→ biu2: 摩拖車不是一直價錢抬價，也是標榜環保幾期，是台灣作梗還是 04/30 07:06
→ biu2: 全球有環保法規再做梗 04/30 07:07
推 morrishh: 是哪一家車廠這麼怕 04/30 07:12
→ thuash: 淘汰掉一些做爛車的車廠不是也不錯嗎？一件事有好有壞就是 04/30 07:12
→ thuash: 雙面刃，比較慘的可能是性能車 04/30 07:12
噓 Mutter99: 不認同。為了環保國內各車廠都有油電或純電可導入生產， 04/30 07:17
噓 YCL13: 不懂為什麼2022法規會卡死2020的車？ 04/30 07:19
→ senarain: 這個撰文的不曉得在氣什麼...... 04/30 07:20
推 o930567890: 這文筆還真可愛 04/30 07:21
推 yytseng: 學人家爛的幹嘛，怎不開放學美國可以亂改... 04/30 07:22
→ yytseng: 美國改車很自由，可是路上的大卡車超炫砲 新穎 乾淨 04/30 07:23
→ yytseng: 有比較差嗎... 04/30 07:23
→ yytseng: 石油用不完之際 支那一方面搞汽車 一方面挖煤 捧電車... 04/30 07:24
→ yytseng: 完全不是因為環保考量，而是為了打擊汽油車，捧電車產業 04/30 07:25
→ yytseng: 因為汽油車根本沒辦法跟上大廠，想彎道超車而已 04/30 07:25
推 ynhs123456: 新制油耗有哪些先行車款被刷掉的嗎？ 04/30 07:26
推 starts: 拉牌嚇死了 04/30 07:26
→ yytseng: 表面上是影響國產車，其實進口大排放車也有差 04/30 07:27
→ yytseng: 買到的馬力會被限制成歐洲弱化版... 04/30 07:27
→ yytseng: 納牌一年加起來的量，還輸給這些250匹馬力以上的進口車 04/30 07:28
→ yytseng: 所以別再因為反納牌而支持這種法規了 04/30 07:29
→ yytseng: 以後買到的C300 530 都比人家少5匹 10匹 爽到誰.. 04/30 07:30
推 a7983115: 我想買傳聞中的馬6後驅，不知道會不會影響 04/30 07:32
→ Lexus: 記者又在唯恐天下不亂了 04/30 07:32
噓 edwardhsu: 至兼打球 你當球 04/30 07:32
噓 ccc101419: 看來應該已經有車商在買新聞帶風向了 04/30 07:35
→ syterol: 你現在不跟進法規進行產業轉型，等全世界電動車佔上風時 04/30 07:35
→ syterol: ，連汽車零組件產業都會跟著死 04/30 07:35
→ nicejeffery: 如果政府真的想往電車走,充電站跟住宅充電樁安裝的 04/30 07:40
→ nicejeffery: 相關配套法規也該同步進行吧 04/30 07:41
噓 jcamo: 又是蔡志兼，這咖小瘋狂寫垃圾文章 04/30 07:43
噓 kokunmai: 04/30 07:49
→ mmppeegg: 納智捷︰ 04/30 07:49
噓 Mariah: 又是他 04/30 07:50
推 srewq: 這個文筆跟論述…… 04/30 07:53
噓 syterol: 把蔡至兼拿去估狗 第一條就道歉聲明 真的頗呵 04/30 08:03
→ edkoven: 看一下移動污染源佔空污比例好嗎 不改就是空污吸好吸滿 04/30 08:07
→ edkoven: 不要抱怨 04/30 08:07
噓 richardchiu: 垃圾菌不能再賣垃圾車，怕了喔 04/30 08:09
推 Killercat: 鏈車網在他文章下面現在都會多一行 04/30 08:10
噓 enjoy: 跟不上時代，就會會被淘汰啊 04/30 08:10
→ Killercat: 我是不懂為什麼鏈車網還要刊他文章啦.... 04/30 08:10
推 zzxzero: 這油耗數字現行一大半都不能過阿 04/30 08:31
