推 joe51408: 其實也不用講這麼多，就是直接打死對手而已 07/25 16:54
→ joe51408: 而且轎車市場本來就在萎縮，推出來順勢把市場接走而已 07/25 16:54
我們看法差不多
推 kula18: Kona hybrid 呢？ 07/25 17:05
推 p581581: 如果tss 2.0 連focus都打到 07/25 17:08
→ p581581: Kona hybrid定價太高了 07/25 17:08
推 finasoul: 其實這台就算搶走神A Rav4銷量，最大受益還是和泰啊。 07/25 17:11
→ finasoul: 最慘重應該還是同級對手 07/25 17:11
我自己評估是七傷拳
是說和泰似乎打定主意要讓 神A 完成20連霸
例如 RAV4 ,往年都壓到接近10月才公布新年式的消息,今年才7月就公布要漲價
要加什麼配備都還不知道捏
也就是說,接下來只要技術性的把跨界神A壓到11月再上市,
然後這段期間搭配經銷端擴大對神A的折讓，接近年底時比照去年12月RAV4技術性不掛牌，護送神A完成20連霸
明年開始再交棒給神A跨界,繼續屠殺台灣汽車市場,完美
推 MK47: 這台國產打到rav4也沒差吧 rav4是進口不是 吃掉部份rav4的量 07/25 17:13
→ MK47: 搞不好和泰整體毛利更高 07/25 17:13
推 sm981512: 覺得Tss標配 07/25 17:13
推 rrazer: 在車版 這台會被Cx3 Cx30 Cx5屌打，實際銷量可能相反 07/25 17:16
推 charmingpink: 我也覺得神A也要下神壇了 07/25 17:19
推 LexusNo1: 在車版toyota就是鋁船爛車，不過現實世界相反xddd 07/25 17:21
推 dai26: kona hybrid訂價若是過高，那prius 4 應該是沒天良了 07/25 17:22
Prius 4.5 CP值是真的很低,但看起來和泰也沒打算認真賣
推 ken720331: 用來取代神a! 07/25 17:24
→ ken720331: CUV市場就是他了 07/25 17:24
推 finasoul: 我猜一樣tss半套啦，泰國編成本來就不同 07/25 17:25
補充泰國編成:https://reurl.cc/Y12yEl
他們只有油電頂規才有全套TSS，與台灣RAV4相同的全速域ACC及LTA車道置中維持
但只有頂規有，其它編成沒有TSS
推 callmedance: kona hybrid算很便宜了吧 07/25 17:29
→ syterol: 逼kicks搬出油電ACC應戰，讚 07/25 17:30
推 ken720331: 日產就那樣阿結果也是很多人買XD 07/25 17:33
推 alexgp02: 希望油電款至少給個全速域 07/25 17:34
推 joiedevivre: Kona有全速域ACC餒 比1.87真的太87 07/25 17:43
考量KONA HYBRID的進口身份(關稅)，再加上全速域ACC，唯一缺點就差沒有LFA
台版只有LKA(偏移輔助),跟神A的LDA是一樣的功能,要壓線才會拉回
推 finasoul: Kicks Epower馬達輸出更大感覺也不賴 07/25 17:45
推 benedict76: 這台出來不會打到神a，只是把本來要買hrv或kicks的買 07/25 17:50
→ benedict76: 家吸過來而已 07/25 17:50
推 knml: 這台入門定價應該會有75萬吧，價格拉開來就能區分客群了 07/25 17:54
汽油入門我估的也是差不多這價
推 TaiwanNeko: 一定標配TSS的啦 07/25 18:13
→ TaiwanNeko: 現在沒ADAS就該填海了 07/25 18:13
低階偽裝車前檔沒有鏡頭,也就是說存在沒有ADAS的版本
推 qekwide: 請問乒乓球是什麼？ 07/25 18:14
噓 bill810422: 沒有電子手煞車 07/25 18:16
→ joiedevivre: 就是輔助無法維持在車道正中 偏離到標線才會拉回來 07/25 18:17
無誤，牛頭牌要到 LTA(EX:RAV4)才有車道置中,
LDA(EX:國產神A)只有警示及偏移輔助(壓到標線才拉回)
→ skthree: 我猜69~92萬 07/25 18:19
