推 freezesky81: 你有激烈操駕嗎？不然他價格不便宜05/16 20:39
不喜歡過彎減速，價錢不是考量，耐用和副作用比較care
※ 編輯: harveychen (118.232.64.249 臺灣), 05/16/2020 20:45:32
推 freezesky81: 他是新的東西，應該還沒什麼人裝過... 05/16 21:22
推 ka2: 也不是什麼新的東西，底盤零件本來就是用橡膠作為鐵件之間的 05/16 21:25
→ ka2: 緩衝，他只是把橡膠部份變少而已；真的要穩原廠為何不用直接 05/16 21:26
→ ka2: 鐵件連接，成本更低，操控更直接？ 05/16 21:26
→ justin332805: 大概就是以前改裝底盤會去改 05/16 22:03
→ justin332805: "優力膠襯套"這種東西吧 05/16 22:03
→ justin332805: 就用較硬的材質去減少原廠橡膠激烈操駕會壓縮時的多 05/16 22:04
→ justin332805: 餘作動 05/16 22:04
→ justin332805: 只是操控感受較直接而已 05/16 22:04
→ justin332805: 會感覺變硬朗 路感好一點 05/16 22:04
→ justin332805: 要有實際操控改變…… 05/16 22:04
→ justin332805: 還是得改避震或輪胎 05/16 22:04
→ justin332805: 不過影響其他底盤組件…襯套而已還好啦 05/16 22:04
→ justin332805: 又不是以前老車改超粗防傾桿或拉桿太多 05/16 22:04
→ justin332805: 受力不良會撕裂拉歪車台那種情況 05/16 22:04
推 q910044: 旁門左道的東西,不懂車的會去改. 05/16 22:06
→ q910044: 裝上去剛開始會有差,久了就還是一樣會上下左右 05/16 22:07
→ justin332805: 如果不喜歡過彎減速換套評價 05/16 22:08
→ justin332805: 好一點的性能胎應該就差蠻多了 05/16 22:08
→ justin332805: 最終高速過彎外拋推頭還是得 05/16 22:08
→ justin332805: 靠抓地力跟胎壁去支撐車輛整體動態 05/16 22:08
→ q910044: 除非你是剛剛好扭力梁用到要換了可以順便裝這上去. 05/16 22:08
推 banpui: 原廠不只是橡膠，還挖洞弱化，可見他們認為這樣比較好； 05/16 23:13
→ banpui: 襯套變硬後多半就是襯套最快老化 05/16 23:13
→ BlacKlonely: 花5萬買獨立懸吊整套來改 05/16 23:16
推 q910044: 如果要發現改裝品靠不靠普,就要看賣家是不是8+9最準,他們 05/16 23:17
→ q910044: 那種頭痛醫頭腳痛醫腳的改裝方式,跟有學過汽車的看會被笑 05/16 23:17
推 banpui: 原廠若設定2個外斜的軸，做動時襯套本來就是要變形，變硬 05/16 23:19
→ banpui: 阻力就增加了 05/16 23:19
→ justin332805: 獨立懸吊有車評拍影片看過了喔 05/16 23:26
→ justin332805: 結果是車體鎖點鈑件不同不能直上 05/16 23:26
→ ct327ct2253: 你可以改看看在分享心得給大家XD 05/17 00:33
→ a901922001: 原廠的壞了才考慮換看看 05/17 10:00
推 sean87028: 統哥說過特調扭力樑在過彎時可以靠襯套達到後軸轉向的 05/17 10:51
→ sean87028: 效果，過彎更快速，幹嘛要改掉，人家高級車選配幾十萬 05/17 10:51
→ sean87028: 你一個襯套就有了還改？ 05/17 10:51
→ gostt: 就是非獨立的 襯套能使路感稍變強烈而已 05/17 10:52
→ VFR800F: 改買阿提斯 結案 05/17 11:32
→ zzaaq: 這東西早就有了，去搜尋一下powerflex硬橡皮，一個兩三千 05/17 21:34
→ zzaaq: 而已 05/17 21:34
→ zzaaq: 2014+-+on%29-3168/1.html 05/17 21:44
推 freezesky81: 長知識感謝 05/22 14:05