推 zzxzero: 我剛買的rav4車重1.6噸，油耗是15/L,已經算省油了 04/30 08:35
→ zzxzero: 但是離這新規標標準還差一大截，照這標準只有油電車能及 04/30 08:35
→ zzxzero: 格，純油車幾乎達不到 04/30 08:35
→ ASKA: 政府的思維就是禁比管容易... 04/30 08:47
→ OrzOGC: 只有油電做的到吧... 04/30 08:48
推 yytseng: 很多人都沒點進去看表吧，看到人名跟Luxgen就噓了 04/30 08:48
→ yytseng: 不合規格的 扣點數 要搭配合規格的賣..1.7噸休旅跑18km/L 04/30 08:50
→ yytseng: 擺明禁死油車 04/30 08:50
推 yytseng: 如果這真的成真，我猜車廠真的會用封缸的方式來達標了... 04/30 08:55
推 b18902040: 機車也是阿。油車越來越貴。然後50cc消失。 04/30 08:58
噓 ccc101419: 我早就分享過這個法規了，本來就是正確的也是世界趨勢 04/30 09:02
→ ccc101419: ，但是擋人財路如殺人父母，台灣一定要試試看帶風向看 04/30 09:03
→ ccc101419: 政府會不會妥協解套 04/30 09:03
推 d8613518: 對消費者來說關鍵還是油價，車價。政府廠商如果不是不 04/30 09:03
→ d8613518: 長腦，時間到了，總會有一方轉彎 04/30 09:03
→ d8613518: 世界趨勢？笑，斂財趨勢吧 04/30 09:04
推 aimlin: 新法管油耗是真的蠻無聊的 04/30 09:07
推 aimlin: 這標準只有油電能合格 04/30 09:11
→ aimlin: 其他車廠可以收了 04/30 09:12
推 aimlin: 石油多到用不完 價格爆跌 搞這個法規是87嗎 04/30 09:15
推 yytseng: 這位ccc媽媽，你的1.0小車合格線是23.3km/L喔..你支持嗎? 04/30 09:17
→ yytseng: 車廠會加個電池多賣你20萬 04/30 09:18
推 aimlin: 一般小客車油耗要20？ 04/30 09:18
→ aimlin: 連altis汽油版都gg ... 04/30 09:19
推 yytseng: 以Altis為例 新標準要 21.3km/L 04/30 09:20
→ aimlin: 純油車平均很難過20 04/30 09:21
→ aimlin: 這個標準 豐田也只剩油電跟phev可以賣了 04/30 09:21
→ aimlin: 特斯拉為最大贏家 04/30 09:22
→ aimlin: 廉價小汽車全部停售 04/30 09:23
→ yytseng: 歐洲是搭著賣，超過的扣點，達標的加點，點數夠就能賣 04/30 09:23
推 chuikov: 怕殺小 04/30 09:23
噓 Primk: 這什麼爛排版 04/30 09:23
→ aimlin: 入門變成altis hybrid 80幾萬起跳 04/30 09:24
噓 YCL13: 連是算加權平均效能都不說，完全是廢文一篇，就算有板友是 04/30 09:25
推 aimlin: 這其實蠻嚴重的 以後70幾萬以下的車子都會消失 04/30 09:26
→ YCL13: 因看到作者名字就噓，我也覺得完全沒有問題 04/30 09:26
→ YCL13: 你可以看看推文中有多人板友被這篇嚴重誤導成一般車會消失 04/30 09:26
推 aimlin: 帶動物價上漲 幫樹民qq 04/30 09:28
噓 Ahao: 講了一堆，結果讀者還是不知道這篇報導的作者在意的點到底是 04/30 09:28
→ Ahao: 哪個？ 04/30 09:28
→ aimlin: 20年前 125機車入門4萬多 現在要8萬 04/30 09:29
噓 pippen2002: 125機車入門4萬多?現在也是4萬多啊!你看到哪臺入門? 04/30 09:31
推 yytseng: Altis 汽油版目前能源局數字17.11 不會消失?? 04/30 09:32
