→ MUMUKON: 牌照這樣定 平民轎車比超跑貴ㄟ 05/17 00:06
推 sjclivelo: 沒問題啊 車體輕量化對馬路的傷害越小 05/17 00:26
推 FallenWYN: 提對道路的影響就又回到燃料費的話題 05/17 00:31
推 Raikkonen01: 超跑對馬路傷害小？拉轉急催急煞都沒差？ 05/17 00:42
超跑不是只有彈射起步跟急煞這兩種開法...
如果用性能來分牌照稅，那順順開的人不就很衰?
噓 jashbala: 你是覺得只有重量會影響道路喔== 05/17 00:51
洗耳恭聽
如果講到傷馬路太複雜的話
那也可以只用面積來分
用越多道路空間收越多錢
鼓勵大家換小車
推 aftermathx: 照路面傷害來客稅 國家齒輪會要繳小客車數十倍的稅 05/17 02:05
推 orzzz: 若要用道路使用度來收費的話,直接對輪胎抽稅最準 05/17 02:24
→ orzzz: 承載重的,抓地強的,胎寬愈寬的, 稅愈高 05/17 02:25
→ orzzz: 壞處是大家為了省稅去裝小胎 抓地差的胎 安全度大打折扣 05/17 02:26
→ orzzz: 不過上述問題同樣會發生於依車重抽稅 信不信一堆台灣人會 05/17 02:29
→ orzzz: 寧願閹割防撞梁,用薄板金細車架,也不想繳重稅換安全 05/17 02:30
所以空間牌照稅+隨油徵收燃料稅很像比較可行
※ 編輯: relaxcloud (123.194.129.79 臺灣), 05/17/2020 02:49:05
推 banpui: 輪胎寬反而減少單位面積壓力 05/17 03:01
推 Apologize924: 輪胎收費不合理 05/17 08:47
→ wsc47621: 夭壽，拖板車這樣收要怎麼辦 05/17 09:15
推 TaiwanNeko: 扭力大也比較傷路面，要算進去 05/17 09:25
推 showingstar: 超跑的里程數都超少的...對路面傷害應該可以無視 05/17 11:06
→ showingstar: 不然隨輪胎徵收好了 05/17 11:07
噓 aofm: 用車價，有錢人多出一點不行？有夠摳 05/17 20:02
推 ppnow: 用空間課稅沒問題啊，拖板車那些商用的可以再加配套減輕負 05/18 14:19
→ ppnow: 擔，比如減少廢氣排放的鼓勵等 05/18 14:19
→ ppnow: 用馬力最不合理，一台500馬的車，可能報廢前都開不到500馬 05/18 14:21