推 a00012364: 沒把握別打，胎用好一點，讓ESP/TCS作動就好 07/14 12:34
推 Mroy: 你爸是對的，握緊方向盤+收油比較好 07/14 12:35
→ Klauhal: 馬上補會補過頭，體感不知道要拉回多少 07/14 12:36
推 jasonis08: 我不知道正確應該怎麼做,不過我個人偏向先減速,轉反方 07/14 12:37
→ jasonis08: 向如果失控更慘 07/14 12:37
推 gg8n8nd34ss: 馬上反打 打過頭你就救不回來了 07/14 12:39
推 Qoonie: 握緊方向盤+收油，不要馬上打方向盤也不要急踩煞車，車子 07/14 12:40
→ Qoonie: 很容易失控 07/14 12:40
推 DASHOCK: 飄一些幹嘛補 鬆油門控 正常情況下不會漂到哪 07/14 12:41
→ Qoonie: 水管一堆影片都是遇到緊急狀況馬上反打結果車子失控翻車 07/14 12:41
推 yohko86: 先減速再修正 沒足夠的經驗和掌控度 修正過頭又胡亂修 07/14 12:41
→ yohko86: 正回來有可能會變成鐘擺狀態 最後就撞車 07/14 12:42
推 chandler0227: 油門煞車都鬆掉不要踩 微修正方向盤即可 07/14 12:43
推 aimlin: f1看太多？ 07/14 12:43
→ gx9900824: 握緊 收油就好 07/14 12:43
推 wisdom: 反打是對的，但打多少是重點，打越多修正越多，修正過頭反 07/14 12:45
→ wisdom: 而會逆甩，一逆甩就難救了。甚至可以說，一旦逆甩，基本沒 07/14 12:45
→ wisdom: 救，因為會反打太多的駕駛，很難期待救得回來。07/14 12:45
→ wisdom: 反打寧願補得少也不要補過度，譬如高速單側輪壓積水，車身07/14 12:45
→ alex00089: 有可能撇太大力07/14 12:45
→ wisdom: 會被往積水方向拉，拉太多回直接去綸牆，反打一點讓車身仍07/14 12:45
→ wisdom: 維持會被拉出去，但不至於撞上牆的程度，遠比反打過多造成07/14 12:46
→ wisdom: 逆甩要好。意思是，反打的幅度越小越好，最好就是車身還是07/14 12:46
→ wisdom: 在側滑，但控制側滑程度不會撞上障礙物，能閃過就好。不求07/14 12:46
→ wisdom: 完全維持原本的行進軌跡。07/14 12:46
原來如此
推 bitlife: 台88有往燕巢?07/14 12:48
有轉交流道
因為中間還要下去拿貨再開去義大附近的關係
※ 編輯: ptgeorge2 (27.247.194.176 臺灣), 07/14/2020 12:51:12
推 dai26: 往燕巢是10號不是八八吧 07/14 12:48
欸?
喔幹我記錯了
真的是國道10然後那個分叉口轉的
智障了我= =
推 oocooc: F1那個是改裝的方向盤，轉方向只有半圈到一圈，不能拿一07/14 12:48
→ oocooc: 般的車子比啦 07/14 12:48
推 sai1268: 反打就撞另一邊啊，網路影片多的是這種案例07/14 12:49
推 inconspicous: 就微調是會反打到哪邊去 07/14 12:49
→ sai1268: 沒經驗難保緊張不會打過頭07/14 12:50
※ 編輯: ptgeorge2 (27.247.194.176 臺灣), 07/14/2020 12:52:57
→ bitlife: 其實ESP也是幫你減油及煞車,只是對正確的輪子多給煞車力, 07/14 12:51
推 wisdom: 另外，車在打滑時，最忌諱踩煞車，本來只是小失控，煞車一 07/14 12:52
→ wisdom: 踩立刻車身就打橫了。大部分人應該的反應是放開油門跟煞車 07/14 12:52
→ wisdom: 專心控制方向盤，有ESP的話讓ESP處理，沒ESP就等輪子重新 07/14 12:52
→ wisdom: 獲得抓地。技術好的人可以適當補油門幫助車身回正。 07/14 12:52
→ bitlife: ,先鬆油門對一般人比反打還安全 07/14 12:52
