Re: [新聞] 台灣 1～5 月新車銷售：Toyota RAV4 超前 Altis、Honda

[TaiwanNeko (台灣小小貓)]

※ 引述《WORLDKING56 (王者中間五六)》之銘言：
: 坦白說最希望教訓的就是本田
: 看看hrv84萬什麼主被動安全配備都沒有
: 看看city，那規格賣60幾萬
: 看看fit，鋁到靠北，安全配備闕如
: 唯一有競爭力的crv，
: 可以說嘴的Honda sensing，也被追上
: 只靠一台車就可以生存的車廠
: 真的是賣情懷
: 只希望台本可以跟福特一樣大徹大悟
: 不要老是把台灣人當盤子
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其實本田也有被裱到

當初Wish停產，理論上HR-V會吃掉大部分的小黃客源

畢竟空間大，看起來像休旅車卻又是轎車牌，當然也不是客貨車

放眼當下就真的只有這台能取代Wish.

不過也因為選擇太少，後來就開放了休旅車、旅行車都能當小黃

HR-V就哭哭了，獨佔優勢沒了，又打不贏正休旅車.

更慘的是，客貨車不能當小黃，本田想派出CR-V都沒辦法

就只能眼巴巴看RAV4吃下這塊大餅~

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→ G773        : 人家奧蘭德就有小黃 CRV表示：.......
→ hondasho    : 直接再推出個客車認證CR-V就能解決的問題，自己愛搞
→ hondasho    : 笑怪不了別人
→ hondasho    : 但台本自來台以來，小黃市場看起來就不是會關注的點
→ G773        : 可是這時候才推出客車版，本田會把自己弄得很尷尬
推 good5755    : 引進CIVIC不就好了
推 G773        : 阿翔，那就是另一種問題了，同級車的定價常接近對
→ G773        : 手上一級的車。 營業車自然比較不會選
→ hondasho    : 直接VTi、VTi-S客貨，S版客車
→ hondasho    : 台本失敗的點就在於沒導入10代Civic，講那麼好聽要
→ hondasho    : 當休旅領導品牌，結果HR-V根本戰力不符
→ hondasho    : CR-V和ODYSSEY也不新增個Hybrid編成來提升產品力和
→ hondasho    : 豐富度，休旅領導品牌這口號更顯得笑話
推 alexenderpp : Sienta第四名耶！輪不到HRV
推 yamatobar   : 台灣的鳥蛋法規 1.客貨車 2.桃機計程車還要看排氣量
→ yamatobar   : 而不是單看行李廂容量
→ nimaj       : 真要吃計程車市場可以引進shuttle啊 共用city平台
→ nimaj       : 資源又省 再搭那顆萬年1.8 碗公大空間還不賣爆
推 yamatobar   : 要引進還不如引進Stepwgn,絕對搶得到小黃市場,只是
→ yamatobar   : 要改左駕
→ nimaj       : https://www.7car.tw/articles/read/21052
→ nimaj       : 共用平台省資源才有可能啦 shuttle是最接近的了
→ hondasho    : 那些地域專用車型不奢望啦~好好把Civic經營回來，CR
→ hondasho    : -V、ODYSSEY再新增Hybrid動力，有能力再導個Accord
→ hondasho    : 或Insight就能回神了
→ hondasho    : CR-V也源自於Civic平台啊~ 這兩個金雞母一起賣不是
→ hondasho    : 更賺
推 bluemkevin  : civic 要看定價吧？
推 ru04hj4     : 計程車首選怎樣也輪不到HRV 1.8不能排機場
→ ru04hj4     : 奧德賽不進油電 優勢都快沒了
推 ru04hj4     : 還好裕隆沒打算進 serena previa也停產
推 dynamo      : 外廠就能改全速域了  Skoda有那根一樣能根到停
推 waterdesign : 人家和泰就願意搞出全球唯一左駕Siemta
→ waterdesign : 然後1.8的排氣量也是全球唯一
→ waterdesign : 結果就是吃下第四名
推 ason        : 台苯腦也不是一天兩天的事情