→ yytseng: 能源局數字比一般經驗高沒錯，但要達到 21.3 痴人作夢 04/30 09:32
推 aimlin: 國產房車只剩神a油電通過 其他bye 04/30 09:32
→ aimlin: 新的focus 1.5t也不行 04/30 09:33
→ aimlin: 國際大廠一線產品都gg了 只剩油電純電爽賣XD 04/30 09:34
→ yytseng: 進口車也全滅啊..到時候用配車賣法，買台電車才能買油車 04/30 09:34
→ yytseng: 賣車跟賣Hermes一樣了 04/30 09:34
推 aimlin: 進口只剩純電吧 雙b保時捷那些高性能都不省油 04/30 09:36
推 ccc101419: @yytseng 首先，我不是女的，特此澄清… 04/30 09:36
→ aimlin: 這法規真的猛 敢桶大部分車商利益 04/30 09:37
→ aimlin: 到時候應該默默收起來啦 跟之前講要禁油車一樣 04/30 09:37
→ aimlin: 滾動式環保啊 04/30 09:38
→ aimlin: 一看就不可行 04/30 09:38
推 ccc101419: 其次，這個法規是指新販售車輛，並不是說未達此標準的 04/30 09:38
推 yytseng: 當然是新車啊...所以鼓勵大家二手高油耗車繼續開最環保 04/30 09:39
推 ccc101419: 舊車都不准上路，而且就算是新車，也是用全部販售車種 04/30 09:40
→ ccc101419: 配點的方式，本來就是有配套，請不要混淆視聽 04/30 09:40
→ yytseng: 買車配車 超跑等級服務 很快一般民眾也可以享受到了 04/30 09:40
推 aimlin: 光是車價漲20萬 民眾就會幹爆 04/30 09:41
噓 applesck: 垃圾菌會怕了 04/30 09:41
推 ccc101419: 你可a一下我的文章，我之前就分享過，話說回來歐洲甚 04/30 09:42
→ ccc101419: 至中國都已經比台灣限污更早更嚴格，怎麼全世界都可以 04/30 09:42
→ yytseng: 以後要買E Class 請先搭配購買買一台EQA 04/30 09:42
→ ccc101419: 就台灣唉唉叫？ 04/30 09:42
→ yytseng: 支那是政治性捧電車 歐盟是被環保人士綁票 你怎不比美國 04/30 09:43
推 aimlin: 這標準連大廠vw toyota都不會及格 何況luxgen XD 04/30 09:44
→ yytseng: 對了美國還有跟別家買配額的玩法，反正特斯拉美國公司 04/30 09:44
→ aimlin: 這法很難執行的 因為傷害財團利益 04/30 09:45
→ aimlin: 政府最怕財團………… 04/30 09:45
→ aimlin: 油電只有一家賣而已 其他車商不是好惹的 04/30 09:46
推 good5755: 推文沒稿清楚規則吧 你可以油車和油電1:1 一起賣 04/30 09:48
→ good5755: 所以基本上有出油電的廠商都可以活 但跑車可能GG 04/30 09:50
推 ccc101419: 是的，看y大的推文他顯然以為這個政策是限制買方要買油 04/30 09:51
→ ccc101419: 車前要先買一台電車，實則根本不是 04/30 09:51
推 yytseng: 對啊 買車先配車而已 不夠額度跟電車廠買 支那很多 繳錢 04/30 09:51
→ yytseng: 不配車可以啊 你替車廠出點數的錢 不知多少而已 04/30 09:52
推 good5755: 跑車GG又沒差 真的有錢人多花幾百萬買配額 照樣進口 04/30 09:52
→ good5755: 台灣地小路窄非常不適合跑車 硬要進口一堆高CC跑車 04/30 09:54
→ yytseng: 對啦，各位都是有錢人 多花個幾十萬買點數沒差 04/30 09:54
→ good5755: 你買跑車還不是市區開50 開個100然後就出車禍 04/30 09:55
