Re: [心得] 被Impreza的爬山無力嚇到

[PauFrank5566 (PaulFrank5566)]

※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言：
: 借此篇請問一下，如果是這4部車相比，
: crv-5(1.5渦輪+cvt)(1.5噸)
: rav4-5(2.5油電+ecvt)(1.7噸)
: rav4-5(2.5 4wd+8at)(1.7噸)
: odyssey(2.5+cvt)(1.8噸)
: 連同駕駛共乘坐4名標準體型成人上武嶺，
: 哪一台車是最有力的?
: ※ 引述《j401f2 (我要吃飯)》之銘言：
: : 這週五週六跑去合歡山看綿羊、爬石門山，岳父開著他的硬皮鯊5D載我們上山
: : 因為我之前沒有做過硬皮鯊爬坡無力的功課，真的完完全全被爬坡無力的現象嚇到，在武
: : 嶺那邊整個油門踩到底只會緩速前進，車上只有三個大人一個小孩就這樣了，我看四個大
: : 人男性就要直接ㄉ一ㄠ車了
: : 後來換我開，整個油門軟軟軟，上山是真的不行；下山之後我才上網查網友的評論，才發
: : 現這台車真是極品，被大家批到一文不值
: : 這種無力的感覺沒開過是真的不會懂的，我在副駕時還在想，這麼慢是沒在踩油門嗎？等
: : 到自己開才了解，原來油門是假的啊！引擎裡面的小精靈到底有沒有在工作啊？
: : 真心覺得網友不要挑戰這台車，在台灣哪可能不去山區，假日出遊一定會爬山的，結果這
: : 台車居然不能爬山，真是傻眼貓咪

Honda動力設定一向都是比較暴力

1.5T CRV可以贏過其他3台

因為其他進氣方式都是自然進氣

油電雖然動力數據不錯，但是你問的是爬山，電池沒這麼大顆，沒辦法一直噴電

油電原理是要能量回收，搭配阿特金森特性才能省油







其實上高山找個1.0T的開一開你就知道了，屌打2倍排氣量的都有可能

2.0na動力不要設定太極端，大概160~170匹左右，上高山動力根本無法有效輸出

1.0T全發揮足足有120匹左右外加20公斤米的扭力

開過渦輪車已經回不去了..............

開NA車大概只是聽引擎聲咆哮，然後沒啥貼背感


還有一點是安全性問題，渦輪超車通常一氣呵成，可以短時間內Overboost
減少逆向開車的時間，這個開過渦輪車一次超路隊長就知道...非常值得！

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推 benedict76  : 油電不會輸crv吧！你說prius輸還有可能，rav4 油電
→ benedict76  : 動力爬山不會沒電，你彎中放油門就回充了！
推 MunezSu     : 樓上RAV4動力回收沒那麼神吧，爬山應該大部分還是
推 MunezSu     : 引擎充電的，我想CR-V跟RAV-4應該差不多，主要是RAV
推 MunezSu     : 4還有一個2.5升引擎
推 maltum      : 沒錯，之前不是有文說這代 CRV 都不良中年在開的
推 corner0111  : 渦輪遲滯我無法接受
噓 fan0226     : 半夜兩點還要洗頭又大的工讀生有沒有錢啊
→ OrzOGC      : 要避免turbolag就保持轉速在渦輪啟動轉速以上
推 mmppeegg    : 渦輪遲滯無法接受只剩電動車可以開
推 showingstar : 開S檔哪裡有遲滯
推 cono1217    : 誰說RAV4HY上山會沒電？沒開過不要嘴砲好嗎
推 iamandre    : 除了大排氣的跑車 現在買車沒有渦輪就不要講了
推 andyting    : 油電爬山一樣可以連續輸出，並超車，不會爬到沒電，
→ andyting    : 上那麼多次武陵，第一次開油電真的被嚇到。
→ sdiaa       : 引擎發電給馬達來補充扭力比引擎自己的扭力好很多
推 japelin     : 我記得開油電上坡電池永遠都是滿格的，哪來電池沒電
→ japelin     : 尤其是爬武嶺，引擎一直充電，哪會爬到電池沒電
推 Laevateinn  : 我prius上次去阿里山跟著一台CRV電池都越爬越多電
→ sdiaa       : 爬坡很少引擎發動只給輪組 不給電池跟馬達的
→ bbbing      : 那種說法就是反正我就是不要渦輪
推 whitestripe : 油電沒那麼笨好嗎
→ whitestripe : 不管哪個品牌的油電都不會爬山爬到沒電
推 bluemkevin  : 近一代豐田油電加油門電就回來了，比較沒有以前爬山
→ bluemkevin  : 怕沒有電的事情發生。
→ minrurl     : 小排渦輪在高山turbolag會更明顯，一定要維持轉速，
→ minrurl     : 但自排車不知道要怎麼維持？
推 CCPenis     : 哪個牌子的車啊 渦輪遲滯這麼嚴重 說來笑笑
推 mustangccx  : 檔檔6000喔? 4000轉有100就偷笑了
推 HRyan       : 那個渦輪遲滯讓你不舒服講來聽聽
推 suitup      : 超車就是降檔拉轉速就對了 na轉速高也很有力
→ suitup      : 渦輪轉速太低還是沒力 而且渦輪不適合低轉大腳
推 bluemkevin  : 渦輪遲滯會讓一般人有感嗎？還是車版都是玩家？
推 MunezSu     : 樓上，有比較就知道有差別，的確有延遲。不過也只是
推 MunezSu     : 半秒的差別，不影響使用
→ bbbing      : 寧可爬不上去也不要延遲
推 liko7676    : 森林人XT 換S模式以上 就沒遲滯了 到底?
推 srasn       : 2.0NA換1.5T 變好開超有感XD
推 supereva    : 渦輪遲滯一般是eco mode comfort mode, 為了節能的
→ supereva    : 時候會比較明顯 爬山時換sport mode幾乎就無感了
推 MunezSu     : sport mode 就跳過低轉了，當然無感
→ MunezSu     : 渦輪延遲會感覺到通常在超齒比的情況下大腳，會感
→ MunezSu     : 覺一開始轉速上來的慢，現在變速箱聰明了，檔位降
→ MunezSu     : 的快，所以不引響使用啊
推 boddingtons : 不能超壓 電腦會管啊
→ FANREN      : 你是不是沒開過油電車...
推 thethirdfoot: 開過馬三爬19度坡一擋很順。朋友森林人測得坡度