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作者joudinegg (SV125)
看板car
標題[新聞] 奧迪執行長：特斯拉電池技術沒特別優勢
時間Mon Jul 27 19:16:46 2020
原文連結：https://www.ddcar.com.tw/article/8635 原文內容：特斯拉毫無疑問是全球電動車風潮的領頭羊，但德國汽車大廠奧迪執行長M arkus Duesmann 並不認為特斯拉是技術領先者，至少在電池部分不是，並強調德國車廠 將會迎頭趕上。 日前Markus Duesmann 接受媒體訪問時再度重申了這項看法，他只承認特斯拉在軟體技 術方面確實有著領先優勢。 在執掌福斯集團 Car Software 軟體部門的最高主管 Christian Senger 離職之後，Ma rkus Duesmann 也成為統籌福斯軟體研發部門的最新負責人。 Duesmann 日前在接受媒體訪問時，再度表達特斯拉在電池技術方面並沒有特別優勢的看 法。他表示，奧迪也掌握了電池技術的關鍵，不過在聊軟體技術時，Duesmann 就承認特 斯拉在軟體和自駕技術方面，確實擁有「二年」的領先優勢。 先前日經新聞在拆解Model 3 之後，得出了特斯拉在晶片以及軟體技術方面至少領先業 界六年的結論。 美國電動車新創 Lucid 掌門人 (他同時也出身特斯拉)也表示特斯拉的技術優勢，並沒 有因為其他車廠著手研發電動車而拉近，特斯拉反而在持續拉開領先差距。 https://i.imgur.com/gmPA7nz.jpg
相比之下，Duesmann 認為特斯拉軟體技術領先二年的看法，已經算是相當的有自信，但 究竟由他接手的大福斯集團Car Software 軟體部門可以有如何的進化並拉近和特斯拉 之間的差距？就請大家拭目以待，這會是好幾年、甚至是十年以上的長期抗戰喔！ 心得/說明：不知道是不是etron在歐洲賣的比特斯拉model x好所以他講話這麼有自信？ 有人知道奧迪口中說掌握的電池關鍵技術是什麼嗎？我查了一些數據，奧迪電動車對電 池是比較保守，能耗也不出色，電池反而應該是他們的弱項才對啊？(30字以上) ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.101.94 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1595848609.A.67B.html
推 younggo14: 可能是電池會出現跑馬燈之類的? 07/27 19:19
→ s880st: 就跟政客一樣耍嘴砲，又不用負啥責任 07/27 19:23
→ asdhse: 優勢就是學馬斯克嘴炮阿？你看不出來？ 07/27 19:26
推 arcross: 所以現在的情況是奧迪嘴炮追上之前一直領先的特斯拉了 07/27 19:28
推 scelerisque: 我只知道特斯拉的劣勢就是狂粉 07/27 19:29
推 Ryan908: 没有落後，但努力迎頭趕上 07/27 19:40
→ hiphoprover: 在電池日之前特斯拉的電池應該是沒甚麼特別優勢 07/27 19:41
推 kissa0924307: 好熟悉的場景 intel之前也說GG 7nm是商業話術XD 07/27 19:42
→ hiphoprover: 主要還是靠BMS寫得夠好讓能耗比較漂亮 07/27 19:42
→ hiphoprover: 現在就看電池日推出的技術是否能夠大幅領先 07/27 19:42
推 knml: Intel:gg7nm我輕鬆屌打 07/27 19:50
→ knml: 2020~intel:因技術問題只能找被屌打的代工 07/27 19:51
推 cwttt: 笑死，奧迪不要在秀下限了 07/27 19:53
推 hanchueh: etron在歐洲賣得好是因為有160萬300km的入門款 07/27 19:53
→ hanchueh: 根本跟 Model X 不是同一個級距 07/27 19:53
推 km612tw: 盤子奧迪不意外 跟I皇一樣只剩簡報能吹了 07/27 19:54