→ yytseng: 我指的是買一般非豪華等級汽油車..一定漲價 04/30 09:55
推 good5755: 請舉例? TOYOTA點數超多 RAV4躺著賣 04/30 09:58
推 yytseng: 所以啦 沒油電車賣的車廠 倒一倒比較快 你一輩子開toyota 04/30 09:59
推 aimlin: 入門房車至少漲20 04/30 10:00
→ yytseng: 入門車漲到比油電貴 逼大家買油電 然後賣高檔車 比較好賺 04/30 10:01
→ yytseng: 誰有差? 窮人替高檔車主付錢還洋洋得意 04/30 10:01
推 ccc101419: 請問一下可否提供入門車至少漲20萬的計算依據？ 04/30 10:03
推 dearevan: 這會不會刻意弱化引擎馬力來達標..... 04/30 10:06
推 yytseng: 沒依據猜的 信不信由你 我沒差 法規施行前先換車而已 04/30 10:06
→ caa1221: 車商又不是做不到 不想做而已 04/30 10:07
→ yytseng: 封缸哥的夢想成真了，車廠是有封缸的技術 哈 04/30 10:07
推 ccc101419: 沒依據還能講得像是有十成把握一樣，嗯… 04/30 10:11
推 ccc101419: 2015年歐六就實施了，2019年中國國六也實施了，想必他 04/30 10:14
→ ccc101419: 們入門車都大漲20萬囉？ 04/30 10:14
→ liberaloner: 沒競爭力的車廠在該，笑死 04/30 10:17
推 aresa: 你們是多久沒買新車了啊？神A油電都屌打這個不少了，接下來 04/30 10:17
→ aresa: 德系車也會狂出48V，這篇說的根本不會發生，除非在座的每個 04/30 10:17
→ aresa: 都開卡車 04/30 10:18
推 ccc101419: 事實上，這項政策唯一會震盪到的就是車商，他們必須努 04/30 10:18
→ ccc101419: 力研發更環保更有效率的引擎，不能再1.8na+cvt萬年拉 04/30 10:18
→ ccc101419: 皮改款，再者他們在新限制實施前必須把不合標準的庫存 04/30 10:18
→ ccc101419: 車拋售掉，這就是為什麼對岸去年有u5買十幾萬台幣，某 04/30 10:18
→ ccc101419: 些車商甚至出現買一送一的情況，整體對消費者來說根本 04/30 10:18
→ ccc101419: 就是利多 04/30 10:18
推 morrishh: 都有國家排定以後不賣純油車了 這不就是趨勢嗎 04/30 10:19
推 yytseng: 歐洲多少非特斯拉的充電樁 台灣跟人家比啥? 04/30 10:23
噓 Windcws9Z: 強迫車商引進新動力減少油耗還不好嗎？ 04/30 10:25
推 yytseng: 賓士C200有48V 車重1505kg油耗15.6km/L = 沒競爭力的該死 04/30 10:26
噓 Windcws9Z: 而且這限制是新車款，舊款一樣爽賣好嗎 04/30 10:28
推 d8613518: 看短期的利益就說對消費者是利多？真把人當猴子？ 04/30 10:29
推 yytseng: 對啊 你永遠買二手車 買 Toyota 很爽 04/30 10:29
→ Windcws9Z: 在那帶什摸風向，柯憐哪 04/30 10:29
推 morrishh: 很緊張的感覺 04/30 10:30
→ Windcws9Z: 你沒改款都一樣可以賣啊，哪來二手車笑鼠 04/30 10:30
→ Windcws9Z: 說的好像沒改之前 04/30 10:31
→ Windcws9Z: 台灣都能第一時間拿到首發新車款一樣 04/30 10:31
→ Windcws9Z: 真的笑鼠 04/30 10:32
→ zzahoward: d86還真的喜歡到處被打臉XDDD 04/30 10:33
→ Windcws9Z: 該不會是第一天在鬼島買車的拔，那這樣被車商騙 合理 04/30 10:33
