→ s7024546: 45的胎皮重很多05/10 18:33
所以轉動慣量上I=m*r*r ,225會大上不少
※ 編輯: harveychen (101.12.41.94 臺灣), 05/10/2020 18:35:40
推 fenderrb: 動力充沛的話輪徑越大加速越快05/10 19:55
→ fenderrb: 同樣轉一圈快2.25%05/10 19:55
你這樣講有道理耶!不過輪下150p /22kgm 1600轉發揮,算充沛嗎?感覺堪用而已
※ 編輯: harveychen (101.12.41.94 臺灣), 05/10/2020 20:22:15
→ s7024546: 輪徑越大阻力也越大啊...05/10 21:15
推 fenderrb: ok啦 不會重拖就還好,而且窄一點還省油05/10 21:22
推 lonelytalk: Focus賽道版 225比較剛好05/10 21:27
→ lonelytalk: 原廠框用235不理想05/10 21:27
怎麼說?我正是focus st lie而已,沒到賽道版
是這個動力用到235有點多餘嗎?
→ DYE: 輪胎對加速的影響,先看你起步打滑的程度05/10 21:52
→ DYE: 不打滑或是損失時間很小的狀況下,輪胎越小越好05/10 21:53
我知道輪胎越小越好,但是是要胎寬小還是慣量小會比較靈敏且不比原本尺寸拖呢
※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 05/10/2020 21:56:55
→ DYE: 要有利加速,要輪徑小輪胎窄,但輪徑小只影響起步段 05/10 21:56
→ DYE: 輪徑小約略等同較大的減速比齒輪 05/10 21:57
→ DYE: 重量小,直徑小,輪胎窄都有利,但重量影響沒想像大 05/10 21:58
→ DYE: 既然談到起步的打滑影響,前驅是最嚴重的 05/10 22:01
→ DYE: 但就算是前驅150p,225的寬都算略大了 05/10 22:02
→ DYE: 良好的起步控制,225的寬,打滑損失可以少 05/10 22:03