推 hclstarkid: 特拿去秋名山比上坡賽應該很難遇到對手 07/26 18:59
推 gx9900824: 想當年我用RX 8 在八方原往路 QQ 07/26 19:00
※ 編輯: whitestripe (125.230.218.115 臺灣), 07/26/2020 19:14:55
※ 編輯: whitestripe (125.230.218.115 臺灣), 07/26/2020 19:37:18
推 m996360: 1200匹的GTR,1/4 mile不用10秒、速度超過240kph 07/26 19:40
推 Dcpp2015: 爆改的也要看他怎麼改,輪胎抓不住,那個馬力就沒用。 07/26 19:42
→ Dcpp2015: 有些改得馬力很大,但是那個渦輪遲滯也很嚴重,距離不 07/26 19:43
→ Dcpp2015: 夠長他也占不上便宜。 07/26 19:43
推 DANTEINFERNO: 就拿錯車 拿model s p版去應該沒懸念 那要aventador 07/26 19:44
→ DANTEINFERNO: 或更快才會贏 07/26 19:44
→ ohohamy: Gtr 四輪傳動, 但是抓地力跟不上也沒用 07/26 19:46
推 yytseng: 周輪胎抓地力不夠,打滑很正常,1200匹要半熱融加上先熱 07/26 19:57
→ yytseng: 胎一下,carwow常有胎不熱起步原地踏步 07/26 19:57
→ DYE: 1200p GTR 看有沒有輕量化 07/26 20:02
→ DYE: 正常0-400 九秒半 末速260up 07/26 20:03
→ DYE: msp也跑不了這麼快吧 07/26 20:04
推 hanchueh: 油車跑零百要技巧吧 人為不夠完美就會影響成績 07/26 20:11
→ hanchueh: 特斯拉只要踩到底就好了 剩下都電腦幫你算好 07/26 20:12
推 m996360: 以現在的車而言也不太需要 都傻瓜模式化了 07/26 20:12
→ m996360: 你要吹捧這件事也太爛了 哈哈哈哈哈哈哈 07/26 20:13
推 hanchueh: 所以油車人為造成的誤差比較大 比較可能被人為失誤影響 07/26 20:13
→ m996360: 只有差在反應時間吧 剩下TCS那類的模組都接手了 07/26 20:14
→ m996360: 副教你沒跟人跑過0-400吼 07/26 20:14
→ DYE: 猴子來開都跑贏你還沾沾自喜 07/26 20:18
→ hanchueh: 只是陳述事實 何來沾沾自喜?特黑都用有色眼光看事情 07/26 20:21
推 m996360: 說不定他是指 猴子來開特斯拉都能發揮正常水準? 07/26 20:22
推 hanchueh: 其實沒人開都能發揮正常水準 程式寫好就好了 07/26 20:24
→ hanchueh: 史丹佛不就有團隊寫出甩尾漂浮程式 07/26 20:25
推 m996360: 如果是我這邊的意思的話 是副教你戴有色眼鏡看人發言 07/26 20:26
→ m996360: 講到甩尾 特斯拉這一塊很不行 跟taycan比起來差太多了 07/26 20:27
推 hanchueh: Taycan本來就是為了性能存在的三倍價車 07/26 20:34
→ hanchueh: 拿Model 3比Taycan就像拿BMW M3比Mclaren 720S 07/26 20:35
推 m996360: 你這樣譬喻不合理 07/26 20:35
→ m996360: 因為現在講的是天生結構上的不同 但你挑的是有利的內容 07/26 20:36
→ m996360: 所以現在你又戴了有色眼鏡來看人發言了 07/26 20:37
→ m996360: 我只提了甩尾這塊不行 但你卻硬要拉進價錢這件事情 07/26 20:38
→ m996360: 我跟你談A 你硬是要特斯拉第一名不服輸拉進B來談 07/26 20:39
→ hanchueh: 你是不是不知道甩尾這種東西也能靠OTA開發新模式解決 07/26 20:42
→ m996360: 我無言了 你是不是不知道談的甩尾是哪種??? 07/26 20:44
→ m996360: 你那個 頂多就是繞錐 我談的 是比較像動態連續的動作 07/26 20:45
→ m996360: 雖然這是溼地 但是可以看到taycan是能連續維持動作的 07/26 20:46
→ m996360: 跟你那個暴力式燒胎是不同的好嗎? 去查一下後軸結構 07/26 20:47
