[分享] 有燃油引擎的電動車，日產新動能E-Power

[seatala (海踏ˋ)]

E-Power作為日產的動能系統，主要神奇地方是它的燃油引擎不負責對車輛驅動，而是把
燃油引擎當作成發電機，去帶動電動馬達輸出動力來源，不但可以解決里程續航焦慮感，
同時增加車輛扭矩及兼顧油耗表現。

台灣裕隆目前不知道會不會引進E power動能，值得一提的是目前搭載E power的Serena
MPV在日本賣的不錯，這種新動能省油與扭矩的特性，剛好蠻互補MPV車款的油耗跟車重。

而目前泰國發表的Kicks e-power版，恰巧也是台灣賣很好的Kicks車型，加上台灣夏季要
發表的X-Trail改款，都是很有機會放入e-power新動力的，相信也是大家非常關注的一環
，不得不說Nissan終於研發出一個油電系統，能與Toyota和Honda良性競爭了。

這邊附上Nissan Serena E-power介紹影片
YT：https://youtu.be/ycbTzI2kPVo

中文整理跳轉嵌入：https://tw.osparks.com/player/46/8040
https://imgur.com/NtNtBO2

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推 boyen0917   : 就是台油車 搞得我好亂
→ mingchaoliu : 另一種油電車，引擎完全當發電機用，跟柴電火車頭類
→ mingchaoliu : 似的原理，只是火車頭沒有大電池
推 overbabo    : 電池太小，引擎幾乎全時運轉
推 losewind    : 所以油耗理論值是??
推 joiedevivre : 看起來是當成增程來用 不然經過兩次轉換效率比較低
推 YJM1106     : CAT 798AC 引擎2.5MW的出力 都用來推動發電機，沒
→ YJM1106     : 有動能回收系統XD
→ Insania     : 這不就i3增程版在用的方式嗎～
推 a152508     : 好奇這種模式有辦法像特斯拉那樣加速嗎
推 joiedevivre : 加速極速性能和選用馬達跟齒比的關係比較大啦
→ maniaque    : 綜合加速? 也是有吧,電池組本身電力+發電機電力
→ wellkom     : 想爽爽用還是得要電池夠大電機夠兇
→ wellkom     : 幻想特斯拉性能的可以算一下他電機電池成本就多少
→ sachajam    : 跟柴油火車一樣 油用來發電
推 ntutworm    : 樓上說的沒錯 現在台鐵R系列的柴電機車頭 就是這樣
→ hiphoprover : 這不就是增程電動車的結構嗎？跟 BMW i8 一樣啊
推 wisdom      : 還是有電池來緩衝，提供急加速需要的電力以及動能回
→ wisdom      : 收的儲存。架構跟增程電動車一樣。配置跟運作邏輯不
→ wisdom      : 同
→ hmcedamon   : 礦業卡車也是這樣
→ AlphaMC     : 最大優點應該就是燃油引擎可以一直運作在甜蜜點得到
→ AlphaMC     : 最佳油耗以及獲得電動馬達的高扭力吧
推 finasoul    : 扭力越等於focus,然後稅金是引擎的1200，不錯
推 sober921    : 而且電池不用太大顆
→ sdiaa       : 英國的航艦也是這樣 引擎純發電 再用馬達轉大軸
推 bla         : 燃油引擎固定以最高熱效率狀態運轉以達到省油目的
→ sachajam    : 柴油火車如果用純引擎 變速箱會大到嚇人 超重
推 lhhjimmy    : Honda（Accord)油電不也是類似的架構? 只是在高速
→ lhhjimmy    : 時引擎可以直接透過一組減速機構帶動輪胎
推 Baumgartner : 保時捷虎式 讚
推 CYHyen      : 去沖繩租過note e-power其實蠻不錯的
→ dcoog7880   : 電動就是比引擎效率高 即使把引擎用成發電機 油耗
→ dcoog7880   : 不差
→ kazami3019  : 之前不是有新聞裕隆確定要進e power的kicks
→ mingchaoliu : 柴液火車就是用變速箱的，大都是柴油客車在用，火車
→ mingchaoliu : 頭比較少。
→ TaiwanNeko  : 如果踩太兇，來不及充電會不會軟腳？
推 lavign      : 不會浪費能源轉換效率？
推 crocodileho : 樓上 阿發電廠燒煤發電 充到電動車裡面 就沒有浪費
→ crocodileho : 能源轉換效率問題？這種車的好處是沒有里程焦慮，加
→ crocodileho : 上引擎可以在最佳效率區間運轉，跟發電廠一樣，所以
→ crocodileho : ，整體能源利用會很不錯。
推 suggestjoy  : 缺點就是引擎吵得半死
推 xsoho       : 引擎很吵+1
推 juangpeiyi  : 這是一台電動車 你可以把他想像成零零漆的太陽能手
→ juangpeiyi  : 電筒
推 mustangccx  : 就是一直讓引擎有負載吧，怠速跟巡航就進充電
→ mustangccx  : 汽油從裂解廠運到加油站還是油罐車燒油送的，怎麼跟
→ mustangccx  : 電池耗損比阿
推 gostt       : 台灣裕隆跟台本專門賣15年前的引擎給台灣人
推 crocodileho : 火力發電用的燃煤跟天然氣還不是燒油的船運來的，
→ crocodileho : 天然氣還要低溫壓縮勒。而且，電池充放電損耗其實
→ crocodileho : 不算小欸，只是對能源來說，多數損耗還是算在電廠
→ crocodileho : 的廢熱上
推 pcfun       : 引擎頻繁加減速浪費的油耗高過電能轉換損失高太多了
→ pcfun       : ，看油車的及時油耗從3到20都有可能
推 henrylin8086: 引擎發電效率有40%就贏傳統油車了