推 kawhi5566: 樓上那我猜這台有四個輪子 07/25 18:27
推 goodboy26: 在台灣掛牛頭基本上都不會太差啦 07/25 18:29
推 cwttt: 連最基本的全速域都沒，就不會想買了...不如買kamiq 07/25 18:32
推 cwttt: 也不可能打到focus啦，沒電子手煞就是LV1而已，有全速域才 07/25 18:39
→ cwttt: 勉強堪用 07/25 18:39
目前蒐集的情報看起來,應該是非全速域+LDA啦
※ 編輯: joson4921 (1.161.167.138 臺灣), 07/25/2020 19:15:22
推 aowen: kicks不快改款肯定是要趴了 07/25 19:11
推 windowdoor: 都模組化底盤了 當然跟神A一樣沒EPB tss 1.87 07/25 19:11
推 amou1030: 我大膽的推測賣不好，我是和粉 07/25 19:23
→ amou1030: 但是我對這台沒興趣，和粉喜歡的是日本進口的TOYOTA 07/25 19:23
推 smilejune: 看來比較適合入手的時間應該是在兩年後的小改款 07/25 19:24
大概跟Altis一樣，要全速域等小改款
→ amou1030: RAV4 、AURIS 、PRIUS 4 07/25 19:24
推 amou1030: 大部分會直上rav4 07/25 19:26
→ cwttt: 當然直上阿...就算不買頭又大，90以上一堆車屌打這台了， 07/25 19:32
→ cwttt: 如果沒全速域可能要80左右才有競爭力 07/25 19:32
推 operja: 比較圖片多一個油耗如何？我覺得油耗也是一個考慮的點 07/25 19:34
→ operja: 話說好像是改成腳式的手煞車？那就跟P4一樣了，不能加上電 07/25 19:37
→ operja: 子手煞來達成全速域嗎？kicks要等e-power版跟看看會不會補 07/25 19:37
→ operja: 上ACC了，嘛...兩台車還是上市三個月再來看看好了，想買 07/25 19:37
補油耗
推 amou1030: 油耗應該altis 12代更爛一點 07/25 19:39
→ amou1030: 引擎一樣，但是車高 07/25 19:39
推 andreeee: 請問一下Tss 1. 87，是不是就和Chr一樣呢？！ 07/25 19:55
根據台灣TOYOTA官網敘述，C-HR的LDA只有車道偏離"警示"，也就是只會叫不會拉回
而且PCS也只有加大煞車力道，而不像神A的 TSS 1.87 具備低速煞停功能
所以我想，這應該算 TSS 1.0吧
推 eric7693: 反正toyota跟skoda外廠都能改車維 倒是subaru跟mazda外 07/25 20:12
→ eric7693: 廠好像想改還沒得改 07/25 20:12
推 alexenderpp: 油電入門75有AEB直接殺爆Kicks 07/25 21:01
推 taeyeon3685: 最好把hrv那台爛車打到下市 07/25 21:07
我一開始說會舉這兩台，其中一個原因就是因為這兩台很明顯就被和泰設定為假想敵
推 Yisense: 這台關鍵在定價 07/25 21:11
推 rainbow321: 出了再說吧 還很久 07/25 21:11
推 operja: 剩兩三個月了，很快，我還看不到PC的大改款呢QQ,從2018等 07/25 21:32
→ operja: 買車等到現在 07/25 21:32
※ 編輯: joson4921 (1.161.167.138 臺灣), 07/25/2020 21:43:44
→ CB34: 我聽到的是全速域，希望消息沒錯 07/25 21:42
泰國頂規跟台灣拍到的偽裝車一樣都沒有傳統手煞車，比照泰規給全速域可能性不是0
推 spatt: 對比其他家SUV Rav4賣太便宜，油電Rav4跟P4才牌價差六萬， 07/25 22:17
→ spatt: 光TSS2.0屌打，再來空間天差地遠，漲價拉高利潤，把價格區 07/25 22:18
→ spatt: 間讓出來給CC，而且國產利潤肯定比進口車好 07/25 22:18
國產比進口少課一層關稅，對車商來說多一層能操作的空間
推 gooff: 感覺打不到kicks，沒意外價格入門版對戰對方頂規。 07/25 22:28