→ m996360: 兩種車子是完全不同設定與取向好嗎? 暈倒 對牛彈琴 07/26 20:48
推 reallocust: 其實GTR光是R35來說,前後期差很多,重點在4wd系統進步 07/26 20:50
→ reallocust: 很多,台灣最早引進的是2010年式,GTR家族間有人實測過, 07/26 20:50
→ reallocust: 2010年式改到700hp在時速120還贏不了2019年式原廠,0-1 07/26 20:50
→ reallocust: 00加速可以差到2個車身,看報導那台保桿,貌似2010年式 07/26 20:50
推 Ankuo: 我覺得你也可以拿200以後再加速來比阿 07/26 20:51
→ m996360: 談中階車身甩尾動作 跟我講後輪空轉 = 甩尾 可透過OTA 07/26 20:51
→ Ankuo: 遊戲規則都給你訂就好了 07/26 20:51
→ Ankuo: 這一場就是在講零百,是在崩潰什麼 07/26 20:51
→ Ankuo: 而且這篇也把電車容易過熱論的人臉打得啪啪響 07/26 20:51
推 hanchueh: S/X的確容易過熱 跑紐柏林還大改空力 07/26 20:55
→ hanchueh: 但3/Y已經有更新的溫控技術解決這問題 07/26 20:56
→ hanchueh: 也不是說完全解決 但有改善 07/26 20:57
→ fanlongs: 吃油的本來就拼不過吃電的暴發力 只能贏再續航力而已 07/26 21:10
推 molsmopuim: 推專業 GTR比Model 3快0.8秒 想說售價600萬的車怎會輸 07/26 21:19
推 littlelinsyu: 覺得應該還是贏不了電動車的起步 07/26 21:22
推 fanlongs: 不用覺得 以前我也是認為吃油的不可能會輸的 07/26 21:31
→ fanlongs: 後來去看國外3D電動遙控直升機海扁吃油 誇張3D動作及瞬 07/26 21:32
→ fanlongs: 間加速十幾G的動作 當然續航力是致命傷 07/26 21:33
推 kshs930709: m3p的直線已經被carwow測到爛了,就起步可以贏大部分 07/26 22:09
→ kshs930709: 超跑,1/4哩大概跟450馬力的性能車差不多 07/26 22:09
推 hanchueh: 有特斯拉以前:電動車只能買菜玩具車慢慢開 07/26 22:19
→ hanchueh: 有特斯拉以後:油車起步會輸是結構性問題 07/26 22:20
→ suitup: 特粉有沒有比較懂車 水準比較高的阿? 07/26 22:26
→ suitup: 真的會覺得是跟一個昨天才考到駕照的小孩子聊車 07/26 22:26
噓 fivemoonsky8: 再快還不是跑輸86 07/26 23:00
→ m996360: yap,但是taycan可以在乾地做出,甚至反向鐘擺也有機會 07/26 23:07
→ m996360: ,表示他有能力控制車尾的動態,這有可能是後軸開放屬性 07/26 23:07
→ m996360: 與否與動力總成控制能力的差異。你po的影片,YT為了做這 07/26 23:08
→ m996360: 動作似乎還置換了一組抓地力比較差的輪胎來達成滑這個條 07/26 23:08
→ m996360: 件,同時反向的時候可能會因為後軸差異而抓不回來,意思 07/26 23:08
→ m996360: 單次滑出去應該沒問題,但是連續做到鐘擺的時候,應該就 07/26 23:08
→ m996360: 失敗了,Model S一直到3,我目前認知是都還沒辦法克服 07/26 23:08
→ hanchueh: 這功能三四月才開放的 等時間久一點一定會更好 07/26 23:14
→ m996360: 其實網路上可以找到一些MODEL 3 drifting的影片,但是動 07/26 23:18
→ m996360: 作要做到taycan這樣「凌厲」,靠OTA是不夠的,當然樂趣 07/26 23:18
→ m996360: 還是會有,精準就難說了,你去狠狠的試試taycan就知道了 07/26 23:18
→ hanchueh: Taycan留給保時捷迷去開吧 未來只考慮特斯拉 07/26 23:22
推 chandler0227: 底盤/輪胎物理極限在那,OTA不是萬能好嗎 07/26 23:25
→ chandler0227: 除非特斯拉列的規格是rated不是peak,不然持續高輸 07/26 23:26
→ chandler0227: 出一段時間還是得降載 07/26 23:26
