Re: [新聞] Honda Civic將退出日本市場，臺灣市場還

[jason89514 (節省很節省)]

※ 引述《uniqueyoyo (Crazy糖)》之銘言：
: 原文連結：
: https://reurl.cc/exoxZx
: 原文內容：
: Honda Civic 對於許多國內消費者而言並不陌生，畢竟這乃是 Honda 中型轎車代表作品
: ，也曾經在國內市場風靡許久，不過因應市場銷售狀況，台灣本田在 2016 年 5 月份為
: 9 代 Civic 的國產畫下句點。近日，則是經由日媒報導指出，有鑑於 Civic 在日本市場
: 上的銷售狀況不好，預計將會在 2020 年第三季停產，出清完成後就畫下句點，不過歐規
: 導入日本市場的 Civic 五門掀背、以及 Type R 則是繼續販售。
: 近年來汽車銷售市場的重心，已經轉移到擁有空間與高度優勢的 SUV 車型上，這早就已
: 經是許多人心知肚明的潮流變化，國內市場更是明顯，從台灣本田麾下各車系的銷售表現
: 來看，Honda CR-V 以及近年才登場的 HR-V，儼然就是全品牌銷售量的主要支撐，再加上
: 國產中型轎車級距中，有著相當強大的對手：Toyota Corolla Altis 的存在，因此台灣
: 本田當年便選擇畫下 Civic 的生產句點。
: 在自家主場的日本市場上，Honda Civic 同樣面臨窘困之境，在日本市場所販售的 Civic
: ，共計有轎車以及五門掀背兩車系，而轎車車系即將畫下句點，而根據報導內容指出，Ho
: nda Civic 轎車車系在 2019 年全年度、累計銷售數字不到 2,000 輛，而小型轎車級距
: 的 Grace (也就是 City 日規版本)，則是不到 5,700 輛的累計銷售輛。
: 相比於中型轎車、小型轎車的困境，Honda 在日本市場銷售表現，主要是由 SUV 車型以
: 及輕型車款 (K-Car) 為主，麾下的 N-Box 年銷售量約為 25 萬輛，至於另一款備受日本
: 消費者喜愛的、則是 Honda Vezel，其 2019 年在日本市場的累計銷售輛逼近 50,000 輛
: 大關。從銷售數字的天差地遠來看，不難理解 Honda 計畫為兩款轎車畫下句點的規劃。
: 相對應於日本市場將會把 Civic 停產，先行保留五門掀背與性能代表的 Type R 進行販
: 售，其實 Civic 轎車在其他市場，仍舊還有著不錯的表現，例如美國市場的 Civic 轎車
: ，在銷售表現上還是相當出色，2018 年與 2019 年也都還有著超過 32 萬輛的年銷量，
: 這更意味著 Civic 轎車目前並不會在全球市場中消逝，僅是因應不同市場的不同需求，
: 必須要進行的相關調整改變。
: 回到台灣市場的部分，自從 9 代 Civic 在 2016 年停產後，台灣本田是否會再次導入 C
: ivic 車系？這個問題其實也是許多本田迷想問的，國內也一直有台灣本田將再次導入的
: 休息傳出，不過卻遲遲有更進一步的資訊出現；而日前曾經有消息傳出，台灣本田有意再
: 次導入 Civic 車系，預計會是直接導入 11 代，不過這項消息一直未能獲得台灣本田確: 認，再者，有鑑於國內轎車市場的持續萎縮，是否要再導入 Civic 值得審慎評估。
: 心得/說明：(30字以上)
: 日本都停產civic了，台灣應該也不太可能引進
: SUV 大熱賣，引進又得對上神A
: 台本更不可能引進吧，不然這代civic蠻好看的

