推 stillcolor: 有，但是不會在台灣06/02 17:56
肯定不會在台灣，但應該可以引進
推 chandler0227: 1.技術上很大機會能達成，但成本導致過高無法商業化06/02 17:56
→ chandler0227: 2. 特斯拉絕對不是領頭羊，依特斯拉現有車輛硬體絕06/02 17:57
感覺這種事情更吃軟體功力
→ chandler0227: 對無法達成06/02 17:57
※ 編輯: wwwson1256 (180.217.165.61 臺灣), 06/02/2020 17:58:42
推 jackwelch: 我是覺得高速公司改成輸送帶，設定目的地就好 06/02 18:01
→ chandler0227: 就算軟體演算法再好，感測器極限就擺在那 06/02 18:01
→ chandler0227: 不要什麼都覺得靠演算法靠深度學習就能達成 06/02 18:02
→ sammy98: 不是現在 而是得等到那天有中央電腦/航管 控制汽車 才是 06/02 18:03
→ sammy98: 自駕的年代 例如飛機 無人列車 06/02 18:03
→ HateAnus: 汽機車都連網就有機會 像是飛機那樣互相溝通 06/02 18:03
推 CATpc: 或者任意門如果先研發出來就也不需要車子了 06/02 18:03
→ Linerange: 就算開發出來好了全部車輛都裝，台灣馬路三寶移動神主 06/02 18:15
→ Linerange: 牌一堆也有可能撞路人，車商也不敢擔這種可能撞死人的 06/02 18:15
→ Linerange: 責任 06/02 18:15
→ dslite: 沒踏板沒方向盤的車你買的下手？ 06/02 18:16
→ ru04hj4: 0 06/02 18:18
推 asukarei: 沒機會 06/02 18:25
→ mycacaca: 多撞幾台測試吧 06/02 18:30
推 ISNAKEI: 封閉某一段然後全自動駕駛有機會 06/02 18:41
推 ciswww: 這是安全標準要多高的問題，平均____公里撞一次車 06/02 19:03
→ leemingjing: 硬體軟體做得到，法規道德跟不上 06/02 19:03
→ ciswww: 我只能說以後電腦還是會撞上東西... 06/02 19:10
→ Bansar: 現在技術理論上就可以了 重點是法規 06/02 20:01
→ Bansar: 但台灣這種爛路跟設計 不好說 06/02 20:01
推 Simonfenix: 無視傷亡的話可以。事情是這樣，人大部分可以接受人被 06/02 20:02
→ Simonfenix: 人害死，但不能接受人被機器害死 06/02 20:02
→ Bansar: 要完全自動駕駛可能要等10年以上 06/02 20:02
噓 highca0709: 絕對是特斯拉先達成，其他車廠現在才要起步 太慢了 06/02 20:18
→ ciswww: 起步N年了 06/02 20:44
→ Gxxboator: 很難, 光是要分辨該減速的石頭或是該碾過去的落葉就超 06/02 21:13
→ Gxxboator: 難, 完完全全的自動駕駛技術難度很高...... 06/02 21:14
→ Gxxboator: 要等十年以上其實不誇張～ 06/02 21:14
噓 inconspicous: 先完成五年內不撞貨車再說 06/02 21:37
推 toeic900: 有，但是出事車主自負 06/02 21:40
推 chandler0227: 絕對是Tesla先達成？ 哈哈哈要不要看現在取得美國 06/02 22:13
→ chandler0227: 州政府自駕車載人服務的有幾家了 06/02 22:14
→ chandler0227: 就算只看車廠，現在業界普遍認為自駕技術領先的車 06/02 22:19
→ chandler0227: 廠也是GM或Ford 06/02 22:19
→ hsinan67: 不要拿自己的命幫特斯拉做測試。 06/03 08:32
推 cowuu: 在台灣不可能 06/03 09:21
→ Joanne20821: 有 06/03 12:25
推 berryc: 台灣保守估計, 最快再20年 06/03 16:07
推 berryc: 特斯拉的業配真的成功啊, 台灣普遍認為自動駕駛, 電動車 06/03 16:09
→ berryc: 最強的就是Tesla 06/03 16:09
→ berryc: 潮到出水 06/03 16:09