推 m996360: 他一直強調OTA的時候,我就知道他不懂兩者底盤跟動力總 07/26 23:29
→ m996360: 成的實際差異了,現在我看到極端特粉都是粉紅泡泡XDDD 07/26 23:29
推 hanchueh: 規格當然是 Peak 但誰知道是不是真正的 Peak 07/26 23:33
→ hanchueh: 之前還有 OTA 直接增加50kW 零百少0.5秒的 07/26 23:34
推 pachingolol: hanchueh就特斯拉粉 你不用這樣跟他鑽 07/27 00:00
→ shangclock: 真的有人以為軟體可以克服硬體喔... 07/27 00:45
推 Sturmvogel: 我以為硬體有物理極限是一個很基本的概念 07/27 01:04
→ Sturmvogel: 軟體不能克服硬體先天設計的極限 07/27 01:04
推 Sturmvogel: 作業系統再屌,486的CPU也是不可能變成pentium的處理 07/27 01:06
→ Sturmvogel: 器 07/27 01:06
→ suitup: 特粉 就不懂車吧 才會有這些童言童語 07/27 01:19
推 Sturmvogel: 這樣算挺幸福的嗎? 07/27 01:21
推 hanchueh: 當然不是無中生有 為了安全都嘛會先多鎖一點性能 07/27 02:23
→ hanchueh: 等到確認使用沒問題再軟體解鎖 07/27 02:24
→ hanchueh: 現在就是不知道到底鎖到什麼程度 07/27 02:24
→ hanchueh: 之前能憑空瞬間提升50kW當然就是預先鎖住的 07/27 02:24
推 Sturmvogel: 可能其實有曲速引擎,也被鎖住了,沒開放而已 07/27 02:37
推 deeder1: 特粉都是零百加速高手,每天紅燈起步都在練,零百對特粉 07/27 07:58
→ deeder1: 來說太重要了 07/27 07:58
小弟對特斯拉絕對沒意見
讓我驚訝的是 這個版整天在講零百
可是M3P贏1200匹這麼扯的事情 還真的一堆人相信
這在稍微了解這些車子性能的人眼中
請原諒我再次用BMW舉例
這基本上會像是有人跟你說
ㄟ 我跟你說 我的318改四驅以後
贏了爆改到500匹馬力的330
稍微有點常識的都會去懷疑
318連原廠330都跑不贏 要怎麼贏爆改的330????
如果他不是嘴砲 他是真的贏了的話 可能性就那幾個
可是你必須要清楚他連原廠GTR都差很多這件事
如果我上面318 330的例子你會覺得很扯
怎麼換成特斯拉就沒人懷疑?????
就一堆腦粉在吹阿
更恐怖的是還一堆人信
推 yytseng: 應該說是上ptt的特粉吧,我路上遇到的都是開AP在睡覺不然 07/27 08:46
→ yytseng: 滑手機的,前車走了不跟上一直被插隊,一看就知道不是人 07/27 08:47
→ yytseng: 開的。 07/27 08:47
推 yytseng: 高速公路更扯,特車內線龜120跟隔壁並排開,遇到路邊警 07/27 08:49
→ yytseng: 察在拍也沒減速,還好中線那台減了,後來才鑽過 07/27 08:49
推 yytseng: 為何0-100特車主不敢衝呢,因為電力50%以下就變慢,還有 07/27 08:52
→ yytseng: 煞車很爛,真的有去改的少之又少,怕破保固。反之性能車 07/27 08:52
→ yytseng: ,十台有七台都改。 07/27 08:52
※ 編輯: whitestripe (125.230.245.65 臺灣), 07/27/2020 09:02:34
推 hanchueh: 電力低頂多跑不到2.X秒吧 跑4.X秒還是綽綽有餘 07/27 09:44
→ hanchueh: 自動跟車是要保持安全距離 台灣跟超近的才是有病 07/27 09:44
推 moboo: 兩台是買了沒啊,真的要買一台還不是就買model 3P 07/27 09:56
→ moboo: 油車是多少台有1000P以上馬力?比贏又如何? 07/27 09:57
→ squall410339: 比贏就可以吹啊樓上不知道特斯拉最愛吹嗎 07/27 14:49
推 hanchueh: 油車1000P馬力 車又比電車輕 那零百輸就只剩人為問題 07/27 14:52
推 laxgenius: 內線120叫龜喔?中線有車你不是看到了?駕照雞腿換的 07/27 17:17
→ laxgenius: 喔?警察在拍沒在怕不就是沒超速,特黑管到海邊了嗎? 07/27 17:17
噓 GODLP : 承認有那麼難嗎~ 價格差這麼多 08/21 21:19