→ wisdom: 可惜的是，大部分沒有受過失控駕駛訓練的人（台灣人大都沒 07/14 12:52
→ wisdom: 有）遇到失控的第一個反應都是煞車往死裡踩，所以才會這麼 07/14 12:52
→ wisdom: 多小失控變大逆甩，車身打橫車頭撞牆車身翻滾的事故。 07/14 12:52
※ 編輯: ptgeorge2 (27.247.194.176 臺灣), 07/14/2020 12:53:15
推 bluezoo: 踩煞車ESP也會介入吧,重點是方向盤不要亂扯穩穩抓住就好. 07/14 12:59
推 wisdom: 其實第一時間收油門是錯的，車身開始有小幅度失控打滑，這 07/14 13:01
→ wisdom: 時只要造成打滑的因素不是持續發生，穩住方向盤（打直或小 07/14 13:01
→ dslite: 要踩剎車 07/14 13:01
→ wisdom: 幅度微調）保持油門，通常輪子很快就會重新獲得抓地。這時 07/14 13:01
→ wisdom: 突然收油，如果是前驅車，引擎煞車作用在前輪上，反而會立 07/14 13:01
→ wisdom: 刻讓打滑加劇，變成明顯的側滑。雖然到這時通常都還有得救 07/14 13:01
→ wisdom: 但失控方程式常常就是，車輪壓到水，伸縮縫，瞬間失去抓地 07/14 13:01
→ wisdom: 力開始側滑，駕駛一嚇到立刻反打方向盤，同時收油門。收油 07/14 13:01
→ wisdom: 門讓側滑更嚴重，車身開始打橫。然後駕駛反打更多想拉回車 07/14 13:01
推 Windcws9Z: 雙手抓好方向盤，收油門但不要踩煞車 07/14 13:01
→ wisdom: 頭，同時腳就往煞車上踹，煞車+過度反打，車身立刻逆甩直 07/14 13:02
→ Windcws9Z: 剩下的給ESP作動就好 07/14 13:02
→ wisdom: 接打橫，然後撞牆翻滾，網路影片失控自撞大多這種套路。其 07/14 13:02
→ wisdom: 實通常第一時間什麼都不做，油門維持著，方向盤稍微修正一 07/14 13:02
→ wisdom: 點，只求降低滑移程度，不求完全拉回軌跡，稍微等一下，輪 07/14 13:02
→ wisdom: 子重回有抓地力的路面，就好自己回正了。 07/14 13:02
推 sean87028: 反打可以…但是平常要有練過才行，一般人靠esp比反打 07/14 13:02
→ sean87028: 有用多，如果反打加上esp就準備投胎 07/14 13:02
推 poeoe: 不小心打太大會很危險 07/14 13:03
→ boyutsai: 車版不是麋鹿測試最高，不反打對得起車子性能嗎！ 07/14 13:05
→ kira17218: 內線路隊長可能比你更高階 07/14 13:22
→ tonica: 遇到車子失控切勿過度轉動方向盤 在左右半圈範圍內就能妥 07/14 13:32
→ tonica: 善應對 07/14 13:32
→ HeroFun: 一般人反打一定去 07/14 13:35
→ popoan: 收油門降低速度慢慢開,速度慢就算撞到牆,應該也不會太嚴重 07/14 13:41
→ popoan: 風超大還是要飆1個輪子100的話,失不失控看造化 07/14 13:43
推 zaknafein: 沒有風大到要反打吧 收油門維持穩定就好啦 07/14 13:43
噓 mynewid: 鬆油門抓緊方向盤 07/14 13:45
推 eulbos: 麋鹿測試最高才7.80 高速公路就別用那套了吧 07/14 13:47
→ eipduolc: 一噸多的車子不要去想太多，慢一點就夠救命了 07/14 13:49
→ eipduolc: 水漬打滑比大風常遇見，而且更難救。 07/14 13:50
→ Fiesta5566: 你可以玩GT sport模擬幾次就會了 這不是三言兩語教的 07/14 14:05
→ Fiesta5566: 而且玩的時候不能打滑了就自暴自棄 堅持每趟都跑完 07/14 14:07
推 foxbrush: 高速時不建議反打，因為高速時的反向修正需要很細膩，一 07/14 14:21
→ foxbrush: 般人在突發下很難做到，保持方向盤穩定反而比較安全 07/14 14:21