其實這個消息在五月底就有了：https://tinyurl.com/ya5ssaey

基本上 Civic Sedan 停產，的確是為了第11代車型產線鋪路

另外一個原因就是「選擇與集中」的策略下

Sedan 的必要性並沒有其他二個產品來的重要，加上2007年上市到現在 Sedan 販售比例

真的很低，甚至是 Honda 少見折扣大的車款

而除了 Civic Sedan 以外，另外二款 Grace 與 Jade 也跟著停產

至於到底台灣導入於否,反正第十代已經快要結束了，現在討論也沒什麼意義

但可以確定的是，Civic 第十代在日本來得晚、配置也不多

簡單的說就是為了填補產線用的，本田壓根也沒打算賣好

還是顧好輕自動車與小型乘用車比較實在




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.91.166 (臺灣)
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※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 21:44:12
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 21:45:51
推 hondasho    : 超前部署等11代
→ tonica      : 這台車沒有一點贏過altis
→ suitup      : 在支那賣得不錯不是？ 秒天秒地
在中國過的很爽，但在日本就是苦哈哈
畢竟用車環境不同
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 21:54:04
→ maochuan    : Honda的車，已經讓我從想擁有一台的感覺，到它做什
→ maochuan    : 麼都不感到興趣了
→ hondasho    : ↑把Civic砍掉的後果QQ…本質迷會被養起來，Civic是
→ hondasho    : 很重要的因子
台本現在就是缺乏一個負擔得起的「形象」牌吸引別人進去看車
推 hclstarkid  : 二樓 拿altis那種車比civic 才真的笑死
推 OnesXiao    : civic 除了價格 都屌打Altis好嗎
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 22:10:34
→ hondasho    : 說到棒球會想到朗神，Civic對Honda來說就是如此神
→ hondasho    : 般的存在
→ hondasho    : 台本硬要把自己整形成休旅領導品牌，根本就是笑話
→ hondasho    : Accord無法守城，至少要保留Civic，和CR-V並肩作戰
廠商畢竟開門就是要賺錢，完全利潤導向的策略下當然只會這樣做
現在不僅台本，慢慢的也有很多家廠商「跟進」
但他們忘記了一件事情，就是形象要摧毀很快、要重建很難
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 22:20:40
推 ru04hj4     : 福特之前在台灣賣這麼差 配備車型都還能看
推 ru04hj4     : 日系品牌中大房車在台灣幾乎都有進口 就本田不行
推 k300plus    : 現在小孩也不太知道頭文字D了 喜美消失也是還好
→ hondasho    : 獲利很重要，但Civic可是撐起Honda形象的大功臣，「
→ ru04hj4     : 有時候賣得差 但還是要有神主牌 擺在店內
→ hondasho    : 喜美」在台灣，甚至創造「Honda=喜美」的特殊現象，
→ hondasho    : 直接斷掉10代，真的是在砸招牌
→ hondasho    : Civic就是Honda的臉，台本只是在毀容
推 ru04hj4     : 對台本就是失望 給個地球夢+HS 就可以打發台灣人
→ sywer       : 在台灣civic根本不存在，進了再來談屌打altis吧
推 yamatobar   : 我之前就說了,這五年真的會看到福特六和和台本交叉
→ yamatobar   : 原因之一就是台本拿不出牛肉夠多的產品陣容
推 snthasin    : 價格會是一個重要因素，就算國產可能還是破百
→ snthasin    : 台灣人愛講CP值，到最後還是那一小族群買單而已
推 george1218  : 二樓反串嗎呵呵
推 birdman4368 : 連蛇都在賣了喜美真的是停個屁
→ snthasin    : 樓上，可是lancer才賣五十多，civic這價格賣爆喔~哈
推 nimiq5566   : Honda車子的形象牌不就是NSX嗎？
推 bluerinoa   : 神主牌是 civic type R 啦！停了civic 本田魂就消
→ bluerinoa   : 失了！
→ Terran06    : 二樓到底在說什麼...真的有開過嗎？
推 QQ5566      : 可惜 台本經營者對本田翔這種本質迷的回應就是干我
→ QQ5566      : 屁事