[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速

[teddy98 (泰迪!走吧!)]

前幾個月，當了HRV車主後

我就發現，為甚麼每次腳放開油門踏板後，踩下煞車

都可以感覺到，有一股車身自動煞停的力道在作用，力道還滿強的

如今我找到了答案

https://i.imgur.com/4SwNJYU.png

(日翻中)

配備CVT的車輛會在減速時自動降檔，主動地使用引擎煞車。

儘管當車輛以一定速度行駛時，引擎煞車不是那麼強，但是隨著速度降低，引擎煞車變得更強勁。


另外，日本Honda也提到，

(不彷大家也造訪一下日本本田官網，有專屬Honda的CVT特色介紹)

https://www.honda.co.jp/tech/auto/cvt/


https://i.imgur.com/4mujoO0.jpg


(日翻中)　本田控制　實現運動駕駛

本田的CVT結合了本田獨有的控制功能，當汽車確定在具有連續彎道的山區道路上行駛時，自動將發動機保持在高轉速。

如此能運動式的平穩駕駛，例如有效利用引擎煞車來減速，通過保持適當的動力實現穩定的過彎以及利用發動機的轉動，來產生強大的動力加速。

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簡單講就是，車子在山路過彎時，變速箱會自動降檔，同時將發動機維持在高轉速，透過「引擎煞車」來達到過彎時減速，同時也產生較大的扭力加速。

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另外，網路流傳著對於「AT變速箱」的這麼一個說法:

自動檔也分檔位，千萬別D檔到底


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日本本田針對這部分也有做解說，

https://www.honda.co.jp/afterservice/advice/skilfully/


https://i.imgur.com/rWwJDEn.png

(日翻中)
如果在維持在D檔位，行駛於上坡，速度將會降低。
在這種情況下，用力踩下油門踏板（自動降檔）以恢復速度。


也就是說，即使是在D檔爬坡，只要「重踩油門」，變速箱也會「自動降檔」。

不會有傳言說會造成的變速箱磨損的問題。

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也有傳聞說，不要經常使用手動檔(換檔撥片)在行進間降檔，因為引擎煞車很傷變速箱，而且會造成引擎積碳


這一部分，雖然本田官方網站/車主手冊沒有提到，但應該是不會有甚麼不良影響的。

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另外CRV排檔說明有寫著，使用引擎煞車，要注意的是，

https://i.imgur.com/akSHPK3.png

不要在濕滑的路面上緊急地引擎煞車，會導致輪胎打滑。
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最後提醒:

在適當的時機(降檔)使用引擎煞車，才是安全的駕駛方式。


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推 Jamie       : 我2004年開國產Global Lancer的CVT在下坡點一下煞
→ Jamie       : 車就會自動退檔了。前陣子有一篇討論過
→ Jamie       : 好像是討論D檔上下山，還有人說掛D檔不會退檔
→ Jamie       : 真的是打臉只開過一種自排車或是鍵盤車手
推 s8698tw     : 來到台灣被說滑行距離短、頓挫感，近年的新車變速
→ s8698tw     : 箱引擎煞車邏輯都被調得很不靈敏，幾乎沒什麼感覺
→ s8698tw     : ，反而十年前的車會感受到自動降檔。
推 eason550025 : 有欸，我FIT開S檔踩煞車時有感受到轉速提升
推 Jasonchen415: 林口坡6At的車點煞車就會退一檔了
→ check       : 開個車也要這麼麻煩 不看牌子還以為是福特
推 lovedog0731 : 12神A用sport有G力感應可以做到一樣的效果
推 OrzOGC      : n年前的喜美早就這樣了
推 Jamie       : #1UheXOrb (car) 這篇推文一堆鍵盤認證
推 wisdom      : 大概是因為維持在高“檔位”可以增加滑行距離，進而
→ wisdom      : 節省油耗吧。不過減速自動退檔這事，S檔都會做，好
→ wisdom      : 一點的車會偵測到下坡，即使在D檔也會自動退檔增加
→ wisdom      : 引擎煞車。另外，使用引擎煞車並不會造成引擎積碳，
→ wisdom      : 完全是都市傳說，自噴射供油以後，滑行時不供油已經
→ wisdom      : 是基本常識了。硬要說，0供油狀態增加引擎轉速也許
→ wisdom      : 還有助於積碳排出勒。
→ wisdom      : 汽車大概30年前就全面噴射化了。
→ sammy98     : 我都是電動馬達當引擎煞車 沒這個問題
推 googee002   : 第一次開車？
推 LargeTaco   : 我也是HRV,變速箱在我開了94000公里後掛了保固換新
→ LargeTaco   : 變速箱油在原廠更換過，漏出來都鐵鏽，還等總公司判
→ LargeTaco   : 定後保固內更換，2017/08牽車。
推 showingstar : 說cvt下坡不能在D檔的該出來打球了
→ josepharick : 上坡D檔油門踩深怎不會退檔？問題是速度上去還是會
→ josepharick : 升檔啊，下坡也是一樣，當然會退檔，問題是速度上去
→ josepharick : 還是會升檔，在上坡下坡路段升升降降，是不會自己
→ josepharick : 手動嗎？這些概念都沒有，是騎四輪勁戰嗎？
→ josepharick : 還叫人家出來打球？本身根本笑話，找台下坡D檔降檔
→ josepharick : 後不會升上去的來看看，勁戰車主
→ josepharick : 上坡路段使用手動檔讓車輛不再升檔動力在爬坡最佳
→ josepharick : 狀態，下坡減少檔次升檔後煞車用量可以在過彎帶太多
→ josepharick : 煞車，D檔車手很難理解是吧？
推 azman1018z  : 這個十年前的車就有的東西吧 有什麼好說嘴的
推 a901922001  : 有趣
推 eulbos      : 沒有強調運動性的低階CVT車款 D檔是真的很笨
推 hmcedamon   : 以前曾被唬引擎煞車會燒汽門
推 showingstar : 車開的少別說這麼多 我的下坡就不會升檔上去
推 showingstar : 也不新 2012將近10年的車了
→ s7024546    : 以前的車很明顯感覺引擎煞車是因為四速自排頓挫很大
推 eulbos      : 笑死 啊有的車就沒有這功能 還叫人家出來打球勒
→ eulbos      : 講的好像每台CVT都一樣似的
→ josepharick : 車開得少的不知道是誰，你跑一趟中橫錄影讓大家看
→ josepharick : 看你會不會升三檔，下坡不鎖檔，四檔都能上去
→ josepharick : 菜到連下坡會升檔都不知道，你騎機車吧你
→ josepharick : 你所謂的不升檔下坡，只有靠煞車把時速鎖在笑死人
→ josepharick : 的路隊長才會不升檔
→ josepharick : 還是你的下坡是你下停車場那種下坡？
推 Jamie       : joseph你還是不要講話好了。下坡降檔就固定在低速
→ Jamie       : 檔，這時候速度就上不去了好嗎......
→ Jamie       : 這時候你沒去補油門根本不會升檔
→ josepharick : 下坡降檔速度升高轉速拉高一樣會升檔，AT、CVT、DCT
推 showingstar : 我可以跟你掛保證 轉速沒低過3000
