[問題]為何Focus MK4 1.5NA沒啥災情?

[emcbest ()]

如題

小弟加入了很多個Focus Mk4的社團

包含通病回報的那個社團

但我發現阿

幾乎所有案例都是中/高階版

甚麼變速箱阿、漏油阿、異音阿...族繁不及備載


但是

我看NA版(就是入門版)，好像沒啥災情?

不是NA版很少喔，NA版每個月也都有賣到100多輛

其實已經跟許多品牌的競品差不多數量了

從上市至今也有1500輛以上了



但是入門款和中高階版

都是同一批人組裝的阿

都是同一批技師業代

都是同一個後勤體系



難不成

只是用較成熟穩定的舊引擎+變速箱

再拔掉一堆有的沒的電子配備

就可以讓妥善率提升這麼多?



有沒有版友可以解惑的

感激不盡。




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.71.214.144 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1591800678.A.455.html
推 MKIU        : ..阿你都講完了阿   ...toyota也是老引擎變速箱才行
→ MKIU        : AURIS 變速箱也是召回
※ 編輯: emcbest (219.71.214.144 臺灣), 06/10/2020 22:58:48
推 SEEDA       : 沒人買吧，你去看看銷售比例
推 mmppeegg    : 這三缸也不算舊吧
→ mmppeegg    : 變速箱倒是舊的
推 love8297    : 電子配備越少確實越少問題啊 電子設備這種東西每天
→ love8297    : 都在開車都在stress
推 knml        : 你都講完了阿，成熟的引擎要壞也不容易
→ kirax20a    : 問題是這次1.5NA明明就是新的三缸引擎呀…
推 bcs         : 可是EC的渦輪引擎很穩，最多就是aeb 誤判
→ volleywayne : 你這反串的不錯
推 eastwest603 : 1.5NA穩定好開其實才是CP值最高的
→ LexusNo1    : 沒人買啊，這還要問？
推 ymx3xc      : 各種東西都是越入門越簡單的 越耐操吧==
推 lalackx     : 才賣幾台而已
推 joe51408    : 八個月半31000km車主，目前沒任何問題
→ joe51408    : 然後有些人總是只敢進這種文躲在推文酸也真的可憐
→ joe51408    : 你說的那些福特老毛病了，平民車來說他們科技上很快
→ joe51408    : 卻因此常常出一堆問題變成慢慢DEBUG，也就是上課XD
推 snthasin    : 修過幾次車就知道穩定的重要了，NA是好選擇
→ OrzOGC      : 你什麼時候有了NA就不用上課的幻覺?
→ maniaque    : NA溫度相對低一些吧,或許溫度低一些,油封可以掛慢點
推 ce270651    : 八個月31000會不會太猛
推 wargods8402 : 跑業務就有可能了啊～車子買來修的 還沾沾自喜...
→ wargods8402 : 不知道是不是出了什麼差錯導致想法跟常人不同@@？
推 knml        : NA上CP360才是最穩定
→ wargods8402 : 老毛病就是應該要漏油？要偷料？要換變速箱？
推 jameslin510 : 福特產品線一直有問題
推 TokyoHard   : 就算是Toyota,也是老產品線比較穩啊,蟲都抓光了
推 dayjay      : 會怕就不要買，看社團鍵盤買車浪費生命
推 cca1109     : 可憐 auris變速箱就一批次而已 還主動召回 福粉可以
→ cca1109     : 拿來比也是棒
推 axlfun      : 就是這樣啊不然為什麼以前神A那麽神？
推 houkevin    : 現在的神A也是用骨董引擎阿，哪有分以前現在
推 chungj      : 又來了 auris變速箱一批次以及含氧感應器就不是上
