[討論] 4WD對於安全的幫助

[allisty (熔岩巧克力)]

這是我在和同事討論國產休旅車時產生的好奇
「4WD對安全到底有沒有幫助？」
看了許多關於4WD的討論，目前看到是蠻各說各話的情況
大致上分成正反兩面立場

正面：4WD對安全有正面的加分
我自己目前為止是比較傾向這一派
但可能需要實際的數據證實
若以經驗來說，我開過Outlander、Kuga這兩台的四輪傳動
在下雨天的穩定度確實有增加，尤其是大雨的時候
甚至在連續彎路上使用，會有轉向變得更準確的感覺
就穩定度變好而言，在安全來說確實是會有加分
再加上4WD可以延伸運用到艱難路段，甚至是脫困，都是當值得肯定的

反面：在台灣用2WD就夠了，4WD是用來拉高價格的
我是對這派的說法比較抱持懷疑的態度
畢竟這還是看用途，以及台灣的天候、道路狀況來說
4WD在安全和實用度上是給人有感的，但可能需要一些數據幫忙證明
只是普遍休旅車的4WD多半偏貴，很難有110萬內的
甚至一些車商甚至連4WD都不賣了XD
像CR-V就沒4WD可選，頂級賣到113萬還是只有2WD
X-trail有4WD，但價格116.9萬就算了，排氣量還是2.5L稅金要增加
即便是我開過的Kuga也要個113.8萬
RAV4的4WD最貴，要123.9萬，油電的甚至要126.9萬
Outlander有點誠意。頂級車只要109.5萬就有
Forester最便宜，103萬入門就有4WD

但雖然我比較支持4WD對安全有幫助這個論點
多少還是有些疑惑，可能需要有更多數據佐證
畢竟部分車廠故意拉高車價是真的
想了解一下版友們對4WD與安全的關聯性上會怎麼看？
可能我小的我才疏學淺，也許是有資料可以證明的？