→ josepharick : 都一樣，三種變速箱我都開過
→ josepharick : 才3000不要拿出來笑，我鎖檔下坡拉到5000轉的都有
→ showingstar : 還敢說別人菜 多開點車吧
→ josepharick : 下坡3000只要撥S就不會升檔了
推 Jamie       : 即便1.6 na cvt模擬二檔下坡，車速也是可以到50以上
→ Jamie       : ，一般人下山又有彎道，不是在尬車開50、60不算路
→ showingstar : 3000就有牽引力 硬要說自己弄到5000，表示自己不懂
→ showingstar : 原理
→ Jamie       : 隊長
→ josepharick : 菜就菜，你的車有S可以用嗎，哈哈
→ showingstar : 又不是在抖內 抖越多越厲害
→ josepharick : 你用二檔拉到5000不會升三檔？哪台車
→ showingstar : 有 S檔而且根本不用去開S就自動判斷
→ josepharick : 限檔在2檔就因為坡陡，升三檔一路踩煞車等投胎嗎
推 Jamie       : 你到底莫名在堅持啥啊？下坡低檔位車速就快不起來，
→ Jamie       : 只有轉速會拉高。還要打S鎖檔？什麼車那麼笨說來笑
→ josepharick : S檔下坡一樣3000多轉會升檔，你想說你D檔比較厲害是
→ showingstar : 說這麼多只是對自己開過的而已 根本以偏概全
→ josepharick : 坡夠陡滑下去速度上升一樣會升檔，你是哪看不懂？
→ josepharick : 下坡2檔一樣會跳3檔我沒開過不會升檔的
→ showingstar : 我的就不會 是哪裡看不懂？
推 Jamie       : 我的也不會 看不懂？
→ josepharick : 4At、CVT、DCT都一樣，哪有下坡不升檔的邏輯
→ showingstar : 非要人家打你臉才知道自己開的不夠多
→ josepharick : 那車上留低速檔的車是耍智障囉
→ showingstar : 那是你開的車爛 電腦邏輯差 不要牽拖到別人的車
→ josepharick : 車版那麼多人下坡鎖檔都白癡？
→ showingstar : 阿就沒有低速檔阿 只有PRND.S
推 Jamie       : 我那台已經報廢的老2004 1.6 lancer就是拉到四千轉
→ josepharick : 下坡請用低速檔，寫標語的都白癡喔
→ Jamie       : 整個引擎鬼吼鬼叫一樣不會進檔。開19萬也沒壞變速箱
→ showingstar : 我就只嗆打你車開的少以篇概全
→ josepharick : 那車上留L檔幹嘛
→ Jamie       : 真的不知所云 車主都告訴你自己實際經驗還在那邊以
→ Jamie       : 偏概全
→ showingstar : 你的車有L我的沒有 懂了嗎？
→ josepharick : 十年前的ALTIS二十年前的savrin現在的車通通都還有
→ josepharick : 所以你的車沒有，別人的車都沒有？
→ Jamie       : L檔、S、Ds還有超車的用途...
→ showingstar : 所以呢？所有的自排都有嗎？
→ josepharick : 還叫別人出來打球，你的車有這邏輯別人的車都要有
→ josepharick : 喔？你可以統計看看有的多還是沒得多啊
→ josepharick : 教別人下坡打低速檔是哪裡有問題呢？
→ josepharick : L檔鎖在1、2是要超腳踏車嗎？
推 Jamie       : 小排氣量沒渦輪的能靠手動模擬退檔補油門超車
→ josepharick : 現在市售車有幾型沒低速檔？用一隻手都能比出來
→ josepharick : 你跑在時速80靠降L檔超車的嗎？
推 showingstar : 只有車子有自動 何必要一定要打低速檔 還是不懂？何
→ showingstar : 況新車都沒有低速檔了
→ josepharick : L檔拉到斷油時速能多少？
→ josepharick : 新車哪沒有低速檔，做成手動換檔而已
→ josepharick : 換檔撥片跟按鈕新車沒有？CVT幹嘛模擬檔位？
→ showingstar : 有自動的何必強迫人家一定要手動？你以為駕駛都感受
→ showingstar : 不出牽引力嗎？
→ josepharick : DCT用撥片按鈕就能降/鎖檔，當然不用L啊
推 Jamie       : 自然進氣、排氣量小，本來就沒辦法超什麼車。要瞬
→ josepharick : 我說過了，D檔3檔牽引力對我來說就是不夠
→ Jamie       : 間有力也只能靠退檔啊。重點CVT是模擬檔位，你切去S
→ Jamie       : 又不知道是模擬到幾檔，有可能是退3檔而已...
→ josepharick : 所以我會用2、3檔切換過山路彎，煞車只需要輕點
→ josepharick : 有的車S檔檔位會顯示好嗎…不然換檔要換心酸喔
