噓 nk950357: 噓文還要你同意喔 你都推文了再發一篇幹嘛06/30 21:25
你噓你的，我沒意見啊，撇除台灣稅金問題，數值上有什麼問題嗎
還有我那是註解不是推文好嗎
噓 DYE: RS3 1700轉 480nm06/30 21:30
你要拿歐系引擎來比日系我輸你
推 gx9900824: RS5566 國際盜懶叫集團的剋星06/30 21:32
→ OrzOGC: 好了啦,下去領50006/30 21:34
我給你帳號你匯給我，謝謝
推 lwamp: 人家稅金少一階 這顆2.5T沒300匹的話怎麼說服消費者啦06/30 21:34
我是就引擎數值討論，謝謝
噓 ymx3xc: 爽喇06/30 21:45
爽啥？
推 refgdata: 推06/30 21:52
→ echomica: 刻意調校成這樣的啦 扭力很猛但限制高轉馬力輸出06/30 21:52
就一堆勁戰鍵盤車手沒概念啊
噓 hb0922: 鳥還不准人家說？06/30 21:54
不懂還來討笑？
推 egban: 這顆引擎雖然最大馬力普通，但其加速其實蠻猛的，快兩頓的06/30 21:55
→ egban: cx9 ，零百只要七秒多，調教特性是針對cx9這車種06/30 21:55
→ egban: 然後低速時算好開，就算滿載也不會覺沒力沒力的感覺06/30 21:57
CX9的2.5T在北美市場其他同級日韓系對手同級大都是3.5N，平心而論真的沒有比較差，真?
噓 hb0922: 什麼年代了車體還重成這樣？ 鋁合金碳纖維不會用嗎？ 落06/30 22:02
→ hb0922: 後車廠 顆顆06/30 22:02
人家講引擎你講車體，腦袋是...？那沒鋁合金碳纖維的其他車廠是不是也可以噓？
推 echomica: 如果拿來放馬三身上 扭力調小一些低轉早一點出來 然後06/30 22:05
→ echomica: 高轉馬力往上調 數字變成馬力300+扭力30+就很好看06/30 22:05
馬自達應該不會這麼厚工,原來的動力結構和6速變速箱吃的下就維持原數值比較可能
推 egban: 某位感覺就是來黑跟吵架的，不是來討論的勒06/30 22:09
→ ReadyToRock: 好好奇噓的人買什麼車開喔06/30 22:20
→ cevs: 馬粉崩潰06/30 22:25
你馬粉反串喔？
→ refgdata: 渦輪主要看扭力06/30 22:25
→ mmppeegg: 放到性能車上面就該把最大馬力調高，休旅車就把最大扭力06/30 22:29
→ mmppeegg: 區間調高06/30 22:29
→ mmppeegg: 上次有一位大大把同引擎兩種不同的調校曲線貼出來，就是06/30 22:30
→ mmppeegg: 對應好開與競速的需求06/30 22:30
→ mmppeegg: 所以我才說跑得比M135快我就服06/30 22:31
推 x86t: 看馬力買車本來就是很奇怪的事情XD06/30 22:35
推 SMOOTH5528: CX9,我的感覺是變速箱跟不上引擎啊06/30 23:00
應該說馬自達的六速實用歸實用，但世代上一整個落後了，連韓系都輸了
推 airmike: 說它弱是看看人家福特7/7亮相的是2.3升280匹，42.3公斤06/30 23:03
→ airmike: 米扭力。沒比沒傷害...06/30 23:03
福特這顆引擎我也認為數值很棒，因為北美地區的日韓系同級沒有人可以比，但要注意他得
得到三千轉才進扭力高峰，起步慢人一截啊
推 airmike: 油門一踩3千轉沒差多少時間，何況高速延伸性差這麼多06/30 23:21
就像樓上有人提到，我相信馬自達想調整也是可以做到接近的數值，端看他一開始對這款引
擎的設定需求是什麼，特別是搭配6速變速箱的先天問題，靠低轉速高扭力來彌補起步所需?