推 morrishh: 跟碳排放一樣 你點數不夠又不想引進新技術 就去買點數 04/30 10:34
→ chichi32: 幸好我2021年就要要買車 04/30 10:34
推 yytseng: 笑鼠 我喜歡買新車 你喜歡買舊車 講得好像你都買過 04/30 10:34
→ zzahoward: 認真說啦 台灣卡死在燃油世代也只是繼續給國外輾壓 04/30 10:34
→ yytseng: 你第幾天在鬼島買車? 我二十年前就買了 04/30 10:35
→ Windcws9Z: 還有，2022年實施的法規 04/30 10:35
→ Windcws9Z: 關2020屁事R，不就是單純賣不好下去而已 04/30 10:35
→ Windcws9Z: 扯一堆 04/30 10:35
→ zzahoward: 引擎變速箱核心技術大概落後國外20年起跳 EV還比較接近 04/30 10:36
→ Windcws9Z: 台灣車商本來就落後，到時真的被卡死也不用太意外 呵呵 04/30 10:37
推 morrishh: 從本篇葉配就知道台灣這些車廠的心態 04/30 10:37
→ yytseng: 靠 有人還以為這法規只規範國產車而已... 04/30 10:37
→ Windcws9Z: *車廠 04/30 10:38
→ yytseng: 進口數都大於國產了 還有人在討論少數族群 狀況外 04/30 10:38
→ morrishh: 全部的車都規範 那就更不用擔心啦 怕啥... 04/30 10:38
→ Windcws9Z: 好像有人以為國外法規很鬆喔 柯柯 04/30 10:38
→ morrishh: 是文章裡面自己在提 動搖國本產生社會經濟問題 04/30 10:39
→ morrishh: 每次都要拿動搖國本來恐嚇民眾 04/30 10:39
→ zzahoward: 沒差啊 那就讓車商自己去評估怎麼配價格 04/30 10:39
→ yytseng: 歐洲賣多少電車 多少充電樁 自己去看地圖吧 04/30 10:39
→ Windcws9Z: 這篇文就不知道在寫三小，論述有夠差 04/30 10:39
→ morrishh: 車子貴一點也好啊...不然就搭公共交通工具就好了 04/30 10:40
→ segio: 過不了新標準的好像就我納而已.. 04/30 10:40
→ zzahoward: 你要拿點數 EV/Hybrid就不能賣太貴才能賣油車 懂嗎? 04/30 10:40
→ Windcws9Z: 樓上辛苦解釋，可是有人還是聽不懂 04/30 10:41
推 yytseng: 有人眼光就只看納牌 預算就只有納牌 當然不懂我在講啥 04/30 10:42
推 leaveleft: Focus 重新引進柴油引擎就會過了，3.5代的測出來是23, 04/30 10:42
→ leaveleft: 實際開起來大概18多... 04/30 10:42
推 morrishh: 我納要追其實最簡單 畢竟他nothing to lose 04/30 10:42
→ segio: 我納要追不簡單啊..關鍵的引擎技術要買.而且要有人賣. 04/30 10:44
推 Windcws9Z: 納納要追，就改賣油電車 電車就好 04/30 10:44
→ yytseng: 新標準之後 雙B要不要賣 難道跟特買點數? 不漲價?? 04/30 10:44
→ Windcws9Z: 反正他油耗本來就難看，乾脆不要 04/30 10:44
→ segio: 阿不然大家都講我納油耗差.人家也不願意阿.不就沒技術可買 04/30 10:44
推 morrishh: 中國很多 多搬點錢過去就有了 04/30 10:45
→ yytseng: EQC 在歐洲可以開 台灣去哪充電? 04/30 10:45
→ Windcws9Z: 有人還在跳針 04/30 10:45
→ yytseng: 納牌一年賣得沒一個月C-class多，一直講納牌是沒車買的嗎 04/30 10:46
→ yytseng: 這法規不合理就要討論啊 作者提國產 你就跟風針對人和納 04/30 10:47
→ yytseng: 只是因人廢言而已 04/30 10:47
