[新聞] M-AMG 新開發e-Turbo黑科技：可消除渦輪

[Scape (缺鈣缺很大)]

原文連結：

https://www.moto7.net/2020/06/mercedes-eturbo.html

原文內容：

MERCEDES-AMG 新開發e-Turbo黑科技：可消除渦輪遲滯現象

這項e-Turbo新技術是由MERCEDES-AMG與Garrett Motion 合作設計，它是改編自F1方程式
賽車MGU-H黑科技，可將小型渦輪的靈敏反應與大型渦輪的高峰性能做結合。

如何消除渦輪遲滯？
e-Turbo是通過在渦輪軸中安裝了微型電動馬達，也就是在渦輪排氣側和進氣側之間安裝
了一個長達4cm的電動馬達。當排氣側還未達到足夠壓力時，這顆微型電動馬達將會即時
在渦輪進氣側做增壓動作。

使用這種方法的好處
實際上消除了傳統渦輪遲滯現象，可導致引擎在任何轉速範圍內都可以反應更快。AMG表
示，e-Turbo有助於引擎在較低轉速下可提供更大的扭力，而且e-Turbo可實現高達
170,000 rpm的驚人轉速，可確保產出最佳的進氣量。

目前AMG 在新聞稿中未表示將會在哪一台市售車款中率先導入e-Turbo，只透漏了將會在
「next vehicle generation」中亮相，可能是AMG GT 73或者是 AMG GT Black Series，
就讓我們拭目以待吧！

心得/說明：(30字以上)

https://i.imgur.com/HPU7ziL.jpg

只用48V 油電不曉得夠不夠驅動這顆微型馬達，或者是需要更強一點的油電系
統？若能有效消除turbo lag 的話，那性能是真的可以有效提升，雖然最大馬
力可能提升的不多，但油門反應應該會好很多。

另外國外的消息是說會先用在AMG C63 上面：
https://bit.ly/2Bj8Sx4

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https://i.imgur.com/xHFddLR.jpg

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推 Mroy        : 跟SQ7的電子渦輪看起來差不多
推 reallocust  : 簡單說,避不了油電引擎專利,那就來搞油電渦輪吧
推 PauFrank5566: 至少5~6年前的技術了，sae論文一堆
推 ALDNOAH5566 : 機械增壓X渦輪
→ lego2740    : 故障換一顆的價錢不敢想像
→ DYE         : 渦輪上是高熱，這麼設計是不太有利
→ DYE         : 獨立做一顆電動渦輪，再用管道連結應該好點
→ Laverda     : 設計個易損壞的對車商比較好 反正車賣得出去就好
推 NKAC        : 依照MB家的問題，換一顆搞不好連引擎一起換。
推 sh981215    : 引擎出來的熱空氣這樣烘 呵呵
推 JerrySue0086: SQ7的電控渦輪也是為了減少turbo lag ,但主要還是增
→ JerrySue0086: 加了維修費
推 yvvelio     : 新的gle 53 不是就有了!?
推 gunspike    : 結果就只是綁束帶上去XD
推 TaiwanNeko  : 電子增壓很久了吧
推 jwg2        : 不乾脆就直接用那顆電動馬達轉渦輪就好?XD
推 windprism   : 屎提夫和大夫都使用e-Turbo投資汽車市場…
推 jdkcupid    : 發論文到量產5-6年都還很短吧
推 andey       : 照賓士車隊技術那順便把進氣端跟排氣端分離用傳動
→ andey       : 軸連接啊
→ wellkom     : 獨立電動渦輪可靠度要求很高很高，只是在中間輔助
→ wellkom     : 就像並聯，萬一電動部分掛了只是會lag而已，不至於
→ wellkom     : 整個增壓都不見
推 DYE         : 獨立電動渦輪沒意義
→ DYE         : 不如直接機械增壓
→ DYE         : 而這電動增壓只是補助渦輪不足
→ DYE         : 主因是渦輪的能量利用高於機械增壓，但有缺點
→ DYE         : 所以才要用電動去彌補
推 CrazyMika   : 這系統最厲害是可以回收電能吧，熱效率可以更高
→ MotleyCrue  : lexus不是早就有了