Re: [問題] 隔音施工的效果跟花費請益

[wisdom ()]

我沒給店家施作過隔音工程

但我自己擁有過三台車

前兩台都是NVH表現很糟糕的小車

所以這兩台我都自己做隔音

算是有些心得

第三台也就是現在這台，算是經驗累積後的成果。

首先，隔音工程要對症下藥，這點是絕對肯定的

這是因為隔音工程的目標是人耳

聽覺是一個很精密的東西

我們知道內耳裡有三小聽骨

聽骨的功能是透過槓桿原理來調整耳膜接收到的震動傳遞給聽神經的放大倍率。

如果這樣說太抽象，你只要理解

當人在很安靜的環境下，聽覺的靈敏度會大增，一根針掉在地上都聽得到。

而人在很吵雜的環境，手機響都聽不到。

這是什麼意思？

意思是，如果你沒有辦法把整車的噪音全部壓制到很小的程度。那就算你把90%的噪音都
隔絕了，剩下那10%就會變得非常的吵。

而人類是沒有技術能做到這件事的（至少要在車上實現目前是沒有能力）

換句話說，汽車隔音工程的目標不是無腦的把所有噪音都想辦法隔絕，而是把討厭的噪音
抑制下來。當每個噪音都維持在相近的水準，那人耳就不會覺得誰特別凸出。整體就不會
覺得吵雜。

當然絕對音壓不能太高，不然跟副駕講話要用吼的肯定也不會是很好的體驗。

所以隔音工程要先找出哪個噪音特別吵。這不止跟音壓有關，跟頻率也有關係。譬如人類
對低頻的容忍度比較高，對高頻就很難容忍。因此車上第一難接受的噪音應該是高速的風
切聲。

這裡要留意的是，風噪一般可以粗分成風撞在車身上產生的低頻噪音，還有空氣流過縫隙
時產生的高頻口哨聲，後者稱為風切聲。

風切聲多半來自高速時風吹過門縫或後照鏡時產生。因為風切是高頻噪音，人耳通常很難
接受，即使大部分的低頻風噪聲都比高頻風切聲來得大聲，但人耳對那個時不是叫兩下的
風切聲特別敏感。

好的是，風切聲相對是比較容易解決的，膠條就是很便宜的風切解決方案。只是很多人都
誤會膠條的用法，我第一台車也是搞錯方向。

把膠條貼在跟原廠膠條重疊的位置，以為這樣隔音會比較好，實際上除了把門搞到很難關
還有開門時會有開罐頭的聲音以外，基本上只有搞笑功能。

膠條要用來填補縫隙，不是讓膠條過度壓縮。

膠條對“隔音”的效果很小，的確多一層膠條能讓噪音穿過門縫時多一層阻隔。但噪音從
車外傳入車內，門縫只佔很小一部分，更多的噪音可以直接穿過鈑件進到車室。所以把門
縫封死，整體來說隔音不會因此又太大幫助。

所以膠條的主要功能是改善風切聲，強化隔音能力是其次。

再來是輪轂聲，也就是胎噪。

這主要在高速行駛以及壓到路面坑洞時比較明顯。

這裡就要留意一個狀況，大部分的車在高速時都會有明顯的噪音。

因為高速時，風噪，胎噪跟引擎噪音都會出來。所以高速噪音通常是大部分人優先想改善
的。

但這裡要知道一件事，高速的風噪是風撞在擋風玻璃產生的。這件事在車出廠後就幾乎無
解了。

譬如投影面積大的SUV,風噪多半比房車在先天上劣勢，這幾乎無解。

所以如果高速時，風的轟轟聲是最大噪音源，那我建議就不用浪費時間金錢了。

因為你沒有能力改善風噪。這時如果去做輪縠隔音，最有感的會是市區低速壓到坑洞的聲
音被抑制下來，但高速噪音會變得更難忍受。

因為雖然絕對音壓下降了，但人耳會自動去補償讓整體音量聽起來跟原本差不多。而這時
的噪音來源更趨於單一頻率的噪音，這對人腦來說是很難忍受的。這時音量感受不變，頻
率更單一，整體會覺得更吵。

所以通常高速風噪就主要決定了一台車在進入市場後能做到多少隔音水準。

輪縠跟引擎噪音的處理就以風噪的條件為基準來搭配即可。

這是我在第二台車把輪縠噴了制震底漆+貼滿制震墊+3M隔音棉+內龜貼滿吸音棉，搞到內
龜板差點裝不回去（因為增加太多東西）後的心得。剛做完這種變態的輪縠隔音後，上路
測試覺得壓到坑洞的噪音抑制的非常好，但高速時完全沒比較好啊，根本覺得更糟了。