→ chungj      : 課 真是雙標仔
推 ppnow       : 所以你突破盲點了，T牌為什麼死不掛turbo，懂了
推 MTBSsales   : 這代1.5T中冷器都改成氣冷式，上一代還是水冷的，
→ MTBSsales   : 似乎也是為了LSPI做的修正，從MK3的PS到現在的SS每
→ MTBSsales   : 代用的動力模組都不同，一直試誤的結果就是沒有祖
→ MTBSsales   : 傳CVT今日的穩定性，福斯的DSG到現在也是持續修正才
→ MTBSsales   : 沒有前期的遍地開花，但盡可能不要蠕行、容易過熱
→ MTBSsales   : 跳保護一直都是硬傷；福特這代1.5T 2.0T引擎出力又
→ MTBSsales   : 剛好把各自搭配的8AT變速箱最大承載出力吃好吃滿，
→ MTBSsales   : 扭力承受幾乎長時間處於臨界值，這樣的搭配下能完
→ MTBSsales   : 全不出問題的話某些日廠可以收一收了；但我就不懂，
→ MTBSsales   : 2020年了，我就不懂有些人覺得他CVT盤子當到可以去
→ MTBSsales   : 黑福特黑福斯，到底是在榮耀什麼？
→ MTBSsales   : 上面有些人說的也沒錯啦，福特目前的確比較適合時
→ MTBSsales   : 間多的人買，至少我就一直沒看到照規則走還不能出保
→ MTBSsales   : 的案例
推 wysptt      : 福特的NA引擎一直都不差啊
→ cvsd04957   : 就像手搖窗 開到報廢都不會壞
推 squall410339: 所以Toyota 都沒啥問題啊配合了幾十年的引擎變速箱
→ squall410339: 有問題都調整好了，但就是都是老的東西
推 zx2751206   : 一台新車，沒什麼問題才是正常吧，為何1.5na就要很
→ zx2751206   : 多問題？只因為它是福特？？？
→ Sciarra     : 電子設備越少當然問題越少
推 wisdom      : 我家老妹買這台，是有抱怨一檔換二檔頓挫很大。不過
→ wisdom      : 不行駛影響，我覺得拔了一堆配備，會故障的零件變少
→ wisdom      : 是一個原因。另外應該是同價位的車，小毛病也不會少
→ wisdom      : 買這個級距的買家對這些東西容忍度比較高吧。
推 finasoul    : T牌也給了油電和新的2.0引擎變速箱啊，自己要買老
→ finasoul    : 的再怪人家給舊貨也是怪哉
噓 amekopipi   : 納智捷 東風na引擎加 CVT .....只有慘
→ gg22098     : 一個月賣不到個位數能有什麼問題？
推 finasoul    : Kuga2.0T也用很久啦，你會說他老還是穩定成熟呢
→ deity521    : 12檔頓挫很大 開過ps覺得非常輕微
→ edwardhsu   : 你知道toyota的引擎+變速箱 用幾年了嗎XD 超穩
推 chungj      : 這台有個隱憂就是變速箱沒散熱器跟1.6KUGA一樣
→ finasoul    : 神A的引擎2010年改2ZR和Cvt,有用幾十年這麼誇張啊
→ joe51408    : 說一個月賣不到個位數的，人家好歹一個月能賣個快1
→ joe51408    : 00台啦QQ 還是贏過某些車的
推 chingyun8245: 不是想神話日系，但歐系某b牌的na一樣吃機油啊
→ MTBSsales   : 某B牌的加速性可以看做是用壽命換取動力，日系光加
→ MTBSsales   : 速性就...而且歐洲車廠多半自定義合理的機油消耗屬
→ MTBSsales   : 正常現象不是？
推 mmppeegg    : 賣不到個位數是賣小數點的意思嗎？
→ mmppeegg    : 這個月NA賣了0.5台這樣
→ MTBSsales   : 補充一下我日系指的是日系平民車款XD
→ axlfun      : B牌不吃機油的話可能是買到山寨的哦
噓 MKIU        : https://i.imgur.com/8SItI1D.jpg