推 K30126: 我覺得可以 05/01 20:50
推 kashima228: 還有續航里程 05/01 20:51
→ kashima228: 至少300km吧 05/01 20:51
推 siegfriedlin: 你知我知獨眼龍也知 05/01 20:52
→ siegfriedlin: 納智捷大方向都對，但小細節就很奇怪 05/01 20:53
→ siegfriedlin: 但賈伯斯就說魔鬼出在細節裡 05/01 20:54
推 asi3715: 買特斯拉的當然性能首要，舒適？ 05/01 20:57
→ asi3715: 打錯自鞭...買納智捷的當然性能首要... 05/01 20:58
推 dcoog7880: 續航力如果做的到300km 還用在這裡討論嗎？ 05/01 21:00
推 Frobel: 三百應該不難，三百但是賣70萬超難 05/01 21:04
→ s7024546: 我覺得可以裝一個柴油發電機當引擎，續航力跟充電一起 05/01 21:05
→ s7024546: 解決 05/01 21:05
推 plice: x中肯建議 05/01 21:07
推 ccc101419: 可惜納智捷高層不會來看車版 05/01 21:11
推 benjamin99: 算了啦，裕隆加上鴻海就不期不待 05/01 21:19
→ benjamin99: 要是真會這樣做的話，納智捷也不會這樣 05/01 21:19
推 Bansar: 裕隆就眼高手低啊 05/01 21:20
→ benjamin99: 鴻海也早就成為 AI 和機器人的世界大廠了 05/01 21:20
推 pulo: 中肯給推，這年頭要生存，老二哲學也是一個好做法 05/01 21:20
噓 Dorae5566: 講屁話，裕隆會聽他現在就不是人人喊打的裕隆了 05/01 21:25
推 orange7986: 很中肯，但... 05/01 21:28
推 LiamTiger: 我納那個續航 看看油車進步幅度根本不可能有什麼期待 05/01 21:30
推 paracase: 魯龍應該要請你去當策略長 05/01 21:32
推 jkreg: 他們會聽進去，今天也不會倒成這樣 05/01 21:37
推 a9202507: 明明一堆人買fsd 05/01 21:37
推 NKAC: 這在01已經看超過10篇類似的建議，但高層只在乎股價和財報 05/01 21:41
→ NKAC: 。 05/01 21:41
推 a45: 買特斯拉的買FSD沒幾個的資料來源是? 05/01 21:51
推 ekin0824: 如果納智捷肯聽消費者的意見的話，應該不會走到這麼落魄 05/01 21:52
→ ciswww: 本文的這些建議就是Nissan Leaf, Leaf 05/01 21:54
→ ciswww: 現在的處境非常麻煩，要說服買家不要買Model 3 05/01 21:54
→ ciswww: 我實在不建議再做一輛Leaf 05/01 21:55
推 birdman4368: 納牌是高層導向品牌阿 哪管顧客需求 05/01 21:55
推 alumico: 報告!做不到 05/01 21:57
推 supereva: 納智捷就是一個下面揣摩上意導向的品牌 05/01 21:59
→ ciswww: 即便不計代價做到，也是另一輛處境艱難的車 05/01 21:59
→ supereva: 董事長喜歡豪車 喜歡跑車 所以自以為能主打豪華和性能 05/01 22:00
→ THCxyz: 你看他的操作就知道他根本不重視銷量 05/01 22:01
推 atlaswhz: 報告!做科專計劃比賣車好賺 05/01 22:02
推 supereva: 說真的啦 我覺得台灣不管怎麼做汽車品牌 都不會成功的 05/01 22:02
→ supereva: 但怎麼失敗卻分很多種 05/01 22:02
推 xup946044: 覺得中肯 不要越級打怪 品牌價值還不到那邊 05/01 22:04
推 supereva: 同樣是失敗 可能會被惋惜 也可能會被唾棄 05/01 22:04
→ ciswww: 科專計劃跟本就沒多少錢... 05/01 22:04
→ supereva: 納智捷目前就是走被唾棄那種失敗 05/01 22:04
推 yasionl: 別傻了 台灣市場絕對撐不起裕隆電動車 05/01 22:05
推 george1218: 這樣補助不好拿，當然是當台灣版Tesla 05/01 22:06
推 wich520: 建議A-segment 小電動車作出區隔，八十萬以下 05/01 22:11
推 zaku7777: 不可能,裕隆拿不出錢造車,看看特斯拉造車上花的錢 05/01 22:13
→ zaku7777: 比裕隆高太多 05/01 22:13
推 awakes: 我建議讓它倒不要再讓費台灣資源做垃圾車 05/01 22:13
→ ciswww: 開價格前先計算電池成本... 05/01 22:13
→ awakes: *浪費 05/01 22:14
→ zaku7777: 裕隆曾經想在大陸賣幾萬RMB那種電動小車拿補貼 05/01 22:14
→ zaku7777: 公司都開好了,車型也買了,但後來縮了... 05/01 22:15
推 enjoy8041: 續航300公里，售價百萬內，該有的配備有 05/01 22:20
→ enjoy8041: 油車60萬內，我不相信裕隆做不到 05/01 22:21
推 ko2540023: 問題是它得尿性，就算答案給它抄，它一樣說我不會。 05/01 22:24
推 beecood: 還有換掉logo 05/01 22:28
→ segio: 我納沒造過小車吧. 05/01 22:31
推 Atkins13: 納牌不要好高騖遠也不會有今天啦 05/01 22:42