因為小車馬力低，時速110轉速已經超過3500，引擎噪音整個爆炸啊！胎噪變小，但引擎
噪音整個被凸顯出來。當然引擎噪音是有機會改善的，但只是在引擎蓋貼點隔音棉基本上
也是瞭表心意而已。正統的引擎噪音處理是要從防火牆內外做處理。防火牆外要把引擎吊
出來才好施工。防火牆內要把整組儀錶內裝全部卸下。這兩個都不是一般DIYer能簡單處
理的，事實上專門的隔音店也很少聽過在這樣搞的。

另外就是真正的“隔音”問題。也就是車外噪音傳進車室。這個是在門板內做隔音的主要
目的，但還是要說一句，有效果，但有限，因為車外的噪音傳入車內，除了穿過門板外，
也會穿過車窗玻璃。你有本事把門板都貼滿隔音，玻璃你能怎麼辦？所以有雙層玻璃的車
款，先天上更有能力去做到更好隔絕車外噪音的條件。

另外也有車主覺得車頂隔音很糟，下雨滴在車頂像滴在鐵皮屋頂的。

最後提一下，大部分的兩廂車（掀背或SUV)都忽略了一個地方。

兩廂車的行李箱，常常會產生共振噪音，我坐過大部分掀背或SUV,時速超過50就能察覺車
後方傳來轟轟聲。這時多半跟行李箱的共振逃不了關係。所以兩廂車可以優先考慮對行李
箱底板做隔音，把行李箱底板拿下，看到裸露鈑件就可以施工了。

以上，不推薦隔音材料，

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.30.184.236 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595434137.A.1AB.html
推 SA01: 這篇寫的很棒
推 duriel3313: 結論:省錢早點換車實際
不得不說，這的確是正確解。
不過我認為適當的對症下藥，仍然是可以的

因為我們這種平民，就算花到兩三百萬買雙B或歪L,依然是有可以改進的點

譬如前面說到的行李箱共振

我在NX200T上依然非常明顯的聽得到

但NX在輪縠的處理上相當到位，壓坑的噪音抑制得很不錯。不過是坐我同事的車，沒體驗到高速，不知道高速表現如何，引擎噪音是可以肯定只要不要刻意拉轉，在台灣的速限內應該是不會聽到引擎聲的。

