[新聞] 銷售持續低迷、結束16年的營運 Nissan、Infiniti確定退出

[yamatobar (747-8I)]

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https://autos.udn.com/autos/story/7826/4601729

原文內容：

銷售持續低迷、結束16年的營運　Nissan、Infiniti確定退出韓國市場！

Nissan於28日公布財報結果 (會計年度為2019年4月至2020年3月)，顯示年度淨虧損62億
美元 (約台幣1,860億元)，是近十年來最糟的經營表現，而為了在2023年底實現財務穩定
且盈利能夠有所增長的計畫，Nissan將會減少全球20%的產量，這也迫使Nissan需關閉西
班牙巴塞隆納與印尼的工廠，同時，Nissan為了重整品牌的營運方針，更將退出近期銷量
幾乎跌到谷底的韓國市場。

Nissan Korea自2004年設立以來已過了16個年頭，前日(28)藉由日產總部公布年度財報結
果時宣布撤出韓國，這是繼2012年Subaru、2013年Mitsubishi後，第三家日本車廠離開韓
國市場，目前在韓國的日系乘用車商僅剩下Toyota (包含Lexus) 與Honda。

在去年受到日韓貿易戰導致韓國市場掀起一陣抵制日貨運動後，所有日系車商的銷量可說
是雪崩式下滑，其中Nissan Korea去年在韓國銷量總計僅5,052輛，比起2018年的7,186輛
衰退29.7%，尤其2019年消費者在拒絕購買日貨後的八月份，Nissan Korea在單月僅賣出
58輛，而當時日產內部就已經出現要退出韓國的傳言。

今年又受到新冠肺炎 (Covid-19) 疫情的影響，讓Nissan Korea的營運狀況幾乎是雪上加
霜，儘管韓國進口車市場在四月份成長了19.4%，但攤開前五十輛車款的銷售名單，幾乎
都是韓國人較喜歡的德系車，榜單上的日本車以四月份為例，僅剩下今年前四月累積銷售
1,115輛的Lexus ES、890輛的Honda Accord、706輛的Nissan Altima與376輛的Toyota
RAV4。

儘管Nissan Altima仍在這波動亂中生存於前50台進口車銷售名單中，但今年前四月
Nissan與Infiniti的累計銷量較去年相比而言，分別銳減了41.3%、79.1%，兩品牌合計總
銷量僅973輛，對照2019年同期的2,145輛，銷售情況相當慘烈，而這或許也是壓倒Nissan
在韓國經營的最後一根稻草。

因為，Nissan Korea在發布撤出韓國的聲明中也表示，日產總部認為Nissan與Infiniti已
經很難在韓國獲得穩定的商業模式，加上品牌要重整於全球市場的營運模式與計畫，因此
決議在2020年12月底後、也就是代表進入2021年起，Nissan將全面撤出韓國市場，但相關
的保修業務將持續到2028年。

Nissan全面撤離韓國令人感嘆，在Nissan與Infiniti以相當有競爭力的價格進入韓國市場
之時，不僅刺激了Hyundai、Kia等國產車商的競爭，Infiniti還曾強勢登頂韓國進口車銷
量冠軍，當時韓國更是繼美國之後成為Infiniti全球第二大的市場，就連多部知名韓劇也
曾出現Infiniti的置入。如今經歷的輝煌已成往事，抵制日貨運動似乎未見平息，再加上
疫情持續衝擊日系車在韓國的銷量，Nissan的退出也讓僅剩的本田與豐田動向備受關注。

Nissan Korea退出韓國聲明：https://pse.is/SLSQE

Infiniti Korea退出韓國聲明：https://pse.is/R2EC6

心得/說明：(30字以上)

結果韓國市場的日系品牌只剩下雙田了

然後各位,Accord在韓國今年第一季都還有890輛掛牌
韓國還是有名的反日國家喔,台灣可是公認世界前幾名的親日地區

然後台本連Accord進口都不想,科科!

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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推 t9300092: 看標題以為nissan倒閉了...嚇一跳...還好還好
推 dragonsleep: 韓國自己的國產車很有競爭力 先退出重整也算合理
→ wheat1130: 日本那支賊？
→ dragonsleep: 是說台灣市場日產不考慮加快腳步端牛肉嗎
推 nctudaniel: 韓國國產hyundai就夠好了 本來就不需要其它廠牌..
推 dahIia: 寧願買我納 也不要你喪
推 ru04hj4: 一句話 台苯就看不起台灣人啊
推 Daniel0712: 韓國日產真的掰了
推 joe51408: 韓國自己平民車就配好配滿還很便宜，連牛頭牌都打不進
→ joe51408: 去，日產當然別想了
→ joe51408: 他們要買非本土品牌也是從進口豪牌下手
推 weijinsusu: 我納的機會，可以考慮進軍韓國
推 ko74652: 現代跟kia車外觀內裝都完勝 國產又便宜 怎麼玩啊
→ poco0960: 啊三星就換標尼桑啊
推 gtoselina: 韓國自產太強了...
推 cityport: Accord跟Altima台灣人只能靠嚴家拿到後者..台本睡死
→ cityport: Altima開起來比Camry平穩性能又更好..真的是好車
→ cityport: 韓國人也不是傻子..Camry這種車賣不出去很正常
推 kgii: 我是韓國人當然買自家牌子 日廠都可以收了啦
推 inconspicous: 韓國人愛用國貨又很反日，不意外
推 CORSA: 韓是著名的反日國 日本品牌當然很難生存 這點跟中國很像
→ CORSA: 只是中國市場夠大 這點還讓日廠有點生存機會 雖然也不高
→ CORSA: 另外納智捷要進軍韓就別作夢了 東風或領克搞不好還有機會
推 ppnow: 納牌一個月沒雙位數都沒退了，你Nissan是在哈囉？
→ biu2: 記得accord最後一代在台灣定價  要價不斐..進了不想賣的價格
推 good5755: 在中國日系汽車賣很好好嗎
推 rainbow321: 買不贏現代跟kia國產的吧
→ dslite: 繼續掛samsung牌子就好啦？
→ lawson: nissan已經被日本政府救過一次了 大到不能倒
→ lawson: 韓國人愛用國貨啦 外國品牌很難生存
推 rogerliu: 之前去韓國真的很少看到韓系以外的車子
→ cityport: 中國日系賣很好?? 第一是VW..第二是GM..都不是日系車耶
→ ultratimes: 什麼嚇一跳？明明就失望透頂
→ ultratimes: 1. toyota以外的日本車本來就沒必要存在在台灣
→ ultratimes: 2. Nissan退出台灣，裕隆就沒有最大收入
→ ultratimes: 明明就是一件雙喜
→ poco0960: 韓國反日是真的，中國反日是口嫌體正直
推 id41030: 反觀台灣本土的他納，爛到快倒了
推 tkhunter: 反觀拉屎君
推 lkrichard: 人家國產已經能打走日系車，台灣的車廠還在靠尼桑吃飯
→ CORSA: 其實在中國的GM銷量 五菱貢獻佔了很大的份額