推 sean87028: 你都說除非了，aeb只有低速煞停，高速加壓輔助 07/15 22:35
→ Superleggera: 非低速狀態下，車子偵測前面有車，不過駕駛沒有去 07/15 22:39
→ Superleggera: 踩剎車，電腦就會認為自己是誤判.....應該吧...... 07/15 22:39
推 ccc101419: AEB測試 超過70公里幾乎就無法煞停只能減低撞擊 07/15 22:42
→ ccc101419: 如果開到破百已經不能指望AEB了 07/15 22:43
推 imreader: 若是酒駕，說不一定 HUD 已經跳出 Breaking 了 07/15 23:03
→ imreader: 車主直接還是油門催下去，以這種情形，會直接由車主控制 07/15 23:04
推 kof2000a: aeb有速度限制 crv好像是寫100以上就不會作用了 07/15 23:09
→ kof2000a: 每台車不一樣就是 07/15 23:11
推 gx9900824: AEB啟動當下 車子會大力踩下煞車 感受十分明顯還有驚醒 07/15 23:11
→ gx9900824: 作用 這駕駛是醉到不省人事？ 07/15 23:11
推 imreader: 國道我遇過三次 AEB 啟動。有一次是在內線，前面急煞 07/15 23:13
→ kof2000a: aeb主要應該是在低速比較有用 你開到200 撞上去什麼都沒 07/15 23:13
→ kof2000a: 救吧 07/15 23:13
推 leon894392: 我看輪框應該是上一代的馬六，應該沒有aeb 07/15 23:13
→ imreader: 有兩次是在閘道，外線車要匯入，造成前方車的猛踩煞車 07/15 23:14
→ imreader: HUD 馬上閃爍紅色的 Breaking 字樣，然後就算腳沒踩 07/15 23:15
→ imreader: 煞車, 系統也是加壓煞車，力道還不小 07/15 23:16
推 ha9654: 轎車在急煞車頭會下壓，所以撞上去都會很慘 07/15 23:18
推 bcs: 靜止物，貨車高身車ACC無法 07/15 23:39
推 wwf1588: 這車速神仙也難救吧 07/16 00:10
推 wisdom: 一樓對AEB有誤解，的確AEB不是在所有速度都能作用，但大部 07/16 00:23
→ wisdom: 分的工作速域都在150kph以上。譬如馬自達的SBS在時速160以 07/16 00:23
→ wisdom: 下都能作動，這是官方提供的數據，通常官方會保守一些。 07/16 00:24
→ wisdom: 當然這不是說時速160以內它都能幫你煞停。能不能安全煞停 07/16 00:24
→ wisdom: 或有效降低車速減輕傷害，看的是速差。一般能安全煞停避免 07/16 00:24
→ wisdom: 碰撞的速差大概在40kph以內，意思大概是，如果你開到160， 07/16 00:24
→ wisdom: 前車開120，你直直衝上去沒反應，SBS有很大機會能幫你煞下 07/16 00:24
→ wisdom: 來避免碰撞，或至少有效降低碰撞發生的速度，不過SBS幫你 07/16 00:24
→ wisdom: 煞到130撞上去，雙方如果在這個車速下失控，最終結果也未 07/16 00:24
→ wisdom: 必會好到哪去吧？速差超過40以上，通常系統還是會作動，只 07/16 00:24
→ wisdom: 是差別在能減低多少速度而已。速差太大的狀況下，系統很可 07/16 00:24
→ wisdom: 能才剛作動的下一瞬間，碰撞就發生了。總之，AEB系統目前 07/16 00:24
→ wisdom: 各家能作動的速度上限大多蠻高的，180kph以上的不在少數。 07/16 00:24
→ wisdom: 能不能有效降低碰撞風險，主要看的是速差，不是速度。 07/16 00:25
推 MXIC: 其實我也有個疑問，這台馬自達疑似不是最新款的，好像是上一 07/16 01:26
→ MXIC: 代的，不知有鄉民有沒有其他照片或方式可以判別這台車。 07/16 01:27
→ MXIC: 因為如果是上一代沒有AEB的，撞這麼慘就可以理解了。 07/16 01:28
推 asukarei: 看輪框顏色至少是三代第一次小改之後的，該次小改把MRCC 07/16 02:41
→ asukarei: 拔掉了，所以SBS應該一起拔了 07/16 02:41
→ asukarei: 以上純猜測 07/16 02:42
→ zark07222: 馬的馬力94強，誰抓的住我 07/16 16:45