[分享] 麋鹿測試的最快紀錄排名

[t9300092 (擬膩)]

這邊簡單說一下麋鹿測試的成績判定
一般來說
成績70-79公里通過且不失控的
會被評為良好
通過代表不會碰到三角錐
只要有碰到則不列入
Tesla model 3 差一點點時速88公里通過...
最後還是有碰到所以88公里那次就不被列入了

而成績80公里以上通過的
會被評為優秀！

大概列一下前幾名
1. 雪鐵龍 Xantia Active V6 (1999): 85公里
2. 麥拉倫675Lt(2017): 83公里
3. 奧迪R8 V10plus(2017): 83公里
4. 特斯拉 model3 (2019) : 83公里
5. Focus st line 扭力梁(2019) : 83公里
6. Benz AMG GT S (2015): 82公里
7. 保時捷997 GT3 RS (2008):82公里
8. 保時捷996 GT2 (2004): 82公里
9. Kia stinger (2018): 82公里
10. 寶獅 308 （2017）: 82公里
11. 保時捷997 GT2 (2008): 81.5公里
12. 麥拉倫 570S (2017): 81公里

只列前十，如果把名次往後繼續拉的話
太多保時捷的車了
比較好奇的是...電動車這麼重...
為何能保持這麼完美的動態而不失控
Tesla真的很猛
如果當初88公里能成功的話
Tesla就破紀錄了
另外就是新Focus...跌破大家眼鏡
前十裡面最廉價的車
用的還是被車版靠北到不行的扭力梁...