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→ wa88: 壁虎車標Quattro:
→ tonica: 賦予車輛更好的操控性和安全性 你需要TNGA
→ sammy98: 其實4WD 3把差速鎖全開 不利行車安全喔
推 Koedikt: IIHS就有做過統計的資料，有興趣可以自己看
→ Koedikt: https://reurl.cc/QdZG8O
→ Koedikt: 直接跟你說結論就是：4WD的致死率比2WD少10%以上
→ Koedikt: 願意賣價格實在的4WD SUV的車廠，真的是佛心
推 lancelot123: https://youtu.be/VrKWVvMcKBo
→ lancelot123: 這問題車廠早就有做實驗給你看了，用完全相同的速度
→ lancelot123: 、車型和環境，變因只有驅動的情況下，跑一遍場地給
→ lancelot123: 你看軌跡，就知道有沒有差。結論是差異還是頗大的
→ sammy98: 油管有 在黑冰的情況下 輪胎>驅動方式
→ rex0707: 反面的論點都跟標題的"安全"無關阿XD
→ ststLiang: 當輪胎抓地力都極差的情況下當然輪胎更重要
推 marcus176: 4WD本身操控就是比較安全，但耗油
→ ststLiang: 一般情況當然四個輪子都分擔驅動的工作會對抓地力有幫
→ ststLiang: 助
推 lettow: 4WD在遇到撞擊時，更能平穩地抓住地面，安全上是有加分的
→ lettow: 我不認為台灣只用2WD就夠了
推 BumblerMa: 全世界大部分的車子都是2WD的
→ xsoho: 看你有沒有露營需求，一般產業道路轉彎處只要下雨就要靠AWD
→ BumblerMa: 就連會下雪的地方都是2WD居多
→ xsoho: 不然一定爬不上去，若只是一般正常柏油路則2WD就夠了
→ BumblerMa: 除非你有特殊的需求 本來就2WD就夠了
→ xsoho: 正常的公路設計一定是2WD會安全前提
推 lettow: 只賣2WD還高價的CR-V才是根本想賺錢
→ xsoho: 至於成本四輪驅動一定比較貴啊，機構又不一樣
→ xsoho: 但CR-V有車道維持耶
→ lettow: 三菱在4WD上本來就紮根很深，且Outlander可以手動切換
→ lettow: 2WD或4WD，又能鎖定脫困，在運用上是很方便的
→ xsoho: 但三菱的外觀設計真的很不ok 唉
推 Coldog: 可以參考一下車主的說法
→ Coldog: https://youtu.be/QcDuK5QoJV8
推 Coldog: https://i.imgur.com/P5EHTI2.png
→ Coldog: https://i.imgur.com/mbSqd45.png
→ Coldog: 4WD在安全上是絕對有幫助的
推 Jamie: 這就跟牛頭牌的整天說嘴車子軟硬根本沒差一樣的意思
推 YJM1106: 對荷包安全性是較低的
推 reallocust: 又不是無敵星星只是極限比較高而已,但如果這樣就說沒
→ reallocust: 用,那乾脆說騎車戴瓜皮就好用什麼阿賴,反正遇到砂石
→ reallocust: 車一樣扁掉
推 reallocust: 再來會下雪的地方,也要看一年幾天下雪,北海道跟九州
→ reallocust: 都會下雪,4WD車比例差很大
→ asdhse: 你沒開過拉力賽？大家都知道四驅強在那
→ loveFigo: 雨天感覺差滿多的
→ rifinah: 一般的4WD巡跡穩定的時候不是四驅吧
推 alamabarry: awd吧
推 z45678915: 四驅抓地力比前驅或後驅好，過彎的時候明顯
推 lucky945: 4WD是啥 有TNGA厲害嗎
推 fenderrb: 可以自己切換驅動的車，試起來就很有感了呀
推 fenderrb: 有些車穩系統也是需要四驅搭配電子煞車
推 Aerialy: 反面論點是？？只看到價錢呀
推 mg0925: 這個不用戰啦，賓士，bmw,audi，mini,有四驅版本都是高階
→ mg0925: 的車型，我開EC在山路車的動態屌打2016頂級馬三
→ QQeevv: 四驅 噱頭而已
推 CCPenis: 4wd就是比較安全啊 沒什麼好討論的吧
推 ashaman: 四驅雨天開就是爽
推 d88647511: 馬三本來動態就不怎樣，屌打沒啥好證明什麼
→ wisdom: 先把4wd跟awd釐清。得利卡那套4wd是純用來越野脫困的，不
→ wisdom: 能在鋪裝道路高速行駛，跟安全性沒半毛關係（越野時也許有
→ wisdom: 關.
推 fenderrb: 4wd也是有分有沒有中央差速器，有沒有中差鎖
→ fenderrb: 4wd有中央差速器的也可以4H一般路面使用
→ fenderrb: 得利卡那套四傳是1986年的設計，4WD技術不是只有那套
推 fenderrb: 三菱從二十幾年前的Super select 4wd到S-AWC
→ fenderrb: 都是一般路面能用，越野也能用。差別在差速器鎖定
推 axlfun: 反正就是沒錢的買二驅，錢夠就會買四驅了。輪胎差異跟驅動
→ axlfun: 方式沒有任何關係啊
→ axlfun: 同一款車如果有四驅跟二驅的，開過四驅就會感覺二驅有多差
→ axlfun: 。
推 APC: 四輪驅動也分好幾種
→ APC: 話說三菱下放 AYC 到前驅的車種了
推 lovewilson16: vitara的4wd是分時的那還滿特別的
→ sammy98: https://youtu.be/atayHQYqA3g
推 OnesXiao: 不是全時的4WD 只能脫困用吧
推 leaveleft: 一般下雪4wd+冬胎還是最穩的，再來是2wd+冬胎》=4wd+
→ leaveleft: 四季胎》2wd+四季胎》4wd+夏季胎
→ leaveleft: 個人經驗
推 youkiller: AWD不是4WD吧。。。你用詞要更精確啊
→ youkiller: 4WD比較是為了脫困而存在，AWD則是穩定車身為主
→ axlfun: 輪胎隨時可以換，傳動沒得改，所以買車的時候可以攻頂就上
→ axlfun: 吧，除非差價太誇張
推 Richie1105: 和買保險一樣，需要時才不會遺憾沒買
→ aal: 根本是公認的結果，有機會下雪的地方幾乎都是awd車
推 boddingtons: 納智捷不是以 安全做號召？可他有4傳車嗎
→ f59952: 現在kuga 4WD只要99.9啊
推 waloloo: 當然是選安卓機迎賓踏板增加安全性
→ waloloo: 我買台什麼都沒有的awd就行了，油耗還差
推 darktasi: U7有4WD阿
推 Gabriel101: subaru 全車款 4WD 啊，台灣人：好耗油