[新聞] Subaru Impreza 1.6i-S 5D Eyesight試駕!

[clazziquai (花哈噴)]

原文連結：https://pse.is/N4TUS

原文內容：
雖然說，現今第5代Impreza早已褪去當年WRC賽場上叱吒風雲的架勢，並且交由WRX、WRX
STI承其剽悍衣缽，但走入你我時時關注柴米油鹽、平凡生活的東洋掀背，難道就沒有屬
於它和同級競爭的主場優勢？這次呈現在眼前、小改款後的Impreza，Subaru用最實際的
配備證明，它可是最稱職的日常座駕！

就以第一印象來說，Subaru是越來越懂得何謂「精緻」的箇中精髓，對比一昧的追隨主流
大廠、增加水箱罩面積的風潮不同，小改款後的Impreza一反常規簡化再簡化，縮小進氣
格柵是其一，其二是將保桿和下氣壩修得更立體，其三是縮小霧燈座的面積，並且佐上些
許的鍍鉻材料，比例的調配上是更加和諧了一點。

當然，在骨子裡的仍是所謂「Subaru Global Platform」的SGP模組化底盤平台，對應到
這中型掀背的外表，4,475mm車長、1,775mm車寬、1,480mm車高以及2,670mm軸距之下，除
了前述提到面部造型的更動之外，頭燈功能的排列也略有調整，並且附有自動水平調整的
LED頭燈；而在昂宿星團所構成的廠徽下方，也因著升級車前影像輔助系統而增設攝影鏡
頭，為每日穿梭街頭巷弄的你我增添自信心。

只不過，相較車頭偏向精緻取向的改變確實讓Impreza秀氣了不少，但此次小改款的幅度
好像也僅只如此罷了；起身走向車後，換上了新款17吋的雙色鋁圈，對比色的效果再次將
質感進行昇華；車尾倒是沒有太多的變化，熟悉的、開口朝向中央的C型尾燈，燈殼加上
了那麼一點的燻黑色澤，是沉穩了些，但也未必所有人都能辨認出差異。

時代感十足的內裝架構，倒也沒說這並不好，但就是在一片以佇立式控台的設計風潮下，
Subaru並未將小改款Impreza導入相似的概念也實屬罕見（畢竟還是輛小改款......），
而對照舊款的配備，新車終於一改這令人詬病的影音主機，換上更大的8吋觸控螢幕以及
看了更順眼的繁體中文介面，且還備有Apple CarPlay與Android Auto可用，但還是必須
要說......應該值得更好一點的揚聲器。

不過值得一提的是，Subaru引以為傲的駕駛輔助系統－EyeSight亦如實奉上，包含PCB預
防碰撞自動煞車、ACC主動車距控制定速巡航系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道
偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統、LVSA前車駛離警示系統、SRVD後方車輛偵測警示
系統等等，況且還有隨著引擎熄火的同時，於儀表上提醒是否遺忘後座的貴重物品、小孩
、毛小孩等…豐富程度也算難有車款與之匹敵！

再論乘坐表現，即便Impreza年紀是真的偏大，但是稍比同級為大的尺碼設定之下，早已
賦予相當不俗的空間表現，而且面對現時消費者們的至高需求，舉凡電調座椅、記憶功能
都能在這不到百萬的車款中尋著，加上包覆性不錯的版型設計，還是帶有些許的硬派感受
；後座對成年男性來說也十足親切，可惜就是沒有出風口搭載；行李廂容積與舊款並無二
致，385L基礎容積已十分亮眼，擴充至835L載個旅行箱什麼的都能輕易胃納。

卸下增壓武裝，Impreza這具1.6L水平對臥4缸自然進氣引擎，84kW（114ps）/6,200rpm最
大馬力與15.3kgm/3,600rpm扭力峰值，對上其他歐系竟品也莫約1.0L渦輪三缸引擎或1.2L
渦輪四缸汽油引擎的水準，逞凶鬥狠這事，已很明確的交給WRX、WRT STI去執行，之所以
Impreza那「契合每一位家中成員」的任務便十分明確，搭上Lineartronic無段變速、也
就是CVT系統，前麥花臣、後雙A臂系統與對稱式全時四驅系統則賦予突出的競爭本錢。

實際駕馭這輛1.4噸出頭的東洋掀背，坐姿和視野夠低、運動化的方向盤抓握感也不差，
有著和性能掀背車款神似的駕馭環境，但一當鬆開煞車上路體驗，老實說卻十分的居家，
平順的加速曲線還讓人挺不習慣Impreza往日所被賦予的競技印象，搭上CVT系統雖然有換
檔撥片可用，真要跑起來還是有些力不從心，輕重適中的轉向手感意外的討喜，算是相當
好上手的車款。