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.181.227 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1586261437.A.808.html
※ 編輯: t9300092 (223.141.181.227 臺灣), 04/07/2020 20:12:03
推 kshs930709: Model 3雖然重但重心低 還有ESP寫得好吧
推 z85917131: 河粉：不過是esp寫的比較好而已
→ cka: 這名單最猛的是focus吧
→ bopoha: 是哪一個版本的model3?
推 wannaflyinsk: 感謝整理 剛好昨天才想查排行榜
→ cka: 最低價格入榜
→ wannaflyinsk: 有點好奇koenigsegg旗下車款的成績
→ cka: 還贏賓士跟保時捷
推 kshs930709: AWD LR
推 Melofans: focus!好狂！
推 morrishh: 不愧是本版最安全車，屌打千萬跑車群
→ kshs930709: model 3
推 hcshin: 原來Focus的扭力樑這麼強，那之前一堆在酸車評的是怎樣?
推 csgod1325: tesla定位是Porsche 跟法拉利 跟1A2B這些垃圾比？？？
→ lay10521: Xantia 才是最便宜的吧XD
推 bopoha: 查了一下是lr awd
推 psdcgb: 電動車電池位置讓重心低操控自然好
推 SA01: 看top 10有什麼新奇...Bottom 10才有趣 XD...
推 rrazer: 比較想看倒數有多慘烈
→ t9300092: 不知道CLA class的66公里排名在哪
推 XA2U0726: 想看bottom 10 XD
推 kshs930709: https://m.youtube.com/watch?v=B6xF0Di9Qa4
→ kshs930709: 72 kph開到180度甩尾XD
推 mmppeegg: CLA再來鞭一次啊
推 hcshin: 之前車評稍微稱讚(或不罵)一下focus的扭力樑就被酸到臭頭
→ hcshin: 現在一堆酸民被打臉了，通通躲起來不敢出聲，真好笑
推 SA01: 試到變成路邊停車。XD....
推 traintterfly: 那我問你focus這種房車都會進榜 你覺得這測試參考價
→ traintterfly: 值有多大
→ lay10521: 可是同一台車 一個72過 一個路邊停車
→ lay10521: 是不是代表這台車上下限很高(X
推 SA01: 如果這種排名沒有意義...你可以提出相關理論跟邏輯肯定留名
→ SA01: 車界
推 kshs930709: 當初A class就是在麋鹿測試翻唱才催生ESP的，沒參考
→ kshs930709: 價值？
→ kshs930709: *翻車
推 as6633208: 特斯拉黑科技
推 Danto18: 參考價值就是跟FOCUS一樣前十名的其他車都是百萬名車啊
→ Danto18: 不然就是超跑等級的車，參考價值就是這代FOCUS超強
→ kinki1843: 扭力梁 那麼前面喔！不管啦，鄉民屁股很敏感！
推 yha: 記得以前新碰撞測試剛出來 雙B因為成績太爛 雙B粉也說碰撞測
→ yha: 試跟安全沒有太大關係 到底是在買車 還是在買歷史? 幹嘛那麼
→ yha: 死忠
推 hanasiro: Kia stinger 我記得82公里成功過km77的
推 joe51408: 酸扭力梁的是酸車評為了幫拔料護航硬要說扭力梁沒差吧
→ joe51408: 但說真的同級車也只輸自己的多連桿而已，C2+棚鋼太逆天
→ LexusNo1: 一下吹操控，一下又跟操控無關，搞得我好亂啊。
推 pc2990: 既然你說tesla差一點就通過88km，那為何前十名都沒tesla??
→ t9300092: tesla最後83通過啊@@...樓上沒看到嗎
→ hanasiro: stinger有82喔
※ 編輯: t9300092 (223.141.181.227 臺灣), 04/07/2020 21:05:15
→ t9300092: update
推 chandler0227: 這項測試是測緊急閃避能力，不能直接類推操控性，
推 madeinheaven: 數據的來源是?
→ chandler0227: 但日常生活有機會遇到需要緊急閃避的情況所以很重要
→ leaveleft: 人家都是實車實測，某樓一句參考加值多大就要打翻辛苦
→ leaveleft: 的測試，我還是相信人家有的7分證據，你也要有7分反駁
→ leaveleft: 力道，不然你的話又有多少參考價值？
推 kshs930709: chandler大沒說錯啊，XC60的成績贏m5欸，應該不會有人
→ kshs930709: 因為這樣覺得XC60過彎比m5強吧
推 thuash: smart for two來跑不知道會怎樣
→ LexusNo1: 很多人都拿麋鹿測試成績來吹操控阿，表現烙賽的時候又說
→ LexusNo1: 跟操控沒有直接相關。
推 kshs930709: 其實你可以自己看影片研究，不需要那麼在乎別人的想法
→ chandler0227: 測試本身完全沒問題，是有些人誤以為這項成績等於
→ chandler0227: 整體操控，結果看到focus、日蝕比一堆超跑通過速度
→ chandler0227: 還快就覺得不合理
推 kshs930709: 其實km77測完麋鹿測試以後都會再測22米繞錐，那個應
→ kshs930709: 該才跟操控相關性比較大，但好像大家都忽略那部分XD
→ MK47: KIA 那一台這麼猛喔?
推 lancelot123: 根本跟操控性無關，而且同車型高階性能版還不一定比
→ lancelot123: 較好，例如Civic type R的成績比Civic 1.5t差
推 gtoselina: focus進喔，那這個不準啦
→ joe51408: 麋鹿就是考緊急情況下關於這台車的一切系統整合啊
→ lancelot123: 底盤輪胎懸吊的用料和調教都和1.5t不是同個level的，
→ lancelot123: 麋鹿成績卻輸，可見和操控無關
→ joe51408: 管你其他東西再好光是一個電腦沒寫好就直接讓你噴出去XD
推 kshs930709: 看看XC60那個東搖西晃的軟爛通過，但人家就是77過關XD
→ kshs930709: D
推 orz145: focus扭力梁都進了，獨立懸吊還不起飛？
推 gk1329: 重心低也有差啊 扭力梁結構簡單 重心可以壓低一點吧
推 choroq3: Xantia是20年前黑科技
推 SA01: GLC似乎跟XC60差異不大....
推 chungj: 笑死 這數據推文豐田粉崩潰
推 SA01: 2016 E eatate跟2018 C estata也沒有多理想
噓 JoshYeh: 675LV?675LT?
→ mingchaoliu: Citroen Xantia真的是黑科技
→ abyssa1: 第一名是20多年前都沒被刷新喔 什麼神車啊