因此即使換到NX，也是有可以改善調整的地方的。
推 ysyyu: 推
推 DASHOCK: 推
推 caeasonfb: 難得的優文
推 GORDON2037: 推這篇
→ wisdom: 我的第三台車本身隔音條件就是很不錯的了。所以根據我自己
→ wisdom: 的經驗，我把重點放在行李箱的共振處理，噴了兩罐隔音底漆
→ wisdom: 鋪滿自黏雜花棉，再鎖回底板，共振聲就明顯抑制下來了。然
推 pypy7168: 感謝分享
→ wisdom: 後全車門縫都用膠條補起來，這種膠條貼法對開關門幾乎是沒
→ wisdom: 有影響的。把偶爾會出現的風切聲解決掉，同時稍微加強了一
→ wisdom: 點隔音能力（這真的不多），最後是輪縠隔音部分，如我文中
→ wisdom: 所述SUV天生的風噪就有天限了，所以輪縠隔音的主要目的只
→ wisdom: 在抑制撞坑洞的音量，高速胎噪則加減抑制一下。所以輪縠我
→ wisdom: 只噴隔音底漆，一輪噴一罐，只噴隔音底漆，也是因為如果覺
→ wisdom: 得還需要補強，還能再貼制震墊或隔音棉。不過噴了隔音底漆
→ wisdom: 的效果我就覺得剛好了。做完這些補強性質的隔音強化後，有
→ wisdom: 次載完全不懂車的同事，她問：你這台是油電車嗎？很安靜耶
※ 編輯: wisdom (110.30.184.236 臺灣), 07/23/2020 00:27:08
推 goodboy26: 認真好文  先天體質不佳 後天調養有限
推 MK47: 推認真文
→ wisdom: 對了，我最推薦新手自己完隔音的入門，是中控膠條。不是因
→ wisdom: 為它效果好。而是因為它便宜（1-200塊），施工簡單，不用
→ wisdom: 黏不用動刀動槍，有手指頭塞進去就好。簡單無腦，作為體驗
→ wisdom: 膠條有多少能耐是一個不錯的入門。不喜歡隨時可以拔掉。還
→ wisdom: 附帶有避免雜物掉進去的效果。絕對不要對它的效果有太多期
→ wisdom: 待。引擎聲傳入車室，更多是直接穿過儀錶板，都進到車室了
→ wisdom: 把中控上面那條縫填起來，影響真的不大。能感覺到引擎聲小
→ wisdom: 一些，但絕對不會讓你再也聽不到引擎噪音，甚至沒感覺也是
→ wisdom: 很正常的。
推 caeasonfb: 請問w大坐過讓你覺得隔音不錯的車有哪幾款?
推 benedict76: 平價車噪音很多來自中控塑膠接縫，像現在夏天受熱異音
→ benedict76: 就開始出來了
推 k6427402: 優質文
推 Pellaeon: 推 專業
推 haha653: 好文
推 wcptt: 這篇真的棒，做到很細，沒有店家有辦法這麼搞工
推 yytseng: 車身結構和剛性其實也差很多，尤其不平的路面。風噪每台
→ yytseng: 車都有極限，閉著眼睛聽風噪音就知道時速突破某個值，非
→ yytseng: 常準，這個換雙層玻璃一樣無解
推 perseus419: 難得的好文
推 yytseng: 引擎噪音也是天生的，買多缸低轉有扭力的，看RR賓利用12
→ yytseng: 缸就明白了
推 KKmex: 學到東西了
推 yytseng: 如果沒辦法體驗那麼高檔的車，可以去試乘賓士EQC，非常安
→ yytseng: 靜，比我以前體驗過最安靜的LS還好
推 pokjg: 你是在寫武俠小說喔
推 victory63015: 原來如此！原本想替我的小車車作隔音工程，但看這
→ victory63015: 篇後退火了
推 TGTplayer: 推土法煉鋼！
推 shiaushoot: 小八大就算開車還是在當大大啊XDD
推 rayxm3: 推優文
推 a8971882: 推對症下藥
推 kmlvli84: 風切聲真的討厭
推 stableman302: U
推 chingyun8245: 的確nvh還是從原廠角度調整比較有效，裕隆中華體系
→ chingyun8245: 以前最喜歡強調nvh,現在就好少聽到了
推 cff9900ff: 優質心得文
→ chingyun8245: 不過我覺得除了特殊車種(cefiro),一般車種也已經比2
→ chingyun8245: 0年前提升很多了
推 sd785: 坐朋友的NX上高速公路 我坐後座沒辦法聽清楚前座乘客說什麼
→ sd785:  覺得隔音很差 車室噪音把人講話的聲音都吃掉了
推 air1007: 優文給推
推 soap1969: 學到了
噓 neverlin: 你知不知道開台悍馬，然後再架個50機槍掃射250發，再回
→ neverlin: 車上，你就會覺得柴油引擎其實很安靜
推 imyc: 推，優質知識
推 MunezSu: 所以其實音樂開大聲一點也可以？
推 ShibaTatsuya: 推
推 dividers0798: 我認為隔音輪胎很重要，汽油車開過隔音最好的是LS，
→ dividers0798: 但配吵胎也枉然
→ dividers0798: 平價車如cefiro這種就是引擎聲低速相對安靜(防火牆
→ dividers0798: 隔音仍輸進口車)，上高速風切聲共振聲各種妖魔鬼怪
→ dividers0798: 一次現行
推 egduj: 推隔音心得！
推 Rayearth2037: 推
推 niko0202: 筆記
推 BalancePoint: 大推，感謝原PO專業的經驗分享
推 showingstar: 好文
推 SincereBob: 很專業，推一個