→ Atkins13: 光是第一點就做不到了 自家的knowhow還沒堆起來就自詡台 05/01 22:44
→ Atkins13: 灣保時捷 根本笑死 最後掛牌稀有度媲美保時捷 05/01 22:44
推 Atkins13: 當初相對小的S3 U5好好做至少每月也有幾百的掛牌 U6其 05/01 22:51
→ Atkins13: 實也算堪用 專心在debug養學習曲線就好 口碑自然來 05/01 22:51
→ Atkins13: 結果前者華擎不用偏要用東風爛貨 後者搞機海戰術急著推U 05/01 22:52
→ Atkins13: RX 就變成每個產品都不成熟都爛 根本都自找的 05/01 22:52
推 Atkins13: 然後永遠不肯面對妥善公差油耗問題 一直拼命榨動力榨渦 05/01 22:55
→ Atkins13: 輪就以為可以掩蓋這些要命的缺點 再各種推什麼智能款 05/01 22:55
→ Atkins13: 我看是根本把消費者當智障... 05/01 22:55
→ issuxark: model 3和 Altis差不多大啊 05/01 23:03
推 nishioka07: 我納的尿性就算做電動車一定跟油車一樣沒本事又好高騖 05/01 23:11
→ nishioka07: 遠 05/01 23:11
推 NLstyle: 中肯啊 但你怎麼能期待魯龍高層聽進去XD 根本不可能 05/01 23:39
推 zzh1014: 人家納牌大車廠是要中國市場為主，怎可能以台灣這小市場 05/01 23:47
→ zzh1014: 為主 05/01 23:47
推 bencer3283: 我覺得可以 05/01 23:53
推 homeaoi: 妥善 油耗 售價 最基本的 05/01 23:57
→ cygnusracing: 籲聾聽的進去還叫籲聾？ 05/02 00:00
推 zx2767842: 好奇怎麼要知道買FSD的比例多高XD 05/02 00:58
噓 hune: 問題是納智傑高層都自以為聰明 你講再多都沒用的 05/02 01:03
推 conbanwa: 這4量子糾纏嗎 05/02 01:29
推 bravery1117: 應該你來當高層的 XDDD 05/02 02:27
推 qaz630210: 會買電動車的你覺得會差20萬嗎?差50萬可能都沒誘因了 05/02 02:30
推 evilkyo922: 重點是國產車賣國內就是要便宜才會有人支持，賣的如果 05/02 03:08
→ evilkyo922: 比外銷貴，就不要怪國人不支持 05/02 03:08
推 bboywhite: \台灣BYD/ 05/02 03:48
→ marxOO: 五六都拔掉，對應的市場就是油車，其實跟tesla客群沒差 05/02 06:53
→ ppnow: 錯了，Tesla會熱賣絕不是因為電動而已，還要潮，70幾萬的 05/02 07:04
→ ppnow: 電動車你潮給我看 05/02 07:04
推 eason550025: 中肯，禮拜一給我去報到 05/02 07:07
→ paggy2324: 納最大問題就不務實 05/02 07:18
推 hsudens: 中肯，但台北花博開始就在推電動車現在還是一樣爛，應該 05/02 07:40
→ hsudens: 很多因素阻礙 05/02 07:40
推 sai1268: 納還有個問題，就是那個螢幕顯示太爛 05/02 08:13
→ ashuo: 裡面主管都老人 這些大概聽不進去 05/02 09:01
推 fhill12: 不期待 05/02 09:02
噓 suggestjoy: 你怎麼知道沒什麼人買FSD 雲資料？ 05/02 09:12
推 alexenderpp: 中肯 到倒閉之前都聽不進去的 05/02 09:17
推 LUDWIN: 第四個不可能，絕對會把所有電動玩具都弄進去然後自嗨 05/02 09:37
推 godbar: 不用期待啦 裕隆會這樣搞 他現在就不會是這慘樣 05/02 10:20
推 fatetree: 你不要講得好像他真的會來看的樣子好嗎？ 05/02 10:28
推 jaguarccu: 做電動車吃補助跟公家單位才是真理 05/02 10:33
推 AAPL: 忠言逆耳 05/02 11:02
推 zx2751206: 沒用，不如轉向用豐田開放的油電專利來開發，成本低太 05/02 13:21
→ zx2751206: 多，出一台5X萬小油電都會通勤車，還不賣爆..... 05/02 13:21
推 hune: 油電車成本很高的 比純電動車高很多 不是專利問題而已 05/02 13:39
→ segio: 豐田是開專利但他沒送引擎.我納可沒引擎. 05/02 13:39
推 bla: 華擎還有一顆1.3的汽油引擎啦... 05/02 13:42
推 cafebobo: 人家名字都擺明叫Luxury+Genius, 就沒想做國民車，只想 05/02 13:56
→ cafebobo: 當保時捷啊 05/02 13:56
推 googlo: 當初會從U7開始做就是眼高手低，希望下個電動車能改變策 05/02 15:04
→ googlo: 略 05/02 15:04
推 zx2751206: 反正就是搞出一台油電，一定比出一台電動車省成本的多 05/02 15:44
→ zx2751206: ，但這下被鴻海沖康下去，等著被吃掉唄 05/02 15:44
推 lovespre: 垃圾菌的定位在新手沒技術又想搶市場還要能撈到油 05/02 17:54
推 aresa: 中國特斯拉標準版現在27萬人民幣而已，你130萬電動車賣誰 05/02 19:39
推 iamseanli: 裕隆高層聽得進去納就不會搞到現在這樣了呵呵 05/02 19:54
噓 squarerinoa: 靠輔助賺錢的公司是想期待什麼 05/04 01:57