推 hanchueh: 在歐洲沒那麼盤啦 在台灣才盤 07/27 19:55
推 StopSign5566: 致奧迪 雙B和特斯拉離你太遠 你永遠望塵莫及 07/27 19:59
推 aimlin: 牙膏廠：gg廠製程沒啥突出的 07/27 20:02
推 yen771026: 奧迪中國國產特別有優勢 07/27 20:26
→ Arthur818: 馬克思有能力嘴炮 你嘴炮就真的多了 07/27 20:28
推 MK47: 重點是你們沒做出來啊 產品輸人講什麼都多的 07/27 20:30
推 laserguy: 對啦 一顆18650確實沒有什麼領先技術啦 07/27 20:31
噓 sazabik: 我都會說考第一名的也沒什麼 07/27 20:36
推 cheetahspeed: 奧粉特粉終須一戰 07/27 20:38
→ bestguy: 難道要奧迪電車直接向特斯拉下跪求饒 07/27 20:46
推 kiwi94217: 電廠終究一戰,不過一個是電車另一個是電燈 07/27 21:00
推 dsa888888: 勿忘7奈米 07/27 21:03
→ sdiaa: PANASONIC跟LG的電池就算有差也很有限啦... 07/27 21:04
推 joson4921: 馬克思：躺著也中槍 07/27 21:04
推 liang94313: 可憐奧迪 07/27 21:19
推 Killercat: 其實Audi滿會做出「車的感覺」就是了... 07/27 21:21
→ Killercat: 我心目中理想的車就是奧迪跟特斯拉合體 那真的不錯 07/27 21:21
→ Killercat: 開過幾次Q7 那營造的感覺真的讚 沒話講 07/27 21:22
→ Killercat: 後來家父買的XC90就真的感覺在駕駛艙裡面就是少一點fu 07/27 21:23
推 zukigo: https://i.imgur.com/JeldcWH.jpg 07/27 21:35
推 lovemost: 這問題就在於80>90分的難度遠高於0>70分，後面追比較快 07/27 21:42
推 ccc101419: 怎麼聽著這麼耳熟，是不是哪個執行長前陣子才講類似的 07/27 21:59
→ ccc101419: 話？ 07/27 21:59
推 gx9900824: 班長沒什麼了不起的 07/27 22:14
噓 bengret: 德國真的笑死人 打仗沒贏過 只會講幹話 07/27 22:33
→ DYE: 現在中國產的特斯拉已經完全用LG的電池了 07/27 22:39
→ DYE: 以這立場來看，LG的電池與PN的差距不大 07/27 22:40
→ DYE: 所以PN的電池目前沒有絕對的優勢，是也沒錯 07/27 22:41
→ DYE: 可以用LG替代或是寧德去替代 07/27 22:42
→ DYE: 現在歐洲車廠愛用LG電池 07/27 22:44
推 Qoo302: 就一般的18650電池是沒多厲害啦 但電池管理技術就輸很大惹 07/27 23:08
推 ISNAKEI: 都是買人家做的不是？ 07/28 00:03
推 mc2834: 奧迪只有車燈領先兩年 07/28 01:41
推 horb: 成本低就是最強的優勢 07/28 01:53
→ a9564208: 原則上沒說錯，很可能沒講的都落後 07/28 08:08
推 Killercat: 特斯拉現在電池除了S/X以外 都往21700移動了 不是18650 07/28 10:07
→ corelar: 这就是奥迪吗 07/28 10:29
→ stofler: 特斯拉的確落後奧迪很多，在燈具方面… 07/28 12:23
噓 driftingjong: 那奧迪為什麼做得沒人家好wwww 07/28 12:30
→ swicer: 我董 但奧迪有特別劣勢對吧 07/28 13:25
推 SaberMyWifi: 一個是電動車廠，一個是電燈車廠.... 07/28 17:13
推 henrylin8086: 他的優勢還真的不完全在電池，在電控管理。 07/28 21:52
推 GimO: 燈廠也懂電池？ 07/28 22:29
推 cwttt: 說的奧迪會做電池一樣 07/29 07:07