推 tzuwae: 感謝分享
推 capri75: 筆記推
推 CMLeeptt: 推
推 Arashi0731: 我開KIA，高速可以聽到小孩在後座打呼的聲音，韓國車
→ Arashi0731: 近幾年真的還不錯。
推 sos02588520: 你是隔音系的？
推 WORLDKING56: 推
推 gowellplayer: 好文推推
推 l1ll: 推電王
推 hunk124: 謝謝優質的PO 長知識了！
推 kw1003: 長知識
推 mhmichelle: 只能推了
推 xdctjh: 這篇很棒，看來我先換p4就對了
推 jsty28: 優質文
推 whiteheart: 推
推 YJM1106: 把車子外觀刻上跟高爾夫球一樣的凹痕 就可以減少風噪了
推 Melson: 推
推 xxp680: 好專業
→ segio: 國產車也只有KUGA豪華有強調NVH套件了..
推 XD119: 突破心理隔音需求推
推 happy410489: 優文推推 隔音條還有個不讓污水跑進門縫的優點
推 quakelin: 有道理耶，難怪之前我租Elantra6代，上高速公路覺得胎
→ quakelin: 噪很吵，後來才發現是因為其他方面隔音不錯，才凸顯了胎
→ quakelin: 噪聲。
推 HRyan: 強
推 c90195h: 專業！
推 shyshyan: 先天NVH沒做好 後天怎樣補救都沒用啦 如果後面可以補救
→ shyshyan: 車廠養人做NVH研發是錢太多？ XD
推 lucky945: 你隔音系?
推 MarcoCK: 推個好文
推 eq0eq: 你抗噪系耶
推 liaox: 好文，我也覺得換車是唯一解，不然就選擇接受
→ segio: 所以雙B一A有錢人才買阿
推 aleckleehaha: 應該是說非輪拱類的還可以做點加強提升 但輪拱的噪
→ aleckleehaha: 音 只能當作沒聽到
推 blowupgod: 認真推
推 entsai: 專業幫推
推 stillcolor: 這種東西反應在車價，就是看不到的配備啊
→ stillcolor: 閉著眼睛就能感受平價車跟高級車的區別
→ segio: KUGA做NVH有人會覺得它是高價車嗎?..XD
推 wa88: 推
推 kids1991: 推
推 sam811017: 專業文推
推 yytseng: 車體結構焊接點數量和螺絲數量，拆內裝一看就知道
→ yytseng: 我的GLA也去搞過隔音，真的沒用，不如花錢在買更好的車上
推 atlaswhz: 汽車產業是很cost sensitive,這些隔音貼或綿是很貴的,NV
→ atlaswhz: H人員主要是在有限成本下,最大化NVH效益
→ atlaswhz: 車廠的NVH通常是從結構下手,貼貼補補是最後招數
→ yytseng: 還有車子要開高速和激烈操駕，才知道NVH真的好還是假的
推 Aquatics: 推
推 chungj: KUGA上一代前擋就用隔音玻璃了,福特一些小細節用料真不錯
推 fallheart: 這厲害
推 dynamo: Vitara 好像大多說隔音差  也是因為風切？
推 KYOFIGHTER: 好文  推
推 pantw: 讚！學到了
推 airwatch99: DIY推，我以前也用過兩台日系車，進步真的有限，沒幾
推 kazami: 推DIY 我自己弄過一次 後來就決定音響開大聲一點了 真的很
→ kazami: 累...
推 airwatch99: 天就無感了，後來買了兩台歐系車才知道一開始就要找
→ airwatch99: 先天體質優秀才有用
推 moaice: 車評拿音壓計看哪台安靜根本搞笑,要看的是dB phon
推 k1400:
推 quakelin: 對，車評拿分貝計測也與實際體驗有落差
→ CakeCola: 戴耳塞就好了 （咦）
推 vokey: 換輪胎也是個不錯簡單的方法
推 fuki: 長知識
推 sorbonne: 難得優文，推
推 b70103: 認真推
推 BlackQ840910: 專業推一個，另外聽到NX上高速風噪一樣大聲覺得釋懷
→ haopig: NX200與300在高速時的噪音差很多，200高速時引擎噪音大很
→ haopig: 多
→ haopig: 要買NX還是建議買300，這才是NX的本體
推 feelingdupom: 專業
推 user1120: 推
→ zephyr0315: 推
推 eelke: 專業文，讚讚！
推 blr12345: 推喔
推 perytech: 推專業分享
→ kids1991: 推
推 SakuraHana: 難怪有人說油電車隔音不好，因為少了引擎來蓋掉雜音啊
推 seaino0807: 推
推 feisky: 真的是優質文章! 給它爆~
推 sinzzzz: 推！很實用專業
推 LucasChen: 推
推 fjksa: 優質文
推 zack: 我以為最後一句會叫你戴上耳塞 XD
推 ck9731208: 隔音系是你
推 little96: U文
→ bonjovi0930: 做過全車隔音.但最後會發現天生體質就沒辦法克服.
→ bonjovi0930: 因為聲音最後是透過引擎室傳進來.玻璃跟擋風玻璃也是
→ bonjovi0930: 200萬等級人家是用雙層膠合玻璃.類似氣密窗的材質
推 rock913343: 優質好文
推 LZCMAN: 專業推！
推 qsc753: 太神啦
推 s930049s: 推
推 Mez         : 我覺得你好厲害:)