Re: [新聞] 馬斯克：特斯拉已經非常接近 Level 5 完

[chandler0227 (錢德勒)]

加州公共事業委員會的自動駕駛載客牌照

Zoox:   2018年12月
Pony.ai 2019年06月 (全加州除機場特殊道路外的公開道路)
AutoX   2019年06月 (全加州除機場特殊道路外的公開道路)
Waymo   2019年07月 (加州灣區南部區域)
Aurora  2020年01月
Cruise  2020年02月 (無須駕駛員，但仍須遠端監控)



經歷人事地震後的 Zoox，獲准在加州提供自動駕駛叫車服務
http://technews.tw/2018/12/25/zoox-self-driving-cars-license/

又下一城，Waymo 獲加州自動駕駛載客牌照
https://technews.tw/2019/07/05/waymo-cpuc-license/

不需安全駕駛員，Cruise 獲加州自動駕駛運輸許可證
https://reurl.cc/62z9b6
https://technews.tw/2020/02/27/cruise-receives-california-self-driving-transportation-permit/

Pony.ai 獲豐田 4 億美元投資，RoboTaxi 商業化前夕加速前進
https://technews.tw/2020/02/28/toyota-invest-pony-ai-400-million-usd/

真正「無人駕駛」！阿里巴巴投資 AutoX 於美加州申請路測
https://technews.tw/2019/12/06/autox-drive-test-application/



加州車輛管理局(Department of Motor Vehicles)

自動駕駛車輛計畫：允許66家公司在有安全人員的情況下測試自駕車



所以部分區域Lv4自駕已經是進行式了

差別在有沒有真正能商業化的模式(自駕車成本仍過高，仍須隨車安全駕駛員等)

但是連取得"自駕車乘客服務"都還沒，Musk就在提接近Lv5全自駕.....

前面那幾家公司講"接近Lv5全自駕"還比較合理

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推 joiedevivre: 某：逐字稿呢？
推 Rayearth2037: 涼B狀態“Google中”
推 henryhao: 我等教主的看法
推 yaritai: 涼B：乾 這篇戰力跟自撞貨車那篇一樣強 我先裝死
推 jaiyo: 砲姐表示：
→ mingchaoliu: 一方大爺表示：
→ ctx1000:                   先過我這關吧
推 MXIC: 結果豐田都走得比特斯拉前面，也沒看到豐田章男在打嘴砲。
→ l79cm: Lexus的LV2大家有認同贏過特斯拉LV2嗎
→ arcross: 他只說接近lv5沒說到達lv5
→ arcross: lv2跟lv5中間只差3個他lv也可以說很接近對吧
推 techih: Musk也不是第一天這樣了 連車主都不太相信
推 luke2007: 炒股大濕
→ dogluckyno1: 涼B :
推 XXXXBANG: 唬爛仔 連組裝品質都弄不好
推 arenc: 組裝品質超爛!!!
→ zzahoward: QQ這唬爛仔股價破1300美金....
推 techih: 沒有車的在那邊罵組裝品質？？呵呵
推 abcde78555: 如果股價唯一的話，台灣一堆生技鐵定世界第一？
推 knml: 光嘴唬爛也不可能股價這麼高
→ abcde78555: 怎麼會，多得是爛公司現在股價五倍起跳
→ abcde78555: 漲十倍但什麼屁都沒有只靠消息的也不少啊
推 MXIC: 樓上，可以啊HTC不就這樣來的，完美示範怎麼爬股王在崩掉。
→ abcde78555: 所以沒人能保證現在1300鎂將來不會崩掉吧，用股價證
→ abcde78555: 明他沒唬爛是哪招
推 knml: 欸欸不是，他股價維持高檔都幾年了
推 techih: 你如果唬爛就可以市值贏台積電的話我也是佩服你啦
→ Jeff911: 舉HTC 很棒XD
推 techih: 你如果唬爛就可以送人上太空的話那股王還不給你當
推 eric112: 這個論點邏輯有問題
噓 suitup: 我等教主
推 hanchueh: 10年前每個人都覺得火箭可以降落是唬爛
→ zzahoward: 台灣股市你跟美國股市比…而且他股價很久以前就破兩百
→ zzahoward: 了
推 demo68: 涼B躲起來 呵呵
推 rehdscoo: 他能做到火箭回收就覺得強翻了
推 knml: 不過SPACEX才是真的強啦，那技術不是普通公司可以弄出來的
推 Jeff911: 反正他做火箭時也沒人看好過,多車板的人沒看好他也沒差
→ xvid: 給教主留點台階
推 setopbox: 真正大量生產的還是Tesla走在最前面
大量生產是Cruise跟Waymo車隊啊，Tesla車子從來沒有Lv4自駕能力

→ xvid: 科 零乘再多也是零
推 younggo14: 給潛在在車主與投資客的信心喊話
推 losewind: 台灣生技股價拿去美股根本一堆只能算雞蛋水餃股
推 hanchueh: Waymo總里程：超過一千萬英里
→ hanchueh: Tesla Autopilot總里程：18.8億英里
→ hanchueh: 哪個才是量產
Waymo是自駕電腦與環境互動的數據
Tesla數據扣掉AP，本質就是駕駛行駛的數據，比總里程完全沒意義

→ yayaorz: Lv 5只有7人，特斯拉滾
→ mingchaoliu: 魔禁梗玩起來
→ mingchaoliu: 接近Lv5？是正太控結標淡希嗎？
推 hanchueh: 扣掉AP？為什麼要扣掉AP？上面那個是有開啟AP的里程
加州政府允許在除特殊道路外的所有開放道路可進行自駕車測試
AP能允許所有區域都使用嗎? 很多區域還需要靠駕駛掌握車輛啊
AP數據里程雖龐大但夠全面嗎?
※ 編輯: chandler0227 (42.73.253.38 臺灣), 07/10/2020 13:10:41