跟地面完全沒距離XDDDDDDDDDDD
※ 編輯: whitestripe (118.170.146.177 臺灣), 04/01/2020 20:35:25
推 ilovedirk41: 底盤離地板兩指? 04/01 21:02
你好 不是喔
https://wasai117.pixnet.net/blog/post/461044844
我們所說的幾指 是指輪拱跟輪胎之間的間隙
其實上面的板友講得沒錯
這種幾指的確會造成一致性的缺乏
我的一指跟你的一指又不一樣
阿如果我用蓮花指 你愛一度贊 那又會有差異
不過相對比較好理解跟溝通
像我改避震老闆問我降到幾指
我就不知道怎麼回 就說原廠高度(不過有點後悔 之後想調低)
當然也可以講比原廠降低幾公分或幾英寸
可是像現在網路我跟你的溝通 反而這種方法會不方便
因為你不知道我的車本來是幾公分
那你講降到幾指 我就算沒看過你的車也會有個基本概念
也不用真的拿尺量
各有好處吧我想
→ Arthur818: 路邊停車太快就 刮~~~~~~爆 04/01 21:23
我自己中獎都不是百貨商場的地下停車場
反而是路邊家戶門口很常會有的小斜坡
我百思不得其解..........
※ 編輯: whitestripe (118.170.146.177 臺灣), 04/01/2020 21:30:48
推 asukarei: 真心覺得降低好看,但降到藏輪很醜 04/01 21:48
推 orzzz: 本魯覺得本身就是寬扁的車降低才好看 不然本身就很高的車子 04/01 22:18
→ orzzz: 尤其是休旅或是solio那種 降低根本沒有用 04/01 22:18
推 boddingtons: 磨輪拱還是外輪弧? 04/01 22:28
推 finals: 降到藏輪很醜+1 超級難看 04/01 22:29
以現在比較明顯的性能車改裝風氣來說 普遍是降到一指左右
因為原廠可能也就兩三指高
所以沒有人知道車身降低對於風阻的影響嗎
我剛剛有查到一篇論文
不過那是針對輪子開放的方程式賽車...........
※ 編輯: whitestripe (118.170.146.177 臺灣), 04/01/2020 22:53:50
推 stormcrow: 借問一下 現在的86底盤多高啊? 04/01 23:21
→ stormcrow: 下雪的武陵上的去嗎? 04/01 23:21
→ marco790818: 大家的指都不一樣 04/01 23:52
推 fj208: 我覺得過彎還好,不至於磨輪拱,反而比較快 04/02 01:13
推 Lunayue: 沒有整平底板 車高降再低也沒有整流作用 04/02 03:45
推 Rilakkuma777: 降低好看啊..我覺得最好的比例就是..你胎皮多厚..就 04/02 06:25
→ Rilakkuma777: 把輪胎跟輪拱留多少的空間..以現在偏運動的車款.. 04/02 06:26
→ Rilakkuma777: 扁平35.40.45..這樣降起來都蠻好看的..藏輪跟外趴 04/02 06:26
→ Rilakkuma777: 個人覺得很醜就是了..要不然就直接爆改改爆龜 04/02 06:26
→ atrix: 設計沒改的情況下, 04/02 08:52
→ atrix: 一般車降車身風阻幾乎都會變大, 04/02 08:52
→ atrix: 因為本來可以從車身下過的氣流, 04/02 08:52
→ atrix: 現在得繞過車身了。 04/02 08:52
→ atrix: 但我猜你要說的是下壓力, 04/02 08:52
→ atrix: 下壓力一樣, 04/02 08:52
→ atrix: 底盤不改,下壓力可能不變甚至變大, 04/02 08:53
→ atrix: 下壓力要求的是 04/02 08:55
→ atrix: 下方流速比上方快, 04/02 08:55
→ atrix: 但是不管什麼車不管都是上方凸的 04/02 08:55
→ atrix: 所以廠商才會把車子下方前端壓低 04/02 08:58
→ atrix: 使進入的空氣變少, 04/02 08:58
→ atrix: 下方後段盡量圓滑的往上提, 04/02 08:58
→ atrix: 來使得空氣變稀, 04/02 08:58
→ atrix: 前端的空氣流速也因此被拉快, 04/02 08:58
→ atrix: 因為後端有低壓區。 04/02 08:59
→ atrix: 更正中間的一句話:底盤不改,下壓力可能不變甚至變小, 04/02 15:09
非常謝謝您的分享
這正是我想知道的
那這樣降低車身似乎除了視覺 其他沒啥幫助
我就重新考慮看看了
謝謝您^^
※ 編輯: whitestripe (118.170.146.177 臺灣), 04/02/2020 16:43:06