推 ccc101419: 雙b沒有電動車嗎？雙b沒有油電車嗎？這個到底在說什麼 04/30 10:47
→ ccc101419: 鬼話？ 04/30 10:47
→ Windcws9Z: 文章就講納牌R，是在哈囉 04/30 10:47
推 morrishh: 其實是文章不合理 04/30 10:47
→ yytseng: 法規對納的影響 遠小於對一般消費者 非特非豐田車主影響 04/30 10:48
→ Windcws9Z: 還是你看不懂LUXGEN是哪間？ 04/30 10:48
→ yytseng: ccc 誰在哈囉..EQC 我都試開過 搞不清楚狀況 04/30 10:48
→ YCL13: 簡單說就是瞎扯帶風向呀，基本上國際各大汽車集團都沒問題 04/30 10:49
→ Windcws9Z: 以雙B銷量來說，會需要你去擔心他？ 04/30 10:49
噓 love2010: 爛車自己下去 04/30 10:49
→ yytseng: 文章第二段 Mercedes-Benz BMW 你可以CTRL-F查看看 04/30 10:50
→ Windcws9Z: 最需要擔心的就是納牌，因為他最沒競爭力 04/30 10:50
→ yytseng: 作者有只提到納? 這不是因人廢言 是甚麼 04/30 10:50
→ yytseng: 國際沒問題啊，雙B在歐美繼續賣，台灣慢慢等，新款慢慢上 04/30 10:51
推 horb: 全世界都是那麼嚴。連對岸也是這樣 04/30 10:51
→ N48212: 讚 04/30 10:52
→ yytseng: 再說一次 充電設備 台灣跟歐洲不能比 沒必要跟風 04/30 10:52
推 ccc101419: 嗯，你慢慢跳針好了，我都看不出來你開過電動車跟政策 04/30 10:53
→ ccc101419: 施行的關連性在哪，現在上班晚點再來回一篇幫你臉部按 04/30 10:53
→ ccc101419: 摩 04/30 10:53
→ yytseng: 跟眼光只有納牌的人的確沒啥好講 繼續買二手車和豐田吧 04/30 10:54
推 ccc101419: 「因為我開過EQC，所以我說雙b在新標準上路後在台灣就 04/30 10:56
→ ccc101419: 不用賣了肯定是對的！」邏輯？ 04/30 10:56
推 yytseng: 你去試乘就懂 怕你不敢 04/30 10:57
→ eric112: 車子真正貴的原因是貨物稅怎麼不檢討 04/30 10:58
→ xup946044: 這是不是車廠買的宣傳啊 04/30 10:58
推 Windcws9Z: 我覺得是 04/30 10:59
→ Windcws9Z: 這套新法規到底是怎麼制定而來？ 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 參考歐盟標準是無庸置疑（畢竟現在都走歐規） 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 但「據說」還拿中國的法規為參考標準 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 作者自己都打臉自己惹，有人還在那跳針 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 國際都這樣，難不成車廠會出台灣特別款？ 04/30 11:02
→ Windcws9Z: 我相信台灣絕對不是最嚴格的喇，政府沒那個懶叫 04/30 11:04
推 vm6jp6rmp4: Luxgen的引擎是華擎做的 04/30 11:16
噓 Sindragosa: 這個作者的文看看就好，永遠都在產沒營養的批評文章 04/30 11:17
→ dslite: 車子本來就是奢侈品 怎麼了? 04/30 11:18
推 dcoog7880: 覺得是納智捷的打手 04/30 11:20
→ dcoog7880: 可是這樣連最新的ford1.5t都沒辦法過 04/30 11:22
噓 albert071519: 又是車商來帶風向 04/30 11:27
