Re: [問題] 奢侈稅到底是300還是360（370才課？

[bluenessboy (紅當一包)]

這回答真的有夠菜雞的，不懂就不要出來誤導別人好嗎

所稱「完稅價格」係指關稅完稅價格（CIF價格）
加計關稅稅額、貨物稅額及營業稅額之總和。

進口車2,000cc以下：
17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅。

進口車2,000cc以上：
17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課60.4%的稅

以3000CC以上，成本10萬美金的汽油車，在台灣保證超過奢稅，範例：

累乘法=1*1.175*1.3*1.05=1.604
稅率=1.604-1=0.604=60.4%≒61%。
稅金=100,000*61%*30 (匯率)= 1,830,000元。
稅金＋原本車價=4,830,000

以上可知，10萬美金成本的車， 早就超過奢侈稅門檻了

那麼來看一下，在台灣不超過奢侈稅的，美國是什麼價位的車價才有可能：

2020 Porsche Cayenne Coupe $76550美金 台灣368萬(1.60倍)台灣並沒超過奢侈稅

以上說的是空車，如果你選配，那車商一定跟你收奢稅的錢

那就可以來推敲一下車商的利潤，要知道，美國車價甚至比德國當地低，

就以美國車價來為例，並用上面提到的公式來算：

通常搞代理的，NET價 都是international price的15%~20%之間

因為我本業也是搞代理的，

我們姑且就抓，台灣Ｐ牌的成本，是美國賣價的8折(20% off）

那來算算Cayenne Coupe車商的成本大概是多少：76550*0.8(20％)=61,240

61240*30（匯率）+61240*0.61*30（關稅）=2,957,892（CIF成本）

看到沒，剛好"快要"跨過奢侈稅的門檻，然後車商賣你368

其中看起來有70萬的利潤，但是，中間還要扣掉：管銷，驗車，運費（CIF不含運）

不懂國貿的自己去查CIF，你說一台車賺60萬很多嗎？其實也還好，也就20％

300塊賺60塊的概念，只是台灣大部分都搞代工的，普遍認為20％很多

只是一堆人根本不懂怎麼算，會以為車商大部分很坑，

車商現在要很坑也很難，這麼透明，不會自己辦外匯車嗎？

你當外匯車商都吃素的是不是？車價如果不合理，外匯車一定制衡

結論：1.最坑的就是政府 2.美國車價76,000以內的來台灣通常不會超過奢稅

最後，大膽推論，Taycan 4s來台灣售價會是多少：

103,800（美國賣價）*0.8=83,040

83040*30（匯率）+83040*.61*30（稅）=約400萬

電動車140萬以內的部分免徵貨物稅可以扣稅21萬

400-21=379   379/0.8(車商利潤20%)=賣價473

我猜，會非常接近500萬，可能開個480之類



※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言：
: 要推敲Porsche Taycan進貨價很簡單啦。
: https://tinyurl.com/yd9ar8ch
: 美金$103,800大約等於台幣$3,120,000，在尤其考慮到新車銷量不如一般車，
: 利潤不抓高點怎麼行。
: 我是不信進貨價$300萬啦。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.9.140 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1590692632.A.741.html
→ sh981215: 你猜對要不要發雞排
推 xx4life: 有專業的好帖文，幫推
推 DANTEINFERNO: 電動車的稅比較複雜 140萬以下免貨物稅 以上扣一半1
→ DANTEINFERNO: 5%  所以有420000的免稅額
→ DANTEINFERNO: 所以400萬的電動車可以扣42+260*0.15=42+39=81萬的
→ DANTEINFERNO: 稅額
→ DANTEINFERNO: 如果是這樣的話(400-81)/0.8=398.75 我是不信盾牌這
→ DANTEINFERNO: 麼佛啦 又不是特斯拉
你忽略了一點...過奢侈稅直接+10%，省到的又要吐回去了
推 yytseng: 新年式Cayenne Coupe車商直接給些選配加奢侈稅賣了......
資訊錯誤，19的就有跑計了...很佛
21年式仍是369萬（奢稅之下）
→ yytseng: Taycan 4s 估500萬
推 aimlin: 會有虛報奢侈稅 然後進自己口袋可能嗎？
→ aimlin: 奢侈稅有提供稅單嗎
推 aimlin: 車商不可能讓人知道報關價格吧
→ aimlin: 成本是營業機密欸
推 aimlin: 現在奢侈稅繳多少都車商自己說的
※ 編輯: bluenessboy (59.125.9.140 臺灣), 05/29/2020 07:59:06
※ 編輯: bluenessboy (59.125.9.140 臺灣), 05/29/2020 08:01:12
推 lightwing0: 認真文推一個
推 yytseng: 我怎麼夢到436這數字？
推 aimlin: 豪車利潤不會那麼低，中國i pace打5.5折都能賣了，可見利
→ aimlin: 潤極高
推 aimlin: 大部分情況下，新車價格被保護的很好
推 aimlin: 跟建商一樣
JLR以前就有五折過了，XFL 7-8折常態，賣不掉 車商寧可虧本賣求售，不然年份到了虧
更多，這種狀況沒有比較的意義
※ 編輯: bluenessboy (59.125.9.140 臺灣), 05/29/2020 09:05:39
→ Linerange: 如果真的436那我會想買Taycan耶不買panamera了，不過
→ Linerange: 盾牌首批車會不會有點抖
推 a901922001: 超過國外1.5倍價的都不會考慮
→ Linerange: cayenne coupe車價直接用76550*1.61*30=3697365
→ Linerange: 這樣算就好，比較簡單
推 LZCMAN: 專業！
→ Linerange: 如果用同一套方法推算Taycan ，103800*1.175（關稅）*1
→ Linerange: .15(貨物稅減半）*1.05（營業稅）*30（匯率）-21萬（14
→ Linerange: 0萬內免稅額）=4208182
樓上的大大，忘了還有10%奢稅，已過門檻
※ 編輯: bluenessboy (59.125.9.140 臺灣), 05/29/2020 10:03:39
→ Linerange: 那在加個三十幾萬大概就是售價
推 k7202001: 凱彥C根本P牌最佛車款 其他的都1.7~2倍US車價
推 a8971882: 推認真！但政府課這麼重 來扶持一個垃圾呵呵
推 Subaru5566: 拍謝，是真的不懂。我本來就沒在台灣買過車，只是推測
→ Subaru5566: 說誤導就言重了。
推 zx2751206: 專業推
推 Aquatics: 專業推
推 yytseng: 其實看賓士GLE coupe 383 和466這種數字，都是已含奢侈稅
466肯定是已經過奢了，如果仔細觀察，可以發現370左右的車子，通常都在奢稅的門檻上
下
推 TaiwanNeko: 搞代理的怎麼不知道電動車有貨物稅減免 = =
你大概是沒把文看到結尾才有這個疑惑
推 GlassHeartHo: 請問76000 是因為您打八折所以回推成本
→ GlassHeartHo: 那如果是以外匯車來說的話 是不是6萬美左右就會碰
→ GlassHeartHo: 奢侈税了 因為海關就算你6萬美成本 是這樣嗎？
61240*30（匯率）+61240*0.61*30（關稅）=2,957,892（CIF成本）
如果是2000cc以上，當然是有極高的機率會碰，自辦外匯買多少海關就計多少
我x0.8，是猜測，德國賣給台灣代理商的成本是美國當地價格的8折

※ 編輯: bluenessboy (114.32.182.130 臺灣), 05/30/2020 01:15:32
※ 編輯: bluenessboy (114.32.182.130 臺灣), 05/30/2020 01:21:03