推 Jeff911: 所以日系車是拒絕測試嗎？ 怎麼都沒有上榜
推 qazxc312: 試車手很強嗎？鄉民的屁股都可以感受機油衰退了
※ 編輯: t9300092 (223.141.181.227 臺灣), 04/07/2020 21:58:07
→ boyutsai: 自己上路能開得出來嗎？
→ boyutsai: 緊急狀況就是一般人出車禍給大家看~
推 t81502227: CLA 66 很棒了，GLE 才50
→ t81502227: https://youtu.be/wIbWuoSSTfM
→ t9300092: Benz esp的level是選配的嗎?
推 dehors: Xantia那個主動式液壓系統懸吊真的神 可惜已成絕響
推 joshau: 國外版本，國內國產車均不能參考
噓 sh981215: 電池重又怎樣 擺底盤反而重心低
→ sh981215: 有種電池放車頂再說重
→ este1a: 支持買福特 練恥力還可以說嘴測試
推 cca1109: 跟福粉講跟操控無關應該是白費力氣 反正他們高興就好 跟
→ cca1109: 棚鋼一樣
推 LexusNo1: 推樓上，錢德勒大講了不知道幾次，福粉都當作沒看到。
→ yantingtw: 車手技術是否有關？
→ t9300092: 樓上...麋鹿測試的車手素質基本上都有水準之上吧
→ t9300092: 你會給一個不會開車的去操駕這些頂級超跑嗎==
推 jack1st2001: 雪鐵龍當時應該比focus貴吧
→ yijin860228: 資料來源呢 這根本就歐車自爽榜 不敢放日系車
推 jack1st2001: 也有二百匹馬力
推 gazelle74: 又釣到鋁罐粉了，可憐哪
推 fransiceyho: 記得之前Focus在台灣跑圈也是車評測試前三名快
推 cityport: 這個測試本來就是針對歐洲環境..日本車廠不重視這項
推 aweiweek: 勸你們酸民不要嗆我大A class哦 再怎麼說A class也是教
→ aweiweek: 材啊
→ aweiweek: 負面教材就是了
→ cityport: 但看到牛頭河粉崩潰還是很爽的
→ t9300092: to Y大 資料來源請自行查詢km77
推 laxgenius: 日系車就烙賽啊，你沒看他們業務在推文多努力啊……
→ t9300092: 順便一提 Auris 75 馬3 76
推 joshau: 建議國產福粉趕快去測試看看
→ GiantChicken: 第一名的年份 真屌
推 alamabarry: 日蝕
推 kimi7918: Stinger跌破眼鏡
推 MKIU: 被酸爆的扭力樑居然上榜了
推 ksrhhyc: 308gti有82喔
→ ksrhhyc: 記錯了是一般的308就有82
推 chencjj: 扭力娘贊贊贊 沒得嘴了
→ chencjj: 日本沒麋鹿ok的 XDD
※ 編輯: t9300092 (223.141.181.227 臺灣), 04/08/2020 00:21:26
→ joe51408: 可是卻有車廠特地升級軟體來補考，論軟體的重要性QQ
推 kirax20a: 奈良鹿：當我塑膠？
推 madaoraifu: 可惜Citroën現在不玩Hydractive了
→ stanleyplus: 有拉不拉多測試嗎
推 yulbin98: 雪鐵龍20年前的紀錄刷不掉....
推 hasebe: 麋鹿測試都會補個繞錐影片或成績，其實重要的是動態
→ hasebe: 這個是高速打滑時的車身穩定，整體操控性還要看繞錐等
→ hasebe: 當然有這測試才有ESP出現，不然我們現在車禍可能常翻車
→ hasebe: ESC才對，錯字XD
→ hasebe: 其實是好爸爸車指標，保持車身穩定能力XD
推 hito80686: civic hatchback 怎麼不在名單內？
推 a456618: 某樓那啥邏輯？focus都能進就沒參考性？可憐哪
推 iem2000: 雪鐵龍那主動式懸吊太威了
→ iem2000: https://youtu.be/7iarg2_RdOA
推 iem2000: https://youtu.be/oMJbUsDZOzI
推 lee28119: 吵幾次了 就說這是在測安全系統 跟操控沒關係 除非關掉
→ lee28119: esp來測 再跟我說操控
推 bightb56913: focus太神啦
推 GyroZep: 本來就和操控沒有一致，不過酸民別高興的太早，因為Focu
→ GyroZep: s單純看操控也是屌打大部分車
推 SiFox: 雪鐵龍是啥老妖精？直接稱霸20年 >///<
→ spotter: 輪胎有差別吧, 怎沒人討論輪胎?
推 ETJohn: focus換成多連桿的話排名一定退步，唯一支持扭力樑
推 jack1st2001: 雪鐵龍也是扭力樑
推 duriamon: https://youtu.be/E-4nArFoXkc
→ duriamon: 老怪物車一台
→ duriamon: 三輪車可以當四輪車開，不知道現在還有沒有這種等級的懸
→ duriamon: 吊？
推 jack1st2001: 記得賓士也有加入液壓主動式的
推 chandler0227: 主動式就跟電腦如何做動態控制有關了
推 hasebe: focus性能操控測試成績也很好就是
推 aimlin: 跟乃哥一樣輸不起？
推 zweibeee: 好多人森77
推 MTBSsales: 台灣平民車只有focus上榜，以下開放無效抗議
→ stillcolor: 怎麼可以把這個測試跟操控畫上等號啊？？充其量參考吧
→ stillcolor: 這個是測edge case..失控的極限值，不是操控
推 Fukker: 狂
推 bboyalbert: 結論就是Focus很超值
噓 atlaswhz: 跟操控沒絕對關係,講幾次了
→ blue1204: 沒過就是沒過，懂？
推 ws1204: Honda Jazz/Fit 2018:85km/h
推 Iamboy183: 新的Focus蠻強的啊...cp值也高
→ joe51408: Fit的85我記得有碾到角錐吧，不過動態看起來是很OK，本
→ joe51408: 田也是猛
→ t9300092: to ws大...fit 85有撞到三角錐啊...這樣列入失敗
推 ws1204: https://youtu.be/oCPl7Er22e4 有輾到 不過80OK
推 philxiao: https://youtu.be/E-4nArFoXkc 這個超神 且竟然是台灣拍
→ mingchaoliu: 撞到三角椎表示實際在路上可能會掃到機車或障礙物
推 DRnebula: 雪鐵龍這影片看的滿頭問號 為啥這麼屌
推 fang314: 1999的車太屌了吧
推 a456618: 那影片看了覺得屌到都想買一台...
推 abcd425heart: 太強了，地上還一堆積水，是怎麼做到的
→ aasslleepp: tesla在台灣還不是翻車
→ mingchaoliu: Xantia：閃個東西而已，還要想得那麼複雜？
推 color1355: Focus的CP值爆表
推 corner0111: 麋鹿測試不是操控的全部  除非你同意金卡納代表操控