少了彼時強大的動力進行支撐，但Impreza所採用的SGP底盤強大的剛性，對上四驅系統給
予的容錯空間卻相當寬廣，偏軟且長的懸吊行程也早已注定和激烈操駕無緣，這種相較以
往性格丕變的樣貌，綜合起來還真讓人連想到茄子蛋那首「浪子回頭」所述，莽撞的青少
年在洗盡鉛華後雖留有銳利的眼神，但更多是透過緩慢且沉穩的身段面對迎接而來的路況
、遊刃而有餘，再加上15.2km/L平均油耗和滿載的安全及駕駛輔助系統，比較之後才會發
現以上這些配備還真讓人頗為有感，即便硬皮鯊不再硬，但軟皮卻也從未妥協到徹底！

2020 Subaru Impreza 1.6i-S 5D Eyesight基本資料如下：

動力形式：1.6升水平對臥4缸自然進氣汽油引擎

最大馬力：84kW（114ps）/6,200rpm

最大扭力：15.3kgm/3,600rpm

變速箱：Lineartronic無段自排變速箱

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：雙A臂

驅動形式：對稱式全時四輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

量測油耗：15.2km/L

建議售價：NTD 998,000元



心得/說明：每次看到軟皮鯊都有種時代的眼淚啊!尤其是現在這個時代這種動力搭全時四
驅再配上這個價格，感覺已經沒啥搞頭了吧?


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推 callmedance : 價格真的太扯，這配備頂規頂多80出頭
→ OrzOGC      : 洗洗睡,一旁玩沙去
→ wanderchang : 黃金沒力號
推 comj        : 等意美真的想賣這台車就會先定價降十萬，再折扣五萬
→ comj        : 啦！
推 PauFrank5566: 可憐納....這價格跟動力，是要賣誰?
推 lovecorgi   : 1.6na1.6na1.6na
推 PauFrank5566: 這種價格跟動力，難怪路上沒幾台，寧願買Focus
推 aids893001  : 軟起來
推 yaritai     : 山道ㄨㄤˊ者
推 MaxLJ       : 這台應該是台灣市售車裡除了smart外動力最爛的
→ wheat1130   : 我ok,不想買
推 sazabik     : 這個動力是1990年代的水準嗎？
推 MK47        : 南眸觀士Impreza 買家慈悲
→ celelor     : 這台賣這種價錢還買的下去的人真的非常有愛
推 joe51408    : 掛顆螺子上去才能稍微符合身價吧
→ nimaj       : 這價格 如果是2.0就還說得過去 1.6是搞屁？
推 sambible    : 動力跟kicks差不多 我傻眼
→ ha9654      : 動力不是問題，重點是價格太貴
→ xing1007    : 真的是軟皮鯊 賣這啥鬼
推 ymx3xc      : "這具1.6L水平對臥6缸自然進氣引擎" 明顯寫錯了
→ ymx3xc      : 我還以為是保時捷 差點就要貸款買下去惹
推 wewe750422  : 螺仔還是裝上去吧，不然都沒特色了
推 ISSUS       : 當時有考慮要買，但訂金10萬不可退，直接勸退
→ weather12   : 外觀簡直就是前款altis 啊，這配備跟價格，一個月
→ weather12   : 賣得到10輛嗎
推 AHEAD099    : 哇原來這也是百萬名車
推 AJCole      : 天窗拔掉，牌價直接降價五到~十萬，應該會變好
→ AJCole      : 天窗怕下雨怕夏天熱，台灣很不適合。
推 goshnash    : .....這價格是三小
→ overno      : 還是一樣沒力
→ vespar      : 1.6T賣99萬還考慮一下 NA直接填海吧
→ cayalst     : 這價格不買XV或森林人真的超有愛
推 YJM1106     : 恰如其分的垃圾動力
→ YJM1106     : 抱歉，請把垃圾這兩字修掉（這樣太侮辱垃圾了）
→ jimmyyang   : 真正像89的氣車 看起來很囂張確實不然
推 Hua0722     : 這價錢根本不想賣吧
推 QQeevv      : 是爬山爬到哭的那台嗎？
推 love9       : 這個價格看到都軟了
推 aimlin      : 沒力
→ check       : 79萬 再多不行了
推 GohHiong    : 99萬8!?
※ 編輯: clazziquai (111.250.70.223 臺灣), 06/17/2020 11:53:30
推 ru04hj4     : VIOS的動力 RAV4價格
推 vincentpon  : 業務哭哭
→ hmcedamon   : 這性能也不是大問題  訂價低一點就漂亮了
→ mile022     : 如果是1.6T這價格 應該會賣爆
推 orange7986  : 賣到快100萬....肥到低油
→ asgardgogo  : 114回家吃晚飯吧
推 freshbox7   :  價格太扯蛋，看起來不想賣
推 legendrl    : 難怪rav4熱賣
推 kirazxc     : 捏上檸檬
推 DarkKnight56: 1.6T 馬力拉到170up 我立馬買單
推 QQbrownie   : 至少也該給2.0引擎吧