Re: [情報] 狂降！Toyota Prius PHV 119.9萬元

[Scape (缺鈣缺很大)]

個人意見：

如果是想把PHV 日常當成油電車開的話再考慮這輛，如果是想要把它當成通勤
買菜天天充電用的電動車用的話不建議，原因有兩大點：

1.
當成電動車用的前提是家裡/公司能裝充電樁，可以天天供你充電，這樣其實就
直接買電動車就好。

2.
PHV 的鋰電池組大小為8.8 kWh，純電續航里程以比較符合實際體驗的EPA 標準
來說，是25 miles(約40公里)：
https://i.imgur.com/uJW9vqq.png

而目前車用鋰電池的循環次數大約是1000~1500次，而通勤、日常使用平均一天
要超過40公里並不難，也就是可能一天就會使用超過一次鋰電池循環，五、六
年過後要突破1500次是很容易的事情。屆時雖然電池並不會就直接掛掉不能用，
但是電池的可用容量可能會降到80、70% 甚至更低，加上其他電力例如冷氣的
使用，要把它當成純電動車開續航里程可能只剩十幾二十公里，到那時候應該
就跟一般的不插電油電車沒什麼太大的不同了。

電池小導致電池壽命短，個人覺得這是這類插電油電車最大的致命傷。


※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: https://reurl.cc/lVpVqY
: 這台的訂價真的很神奇
: 剛發表正式售價：159.9萬
: 2019/8月降價：137.9萬
: 2020/5月降價：119.9萬
: CP值之神車來了！

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https://i.imgur.com/60khZxi.jpg  https://i.imgur.com/3YhAuMC.gif
https://i.imgur.com/VCNfidD.gif  https://i.imgur.com/hXLug8A.gif

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.198.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1590081676.A.578.html
→ benedict76: phv電池不會用到乾，大概只能用額定的6到8成就會引擎
→ benedict76: 啟動充電了，所以循環數沒那麼少。
→ SmallBeeWayn: 鋰電的循環次數是以總標秤容量去計算，跟使用區無關
推 sazabik: 感覺這類產品是上不上，下不下的半套產品。沒有油電車的
→ sazabik: 彈性，也沒有純電車的效能。
推 ru04hj4: 就一台油電車多了可以充電 有這麼複雜嗎
推 Lineages: 看個人吧，有些人平日就是短程接送小孩，假日長距離出
→ Lineages: 遊。平日當電車，假日當油車，這車就不會有里程焦慮問
→ Lineages: 題
→ ciswww: PHV明明是有油電車的彈性，又有純電車的效能...
→ sdiaa: 頭又大不用充電樁 找一般插座插就好 110V六小時 220V三小時
推 benjamin99: 純電車的效能？縱效馬力122p 幾乎都被所有電車打趴在
→ benjamin99: 地上吧
推 benjamin99: 講實在的啦，以 Prius phv 能提供的，在 130 萬級距
→ benjamin99: 就是沒人買單，不然也不會到今年連砍兩次價出清了；
→ benjamin99: 你講的平日純電假日油電講的多美好，但實際來講就是
→ benjamin99: 還是撐不到那個價格
→ ASKA: 用這當到電車變主流前的過渡產品不錯。還能靠需求讓能充電的
→ ASKA: 的點越來越多。純油電只是一直拉住現況，不會進步
→ ASKA: 而且純油電的運行能力跟插電PHV比根本搞笑
→ ASKA: 除了省油，PHV能提供的電車駕駛體驗，也是純油電比不上的
→ angellll: 把他當純油車開但是很省油有問題？
推 ru04hj4: 一開始開價太87了
推 joshau: 油電車的電池會做控制，又不是沒電才充，也不會充到滿電
→ francej: 會做控制是沒錯 但這樣就不一定能達到每天通勤50km可以
→ francej: 不用到一滴油的理想情況了
→ francej: 話說真久久才加一次油，不知道需不需要擔心油箱汽油變質
→ francej: 的問題 台灣環境高溫高濕 油最好還是一個月要(用)換掉一
→ francej: 輪會比較好 不然久了,油泵等零件可能會需要提早更換(雖然
→ francej: 說車廠是很歡迎你三不五時去上課)
→ francej: 目前開PHV的人不多 開PHV又常常充電的人又更少 油箱汽油
→ francej: 變質的問題 可能真的需要留意一下
→ lancelot123: 目前又沒有119的電動車能買
→ lancelot123: 所以1.根本是廢話
推 callmedance: P4先降價再說吧  109油電房車是什麼鳥價格
→ dastinc: 怎麼會沒有油電車的彈性... 白馬非馬?
→ bitlife: 想要換油就不要插充電器應該就可以用完汽油再去加油吧?!
→ bitlife: 更何況假日可能會出去旅遊,應該不是問題,一開始不要加滿
→ bitlife: 大概加個20公升就好
→ doveplus: 鋰電池會有完全充放耗損的問題吧 應該是開純油跑一桶
→ bitlife: 不至於吧?! 原廠應該是里程開較遠電力下降到一定程度時,
→ bitlife: 就會開始燒油充電了吧?! 這時就和一般油電車不是嗎?
噓 Magic0312: 如果有1的條件我還不買爆特斯拉
推 nedbob: PHV當開始使用油的時候還是會比一般油電車(P4)省油一些
→ nedbob: 因為電池比較大，可以更有效率的在油電跟純電做切換
推 CGDGAD: PHV因為電池容量大又是外充，馬達動力的比例較大，當然省
→ CGDGAD: 油省爆，跟普通油電定位不同
推 CGDGAD: 講極端一點，純電動車油耗趨近無限大（買一小瓶油放車上，
→ CGDGAD: 完全無油耗）
推 kazami: 這台跟電動車比唯一的好處是你不會有里程焦慮，也不用改變
→ kazami: 既定路線跑去充電，特定情況下還可以當純電動車使用
→ kazami: 某些人開續航力最佳的tesla都會有里程焦慮了，更別說其它
→ kazami: 續航力不怎麼樣的電動車
推 techih: 他就是更省油的油電車，事實就是沒人想多花錢省那點油
→ ASKA: 買PHV 心態應該要轉換一下。目標不是省油，是電車的駕駛體驗