推 yee: 花錢請人寫文章！帶鄉民風向？ 04/30 11:36
→ sdiaa: CAFE法又不用每台過20KM/L 平均過就可以 04/30 11:41
→ sdiaa: 一邊靠夭空氣汙染一邊靠夭排氣規定太嚴 有沒有感覺怪怪的XD 04/30 11:43
推 yytseng: 平均過20就可以，說的輕巧，有人還說48V掛上去就可以..呵 04/30 11:46
→ yytseng: 也對啦，鄉民平均30公分，年薪300萬 04/30 11:47
推 axlfun: 3500cc以上自然進氣再見 04/30 11:48
推 cocdc30343: 不做引擎的國產車沒有這困擾 是母廠才會吧 04/30 11:48
噓 rainsilver: 是哪些車廠辦不到就說啊 不會只有納牌吧 04/30 11:51
→ Windcws9Z: 國際趨勢某y繼續跳針 04/30 11:51
→ rainsilver: 那些辦不到的車廠一起消失正好 04/30 11:53
→ sdiaa: 神A14.9油電神A25.8 一台配一台剛剛好~ 04/30 11:53
→ sfking: 看起來就國內不長進巨嬰車廠的帶風向葉佩雯 04/30 12:12
推 aimlin: 這個標準連國際大型車廠都很難通過 04/30 12:13
→ aimlin: 只有豐田油電達標 04/30 12:13
→ aimlin: 48v那些通通掛點 04/30 12:13
→ zzahoward: 就是直上EV啊 48v本來就純過渡 04/30 12:17
推 ccc101419: 國際大型車廠歐洲跟中國都不賣了嗎？國際大型車廠現在 04/30 12:18
→ ccc101419: 在歐洲跟中國都不能生存了嗎？如果沒有為何兩年後在台 04/30 12:18
→ ccc101419: 灣就會有生存問題？ 04/30 12:18
→ ccc101419: 還是說日本本田賣一堆油電fit，台灣本田繼續1.5na大家 04/30 12:19
推 ccc101419: 繼續推他國事務這樣比較開心？ 04/30 12:22
推 yytseng: 引擎不夠環保 全球最搶手Jimny傳將退出歐洲市場 04/30 12:25
→ d8109333: 比歐盟更嚴格 04/30 12:25
推 yytseng: 20km/L 不是普通嚴，沒有搭配一定EV銷售是不可能過的 04/30 12:28
推 yytseng: 管你 1.0T 1.5T 甚麼Turbo 都不會過..搞不清楚狀況在跟風 04/30 12:31
噓 a180310444a: 那家業務？車是多爛怕成這樣 04/30 12:33
推 rainsilver: 阿趨勢不就是要推EV 當然就是要你搭啊 04/30 12:34
推 ccc101419: 幽默，這個政策就是要車廠逐步提高油電跟純電車的研發 04/30 12:36
→ ccc101419: 跟販售啊？您在那邊turbo什麼？一路上推文下來誰討論 04/30 12:36
→ wich520: 支持政策鞭一下車廠，不然幾十年了油耗還是牛步的進步 04/30 12:36
→ ccc101419: 渦輪了？真的很愛自顧自跳針XD 04/30 12:36
→ ccc101419: 這時候某y又要怒吼說我有開過EQC我最清楚狀況了www 04/30 12:37
→ Windcws9Z: 歐盟在2022年對CAFE要求約24 km/L (比中國標準嚴苛) 04/30 12:40
→ w510048: 應該不會影響到油電啊? 04/30 12:40
→ gn01914120: 看作者就不意外了 04/30 12:47
噓 ysmsy: 這文章... 04/30 12:54
推 yytseng: ccc討論你的1.0T渦輪啊，20km/L了沒？！ 04/30 13:01
→ yytseng: 沒開phev 和ev也在捧，被賣還幫數錢... 04/30 13:03
推 ccc101419: 我的1.0t是回到未來2022年買的嗎？會受到這個法規影響 04/30 13:06
→ ccc101419: 嗎？到時候會忽然就禁止上路了嗎？都不會你扯這個幹嘛 04/30 13:06