推 egban: 我覺得cx9變速箱算不錯了，換檔入檔都快，邏輯也好，稍微06/30 23:22
→ egban: 踩就知道要降檔了，就檔位少了點，萬年6速06/30 23:22
推 egban: 但跟新focus比，真心覺得就算只有6速，還是贏啦XD06/30 23:24
推 airmike: 日常比較難開反而才是真的06/30 23:24
噓 george1218: 優質好文給推06/30 23:54
推 Seattle995: 推推推07/01 01:26
噓 borensu0223: 為什麼不能噓07/01 02:36
你噓啊，但撇除台灣稅金問題，引擎數值上有什麼好噓？
噓 poloneya: 其實我也不懂..不過看到這種語氣就想噓一下07/01 05:17
不懂沒關係，亂噓就不可取
推 tgs: 理性分析給推07/01 06:29
噓 aaboutt: 通通都是舊的東西，只是排列組合而已。引擎再好也只是舊07/01 06:51
→ aaboutt: 時代的產物，哪有一家車廠大改款還在沿用舊引擎地盤和變07/01 06:51
→ aaboutt: 速箱？07/01 06:52
只能說這就是小廠資源的悲哀
噓 hb0922: 死忠粉護航嘴臉真難看07/01 07:23
除了嘴什麼都不懂也是很可憐
推 hydeless: 頭又大啊07/01 07:24
推 wang960615: 說真的 每次改款都把車身 變速箱 引擎都推倒重來07/01 07:58
→ wang960615: 我都要懷疑那批車是不是有毛病了07/01 07:58
→ wang960615: 然後某樓說3000轉很早07/01 07:59
→ wang960615: 3000轉在市區都是要重油才能到的轉速了07/01 07:59
推 tofukingkion: 我懷疑某人是不是連車都沒有，哈哈哈07/01 08:02
噓 ZincSaga:07/01 08:31
→ ZincSaga: 所以cx9特調引擎拿來給馬3幹嘛？07/01 08:32
推 flymomo2001: 你都說是為了cx9兩噸重故意調成低轉高扭了，那不能針07/01 08:52
→ flymomo2001: 對馬3調一下高馬力嗎？你要拿subaru對照，Subaru 也07/01 08:52
→ flymomo2001: 有levorg 2.0 日規300hp 40公斤怎不比?還是馬自達性07/01 08:53
→ flymomo2001: 能車只能一套數據套全車系?07/01 08:53
我原文是針對看到2.5T只有250P就噓的那些人，沒有要討論裝上馬三調教的問題
推 ludewa: mazda3用的2.5T確定沒調整嗎？ 不是傳聞而已嗎？07/01 08:59
→ ludewa: 到時真的沒調整直上確實該罵，但現在cx9是沒問題的07/01 09:01
→ ludewa: 畢竟cx9是家庭用車，跟focus st性能取向不同07/01 09:03
對照北美銷售的馬六2.5T, 數值是完全沒調的
因此猜測馬三也不會改吧
推 YJM1106: 看起來是搭配了一個小渦輪，所以扭力峰值不大、最大馬力07/01 09:16
→ YJM1106: 也不高07/01 09:17
→ YJM1106: 你說3000轉峰值太晚，說不定1500轉就有6成的扭力了呀07/01 09:18
我是對照Mazda這引擎兩千轉就進高峰的看法
噓 wellkom: 2沒壞07/01 09:24
噓 wellkom: 3000轉算重油，難怪路上一堆龜車。07/01 09:26
→ SwordDevil: 市區 3000轉是衝去哪? 還是跟水哥一樣市區零百很重要?07/01 09:27
→ DYE: BMW B48 2.0T 1550轉400nm 大排量小渦輪的扭矩會更提前07/01 09:38
→ DYE: 2000轉才有最大扭力 這應該是配了一個效率差的小渦輪07/01 09:40
日系不敢跟歐系引擎比，這個沒話說
但相對的這些優勢也反映在車價上
噓 tamchun001: 鳥07/01 09:55
哪裡鳥，舉個北美市場同時期同級引擎證明一下
※ 編輯: daviddogtw (123.192.128.62 臺灣), 07/01/2020 09:59:01
※ 編輯: daviddogtw (123.192.128.62 臺灣), 07/01/2020 10:00:56
推 airmike: 3000轉真他X的 稍微踩重就到了 真的不曉得每次護馬的都先07/01 12:23
→ airmike: 檢討別人替這牌招黑幹嘛 以前說2代3代馬後座小就說講的人07/01 12:24
→ airmike: 巨嬰XD 市區平面用不到3000轉 難道市區就不會上快速道路?07/01 12:25
→ airmike: 快速道路起步要快一點踩下去一下就3千up=_= 先不要比歐系07/01 12:26
→ airmike: 同樣地球夢2.0L渦輪就也272p了37公斤米扭力 所以大家看到07/01 12:28
→ airmike: 2.5T規格這樣 不能怪大家滿臉問號07/01 12:29
你說的是K20C1嗎，我記得數據馬力是250匹左右?
推 rrazer: Cx9 no.107/01 12:43
※ 編輯: daviddogtw (60.250.155.142 臺灣), 07/01/2020 13:52:59
推 boydoop: 說的沒錯，本文那篇光看一堆人噓馬力我就快笑死07/01 14:41
推 boydoop: 難怪01那邊常講外行看馬力，內行看扭力，這裡勁戰鍵盤車07/01 14:44
→ boydoop: 手多的跟啥一樣快嚇死，馬力扭力的平衡點要開過實車才能07/01 14:44
→ boydoop: 評斷，看馬力就在嘴難怪常被講鍵盤車手07/01 14:44
→ boydoop: 等媒體實測過後才準，高馬力在台灣這種環境沒啥用的，車07/01 14:46
→ boydoop: 版鄉民普遍認為超過速限110就是飆仔了不是？07/01 14:46
※ 編輯: daviddogtw (60.250.155.142 臺灣), 07/01/2020 17:27:57
噓 x4068: 優文推 07/01 17:40
推 gg8n8nd34ss: altima 2.0t 248匹 38.8公斤米 07/01 22:07
推 SMOOTH5528: CX9，1500轉速渦輪開，2000轉進高峰，你市區真的一開 07/01 22:33
→ SMOOTH5528: 始就三千轉，你老婆小孩不會罵你我隨便你啊哈 07/01 22:33
→ gostt: 喔 07/01 23:52
推 kshs930709: 車版嘴巴裝渦輪的真多 錄個上下班市區每一腳都3000轉 07/02 00:28
→ kshs930709: 的影片給大家看看好不？ 07/02 00:28
推 happy36921: 勁戰鍵盤手真的噁心 看規格表講話的卻不知道都買了什 07/15 13:16
→ happy36921: 麼車 07/15 13:16
→ happy36921: 馬3四代就強調舒適從來不講自己在山路賽道表現多奔馳 07/15 13:18
推 a7983115: 老實講，扭力3000轉出來真的晚了，特別是在臺灣 08/20 12:22