→ showingstar : CVT DCT檔位多 你根本不知道他的檔對應你檔位就不要
→ showingstar : 亂說話
→ josepharick : 而排檔的L檔根本不可能在高速上拿來煞車，只能D重
→ josepharick : 踩，高速打進L檔你的車只會超大聲加引擎煞車而已
→ josepharick : focus mk3就有顯示每一檔
→ josepharick : DCT1-6只要撥片按鈕都會顯示在檔位旁
→ josepharick : 狗屁說人家不知道檔位，這時我是不是要嗆你開太少
→ josepharick : 連ALTIS10代都有顯示模擬檔位在儀表了
推 showingstar : 那你知道DCT的4檔對應AT的機檔嗎？
→ josepharick : CVT模擬檔位一樣會在顯示幕好嗎
→ showingstar : 會顯示阿 CVT的8檔對應AT機檔？
→ josepharick : 我哪要對照，每台車變速齒比都不同，要用當時的操
→ josepharick : 控決定啊，我開4AT一樣是2-3切換啊
→ josepharick : 我開CVT一樣是用2-3切換達到想要的速度跟引擎制動
→ showingstar : 你根本不可能知道，每台變速箱都不一樣，D檔是一個
→ showingstar : 範圍，齒比小於1的都在D
→ josepharick : 那要因車而定，沒人會用這種檔位對照
→ showingstar : 你不知道，然後你指責電腦選的檔位不對 這哪招
→ josepharick : 切到哪個檔位有我要的引擎制動跟動力，我就會用那
→ josepharick : 個，因為我沒開過下坡D會鎖檔位的車
推 Jamie       : 我cvt掛d檔螢幕不會顯示檔位。只有切去模擬手排才會
→ Jamie       : 顯示檔位
→ josepharick : D檔下坡降檔位，陡坡一樣會到時速5-60左右升檔的
→ josepharick : 所以我會用手動啊！我又不是D檔到底
→ josepharick : 我沒遇過下坡時速上到60還會D鎖二檔的
→ josepharick : 這時都會自動上三檔，而且時速持續上去
→ josepharick : 我開過的三種不同廠牌變速箱都是如此
推 Jamie       : 你的個性真的很特別，那麼愛硬拗？車主都跟你陳述
→ Jamie       : 事實了，我那台報廢車如果還在一定讓你開看看
→ josepharick : 你能不讓升檔除了煞車用量加大就只剩鎖檔，我會選
→ Jamie       : 如果這樣拗成功你感到人生很滿足得意的話，那就讓你
→ Jamie       : 吧
→ josepharick : 鎖檔，長下坡煞車過熱這種事情我不會去賭
→ josepharick : 我都說我開過三個牌子不同變速箱了，你也是說別人只
→ josepharick : 開過一種，你沒比較優秀啦，你也很堅持一台車
→ josepharick : 就那一台就要跟大家坳，我至少舉了三種自排車
推 Jamie       : 你以偏概全，我告訴你有一台車跟你說的不一樣，你
→ Jamie       : 還是堅持己見。這....你邏輯真的好特別
→ josepharick : 你喜歡坳你那台厲害就讓你贏，很滿足吧？
→ josepharick : 我舉例三台，你幾台？你第一條推文說什麼？
→ Jamie       : 你舉三種，就代表全部車子都這樣？有二個車主跟你
→ Jamie       : 說明，你還是用三台車看世界...
→ josepharick : 你的邏輯也雙標的很特別，你能嗆別人只開過一種
→ Jamie       : 然後現在有說別人硬拗，要不要回頭看一下
→ josepharick : 但是不准開過三種的跟你經驗不同
→ Jamie       : 真的好可憐，你快去去升檔吧。
→ josepharick : 我的經驗裡面沒有這種D檔邏輯，我有說錯嗎
→ josepharick : 一直強調別人的D檔跟你們的一樣，不是凹喔
→ josepharick : 事實上我開過的車D檔邏輯都跟你的不一樣啊
→ josepharick : 你喜歡一路煞車到底我沒意見啊，一路平安就好，我只
→ josepharick : 想讓其他人知道限檔幹嘛用的而已
→ showingstar : 自己開過的VAG都會，包含CVT DSG跟AT，雙B 8AT也會
→ showingstar : ，日系不熟不過原po的HRV應該會
推 showingstar : 我只是想讓大家知道設計良好的車可以讓你掛D下坡不
→ showingstar : 用頻繁煞車
推 bluerinoa   : honda 4at 鎖3檔拉到五千轉還是不會自動升檔啦！
→ bluerinoa   : 要戰來戰！
推 Jamie       : 不管啦，升檔哥約瑟夫說的算！他開過三台欸！
→ shliau      : 高速公路大下坡煞車時也會自動降檔 如果不想就手動
→ shliau      : 撥片升檔囉