→ ccc101419: ？說你跳針還不認哈！ 04/30 13:06
→ ccc101419: 各種被打臉依然大言不慚，繼續自顧自地跳針 04/30 13:07
噓 Windcws9Z: 國際趨勢就是這樣，某y不爽就不要買R 04/30 13:07
→ Windcws9Z: 歐盟還比台灣嚴格，我看你要去哪買 04/30 13:08
推 yytseng: 美國在外星哦 世界第一大市場 04/30 13:10
噓 Windcws9Z: 上面那張圖，你有沒有看到？ 04/30 13:11
→ Windcws9Z: US大大的寫在那，你有沒有看到？ 04/30 13:11
推 yytseng: ccc笑你到2022沒錢買新車啊 04/30 13:12
推 ccc101419: 原諒某y，他可能視力差，也可能不知道圖中US是什麼意 04/30 13:12
→ ccc101419: 思，更有可能是裝睡的人叫不醒 04/30 13:12
→ yytseng: 美國標準看得懂阿拉伯數字嗎？ 04/30 13:12
→ ccc101419: 晤哦，謝謝你示範何謂惱羞成怒www 04/30 13:13
噓 Windcws9Z: US 2020要求19，2025要求23 04/30 13:16
→ Windcws9Z: US 2020~2025中間有幾個點，要求多少你自己判斷 04/30 13:17
推 yytseng: 美國16不是19 04/30 13:18
→ Windcws9Z: 怕某y沒看到，再貼一次 04/30 13:18
推 ccc101419: 來討論圖中美國2025年的排放標準啊，右邊y軸是公里數/ 04/30 13:19
→ ccc101419: 每公升，US對應到的是阿拉伯數字23，代表2025年時美國 04/30 13:19
→ ccc101419: 的標準是23km/L，如何？不要再跳針跳去別的地方囉？等 04/30 13:19
→ ccc101419: 你回應啊臉腫腫的y大？ 04/30 13:19
推 yytseng: 你這圖有問題 自己google 04/30 13:20
→ ccc101419: 就算是2022年，美國對應到的油耗也是21km/L啦！扯美國 04/30 13:21
→ ccc101419: 沒用www 04/30 13:21
→ yytseng: 圖錯了 04/30 13:21
→ yytseng: 開車中懶得幫你轉，自己查 04/30 13:22
推 ccc101419: 真是替您感到悲哀www 04/30 13:24
→ mars0009: 爽 幹死內燃機 04/30 13:40
噓 Scape: 噓鏈車網，他的新聞我現在都跳過不看，不曉得收了多少業配 04/30 14:27
→ Scape: 整天在批鬥攻擊電動車 04/30 14:28
噓 fenderrb: 不長進的車廠當然被時代淘汰 04/30 14:34
→ Windcws9Z: 剩下我懶得講惹一一 04/30 15:33
推 kazami: 不難懂啊～它的重點不就是那法規有圖利特定車商之嫌，而且 04/30 16:10
→ kazami: 對消費者來說就是強迫消費者只能買更貴的車 04/30 16:11
→ kazami: 雖然論點不見得對，不過他應該就只是想講這兩件事吧 04/30 16:12
→ kazami: 另外一種可能就是 以後你可能沒有多家車廠的車可以選 04/30 16:13
推 dcoog7880: skyactivt X也過不了 04/30 16:51
→ MKIU: 車商打手來嘍 04/30 17:57
噓 h921440: 洗風向 04/30 18:30
推 TaiwanNeko: 車越重越寬鬆應該改掉，變相鼓勵商人造重又不環保的車 04/30 20:39
推 hanchueh: 不是常常有人在說油電是最佳解 逼所有油車換油電不好嗎 04/30 21:11
噓 nolla1730: 世界都在進步，台灣憑什麼繼續吸空汙？當然是一起推油 05/01 22:28
→ nolla1730: 電啊== 05/01 22:28