推 este1a: 害人+107/07 18:26
推 MXIC: 保險記得買多點07/07 18:28
推 arcross: 真可怕07/07 18:39
推 ENEP: 鋁合金有金屬疲乏的問題 自製的東西 就算有降低應力集中07/07 18:44
推 mydarkfight: 移動炸彈.....07/07 18:44
→ ENEP: 加工上的公差是否會造成成品應力集中 是模擬不出來的 竟然沒07/07 18:46
→ ENEP: 做轉動測試直接上車 等下開到金屬疲勞直接斷骨 根本不會省多07/07 18:47
→ ENEP: 少 真的是造成其他用路人極大的風險07/07 18:47
一般是先CAE模擬在設計階段抓可能的結構問題
,進行設計變更或改善
當然最終還是要透過試驗結果
推 MKIU: 一堆外行的在喊猛 真的是8707/07 18:47
→ MKIU: 鋁圈沒認證的真的是危險07/07 18:48
推 morrishh: 安全性的東西真的是不要這樣做07/07 18:50
推 walkerboy: 我覺得DIY分享本意是好的,可以引發更多討論07/07 18:52
→ walkerboy: 不需要過度批評,即使沒有經過專業認證07/07 18:53
→ lay10521: 安全是首要考量==07/07 18:55
推 morrishh: 應該說 你可以去改裝車可以合法上路的國家玩...07/07 18:59
推 yijin860228: SW造型畫一畫就一群人推 隨便學生都會畫好吧07/07 19:01
→ yijin860228: 文組不知道設計上應力計算的重要性遠大於造型吧07/07 19:01
計算應力算是很基本,後面還有破壞判準
其他像是剛性、模態也得一併考慮
就算有用SolidWorks做分析
SolidWorks的分析模組就很陽春,我不認為模擬結果十分有參考性
推 ALDNOAH5566: 安全最重要好嗎 出意外是害人害己07/07 19:05
推 refgdata: 小黃水準07/07 19:07
推 todd7622: 這些都還只是最低標準而已,一般車廠都會管制更嚴格,加07/07 19:16
→ todd7622: 嚴管理。07/07 19:16
推 syterol: 想知道鋁圈過ARTC認證要多少費用07/07 19:38
→ DYE: 很多小輪圈店給人訂製鍛造輪圈就這樣搞07/07 20:31
推 hank11235813: 看到一定離遠一點07/07 20:35
推 flexin: 過度批評,呵呵,倒時候斷裂,看插在誰身上,你可以跟他07/07 20:39
→ flexin: 說,我們是友善包容的社會,萬萬不可過度批評。07/07 20:39
推 likemisyou: 安啦 雖然可能不到專業廠有認證,或是能開到200以上07/07 20:41
→ likemisyou: 但我外圓框廠是有ARTC認證的產品,我自己有上三次元07/07 20:41
→ likemisyou: 測量儀 驗證真圓跟各個R角、平行度、硬度測試機、X-Ra07/07 20:41
→ likemisyou: y金屬透視機、金屬質量分析儀、氣孔/砂孔壓力測試,07/07 20:41
→ likemisyou: 公差控制0.1內,平面粗度A級140-150km沒問題啦,沒那07/07 20:42
→ likemisyou: 麼扯什麼都沒驗啦哈哈我會注意鋁圈狀況,感謝07/07 20:42
你所謂驗的那些跟CNS規範的耐久或衝擊試驗完全無關.....
何況CNS規範算很基本的要求
推 a00743a: CMM不能量真圓度吧...07/07 21:14
→ tokeep: 應該是同心度07/07 21:33
→ ENEP: 整個輪圈重點本來就是 驅動軸>內爪>外框 外框本身根本可以說07/07 21:44
→ ENEP: 是問題最小的 內爪角度 強度 才是整個輪圈受力最大的 你這個07/07 21:45
→ ENEP: 設計還依靠螺絲剪力連在外框上 這幾個才是最有問題的地方 07/07 21:45
※ 編輯: chandler0227 (42.72.70.158 臺灣), 07/07/2020 21:46:20
→ ENEP: 文章內都說 "有些店家看到這種框都謝絕施工" 可以自己想想 07/07 21:49
→ ENEP: 為什麼店家要拒絕施工 07/07 21:50
推 Smilefan: 推這篇 07/07 21:59
→ kazami: 推專業 07/07 23:36
→ mydarkfight: 恩 圓框有過 但你先想想你的軸是輸出到什麼東西上帶 07/07 23:57
→ mydarkfight: 動圓框 07/07 23:58
→ mydarkfight: 平面開慢慢就算了 上高速出事整個內爪都是兇器 07/07 23:59
→ mydarkfight: 跟二輪改雜牌輕量化風葉拆傳動蓋一樣..... 07/08 00:01
→ syterol: 螺絲應該不會有問題,市面上兩片式都長這樣,材料對就OK 07/08 06:29
推 shiaushoot: 比較好奇的是有相關法規規定說沒有經過這些驗證就不能 07/08 07:18
→ shiaushoot: 上市嗎? 07/08 07:18
→ shiaushoot: 會不會其實滿滿的漏洞可以鑽? 07/08 07:18
→ shiaushoot: 如果一些國外少量進口的輪框應該不可能一個一個去測試 07/08 07:18
→ shiaushoot: 吧? 07/08 07:18
推 RPHero: 小黃素質不意外(?)可憐 07/08 07:20
→ DYE: 輪圈需要認證的 常見JWL VIA STL SFI TuV 07/08 08:01
→ DYE: 輪圈上找鑄字 會有這些機構的字樣 至少要有一家 07/08 08:02
→ DYE: 當然不能排除 有些小廠商 打假的 就是有字樣沒認證 07/08 08:04
→ syterol: 鍛造也會有嗎? 07/08 09:52
推 simon0529: 12樓在講屁話?不需要過度批評?拿一個沒有經過認證的 07/08 10:04
→ simon0529: 輪框在路上跑,你的生命不是生命,你的家人其他用路人 07/08 10:04
→ simon0529: 的命都是命好嗎?這問題已經是把生命不當一回事的層級 07/08 10:04
→ simon0529: ,不能批評?開什麼玩笑 07/08 10:04
推 ai030821: 等到這篇了 07/08 10:12
→ Dcpp2015: 我覺得DIY還是要有個限度啦,不影響安全的外觀件你怎麼 07/08 11:21
→ Dcpp2015: 玩都OK 07/08 11:21
→ DYE: 鍛造當然也要有認證 一般日產的VIA 美產的SFI 歐系的TuV 07/08 12:30
推 st930617: 這種事上一篇還那麼多人推 07/08 13:52
→ st930617: 140 150沒問題是這些土炮做法能檢驗出來的? 07/08 13:54
推 mynewid: 都說成這樣了,這出事算不確定故意殺人吧 07/08 14:59
推 peehs: 有看到車牌的麻煩檢舉一下 營業車這樣搞..... 07/08 16:44
推 peehs: 這個衝擊試驗 螺絲就剪斷光光了 真的垃圾 07/08 16:49
推 ak77889: 有實驗精神,滿好的呀。但是記得在封閉場合試 07/08 21:05
推 cwttt: 隨便CAD畫一畫發包就很猛了 模態 震動 衝擊 落摔 CAE? 07/09 15:05
→ cwttt: 還是隨便按幾個鍵 有顏色就好? 我都不知道CAE這麼可靠 07/09 15:07
→ cwttt: 挑幾個破壞點還可以拉 上面那個應力 沒相關產品經驗參數 07/09 15:08
→ cwttt: 還是看看就好了... 07/09 15:08