→ gooff: 猜打到hrv和吸菸塔而已。 07/25 22:29
推 flexin: 賣爆，END。 07/25 22:29
→ gooff: 買神a的鐵定很注重主被動安全，應該也不會買這台入門款 07/25 22:29
但吸煙塔主要客群是mini van，比起來hrv受的影像要更大
推 finasoul: 入門版半套Tss也是打爆只有Aeb的頂規Kicks。 07/25 22:44
推 finasoul: 就是要逼Kicks上Epower acc,Hrv上Hs才有看頭 07/25 22:47
同意
推 gigabit: p4腳煞車也有全速域，不是一定要電子手煞車才有全速域 07/25 23:04
→ gigabit: 為什麼還是有人會把電子手煞車跟全速原域畫上等號呢 07/25 23:05
→ flowerlord: 這台停不進去機械車位。 07/25 23:06
推 operja: 因為記得不是什麼Toyota日本工程師說手煞車沒辦法達到全速 07/25 23:13
→ operja: 域...我印象是那個啦，P4有腳煞，但還是有電子手煞啊 07/25 23:14
推 gigabit: altis手煞車，外廠改全速域也沒電子手煞車 07/25 23:17
推 risktaker: 泰規最高規的就有全速域，也不是電子手煞車 07/25 23:23
推 gooff: 目前拍到的有沒前鏡頭的版 感覺最陽春入門可能也沒tss 07/25 23:48
推 NotOtaku: 打到神R，國產量增加。打到神A只是工廠換線。和泰怎樣都 07/26 00:36
→ NotOtaku: 不虧 07/26 00:36
推 NotOtaku: 以工廠的角度來說，大量生產品項越少成本越低，kicks絕 07/26 00:48
→ NotOtaku: 對是金雞母，高層高興都來不及 07/26 00:48
kicks現在是獨霸這個級距,因為對手沒一個能打的
推 janiceb: 為什麼會覺得空間大？搭配這個底盤的車型空間都有感縮小 07/26 01:39
→ janiceb: 了，我覺得實際可能會讓大家有當初神a12代一樣的感覺 07/26 01:40
推 skywingyang: 空間應該會變大啦 畢竟這台後面都變扭力樑了 07/26 02:02
推 jason401310: 都模組化底盤了 就算改成扭力樑空間應該也不會變大 07/26 04:09
同意改扭力樑不會改變機械空間,但以跨界神A來說，最大的影響是 車身變短
車身短代表若要保持同樣的行李箱空間,後座座椅勢必要往前
但同時他的車尾變高,意味著行李箱空間計算的範圍變高了，所以關鍵還是配置
推 setunarx: 利潤比神A高的話，賣越多賺越多～ 07/26 07:35
推 ErnestKou: 時是不是少了vitara不過軸距短一截 07/26 08:20
推 ErnestKou: 只要把Corolla開頭的三台車一起算就不會打到了XD 07/26 08:25
小V軸距跟venue差不多長的樣子
推 ooxxboy: 外型跟車身尺寸還是喜歡kicks，買跨界休旅就是不想要跟ra 07/26 09:18
→ ooxxboy: v4那樣大台啊，而且kicks除了前面V識別很醜外，整車外型 07/26 09:18
→ ooxxboy: 跟內裝質感都還算不錯，也還滿好開的 07/26 09:18
推 ooxxboy: Cross的重點大概就是價格了吧 07/26 09:20
Y,我認為和泰會把 汽油 跟 油電 設定成打不同的對手
所以列的那張圖才會列入CX-30 日蝕 等
→ squall410339: vag的花一點點就可以置中了 07/26 09:30
查了一下還不少人這樣改
※ 編輯: joson4921 (1.161.167.138 臺灣), 07/26/2020 13:44:59
噓 f220428: 到底是誰在傳沒EBP就不能全速域啊？我的末代BMW F36有全 07/26 16:55
→ f220428: 速域也是傳統手煞車啊，更何況其實神A是能改全速域的， 07/26 16:55
→ f220428: 所以我想CC一樣能改 07/26 16:55
推 louiswei: 這台一看就知道是月銷1500台以上的霸主！ 07/27 16:20
→ D49361128 : Nissan 跟 Honda現在還不上油電實在是... 10/13 17:52