→ foxbrush: 另外送油門需要慢慢鬆，不要一次放開造成車子重心突然轉 07/14 14:24
→ foxbrush: 移，這已經比反打簡單，如果鬆油門都做不來，反打更不用 07/14 14:24
→ foxbrush: 想了 07/14 14:24
推 stillcolor: 如果可以因為風吹導致失控..根本也不需要考慮反打問題 07/14 14:27
→ stillcolor: 然後不需要收油門，維持就好保持出力不是嗎？？？？ 07/14 14:28
→ stillcolor: 怎麼一堆人在說收油門啊不懂..... 07/14 14:29
→ stillcolor: 當輪胎有失去抓地力的傾向時，過度放油門會更慘 07/14 14:30
推 stillcolor: 還是說放油門讓輪胎只承受來自車重所產生的摩擦力？ 07/14 14:35
→ stillcolor: 跪求高手詳解了ＸＤＤＤ 07/14 14:35
→ Inar: 除非有經過相關訓練，要不然失控就是踩煞車減速減少傷害 07/14 14:38
噓 nmjkluiop: 這種等級的車很難操作 開慢一點還是七天後到還要選？ 07/14 14:43
→ nmjkluiop: 抓緊方向盤 靠電腦 唯一解 07/14 14:45
推 eipduolc: 風如果大到輪胎失去抓地力，我覺得就算了..... 07/14 14:50
推 matyih: 除非故意低檔超轉或是上坡中 鬆油門哪會造成明顯引擎剎車. 07/14 14:52
→ matyih: ..好奇講那麼多本人是教練還是賽車手 07/14 14:52
推 YJM1106: 一般轎車1.8-2.0噸位的是7系列或是S class等級的喔 07/14 14:54
→ YJM1106: 一般中型轎車差不多1.4-1.6左右 07/14 14:54
→ joybarbarian: 方向盤握緊點，有偏再微微修正，不用馬上反打... 07/14 15:04
→ reallocust: 理論上如此,可是沒技術亂反打只會更慘 07/14 15:23
推 penny31029: 會被側風吹到心生不安的車應該要換了吧? 07/14 15:26
推 geniusw: 有循跡也這麼慘嗎? 大家討論的是以前不安全車? 07/14 16:10
→ jimmyyang: 換車比較實在吧 07/14 16:31
推 sleepgod0602: 非預期的打滑賽車手也會吃鱉啦,乖乖 07/14 16:44
→ blackhippo: 你看新聞影片高速公路跑去撞牆8成就是出事緊急反打的 07/14 16:44
→ sleepgod0602: 放油減速別做多餘的事,做錯的不如不做 07/14 16:44
→ blackhippo: 放油門方向盤抓緊了不起也只是路牆壁而已 07/14 16:44
噓 lonelyla: 某樓到底說了一大堆是在說什麼東西啊?回答的根本不是原p 07/14 18:07
→ lonelyla: o需要的解答 07/14 18:07
推 kshs930709: 方向盤抓緊讓ESP救你啦，真的那麼想學救車就去報新竹 07/14 18:37
→ kshs930709: 安駕之類的進階駕校學，來這邊問意見是覺得鍵盤車手真 07/14 18:38
→ kshs930709: 的有實際操作過嗎？ 07/14 18:38
推 aadsl: 鬆油門 抓好方向盤，剩下的給防滑系統處理 07/14 19:19
推 kenny890429: 電影看太多？？？？ 07/14 20:07
推 lazybr: 我個人的應對是抓緊方向盤就可以，油門先放一點，等風過去 07/14 20:27
→ lazybr: 再補回來 07/14 20:27
噓 youyouyou: 防禦駕駛是留洞給快車超而不是純粹慢好嗎 07/14 20:28
→ forks: 反打?...為何會預期打滑瞬間車神上身...瞬間操控滿級? 07/15 01:26
噓 Ericcws: 要反打什麼啦，全台灣道路沒有你需要反打的路況 07/15 16:05
噓 Windcws9Z: 在國道都D檔破百惹，收葛油門會造成引擎煞車？ 07/15 19:54
→ Windcws9Z: 可以再鍵盤車手一點喇 07/15 19:54