作者sazabik (SAZABI)
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標題Re: [新聞] 甜蜜的負擔 TOYOTA Corolla Cross上市前
時間Sun Aug 2 15:59:58 2020
板上很多車友提到這輛車主打Kicks或HR-V, 但我怎麼覺得這種造型跟車格反而會跟同門
的Sienta生死鬥?
從他較中規中矩的外型看來,跟HR-V或Kicks那種較有個性的小型CUV其實有區分外,內裝的佈局與配色也應該比較不會受到剛出社會,或剛結婚的年輕兩人情侶青睞。
從泰國發表後的宣傳影片來看,更加深我認為這是一款針對有小孩,且預算需要精打細算的小家庭來當作主要客群,如果價格開的漂亮,甚至更能吸引不只計程車司機或做小生意的行業人士,還有公司行號的商務使用當作賺錢的工具車。
因為對於Sienta這款車,我始終認為只是日本K-CAR的加長版,當初和泰說要繼承Wish,我真的覺得不是很看好就是了。反而這輛Corolla Cross, 才是填補Wish的客群,變成和泰另一台金雞母。
※ 引述《joson4921 (特務)》之銘言:
: 原文連結:https://autos.udn.com/autos/story/7825/4740825
: 原文內容:甜蜜的負擔 TOYOTA Corolla Cross上市前的抉擇
: 2020-07-30 16:30:18聯合新聞網 記者陳威任/綜合報導
: 依照目前規劃來看,TOYOTA Corolla Cross預計將在10月正式在台發表,相信也有不少車
: 迷正在引頸期待這部新車。趁著TOYOTA HILUX舉辦發表會時,終於有機會與和泰汽車的長
: 官們打聽這款車,從目前透露的訊息來看,內部對於這款車信心滿滿,但關於售價及配備
: 的考量,目前則還在做最後確認。
: 首先,和泰汽車上一台發表的全新話題國產車款,是2016年的TOYOTA SIENTA,當時除了
: 重金找來五月天擔任代言人外,更投入大量預算來行銷推廣,雖然之後也能維持一個月1
: 千多台的銷售表現,但比起一開始設定的年販24,000台的設定來看,SIENTA的表現其實並
: 不如預期。
: 正因為這樣的教訓還歷歷在目,也讓和泰在面對另一台話題車款Corolla Cross,在細節
: 上的討論更不能馬虎,同時也深具信心,認為Corolla Cross上市後絕對可以取代Nissan
: Kicks成為國產休旅銷售冠軍,更將成為除了Corolla Altis以外,最賣的國產車款。
: 此外,根據和泰高層的表示,Corolla Cross推出後,絕對會對現有車款產生影響,其中
: 最直接影響的,就將是Corolla Altis,但畢竟休旅車市場的市佔率已達三成以上的情況
: ,提早佈局休旅車款絕對是當前最重要的動作,而且即便現有車款會受到影響,但整體做
: 出來的餅只會更大,絕對是值得投資的生意。
: 但是即便對新車銷售信心滿滿,但是如何設定配備及價格上,就成為最甜蜜的負擔。據內
: 部消息透露,即便已經是共用底盤設定,Corolla Cross的生產成本比起Altis房車高出不
: 少,也因此到底能不能比照Corolla Altis標配Toyota Safety Sense,成為關鍵議題。
: 畢竟當房車都全面標配的情況下,休旅車如果沒有跟進,似乎不太合理,但在生產成本更
: 高的情況下,也不排除入門車款不會搭載的可能性。另外價格帶的設定也相當關鍵,在考
: 量競爭者價格範圍及自家車款價格帶後,加上應該採用客車認證,價格設定應該會落在7X
: 至9X之間。
: 心得/說明:(30字以上)
: 重點整理:
: 第一段:沒有重點
: 第二段:2016年國產上市(Sienta)月銷量2000輛,上市至今從未達標(※1)
: (※1:當時頂規88.9萬只有4氣囊,這種笑死人的編成也想月銷2000,回去做白日夢吧)
: 第三段:和泰對 Corolla Cross 取代 Kicks 成為CUV之王深具信心
: 第四段:即便會搶走自家神A的銷量,但如今休旅車當道,用神A底盤弄一台CUV超前部署
: 準沒錯
: 第五段:雖說是用神A底盤衍伸,但生產成本還是很高,所以TSS可能不會標配
: (※2:https://reurl.cc/kdmD9n 偽裝車諜照,推測汽油最低階不會有TSS)
: 第六段:7X~9X這個大家都曉得,2021年式進口RAV4最低階 96.5 應該就是天花板
: 至於地板,因為目前還不知道國產 Corolla Cross 配備,所以先參考泰規售價吧
: 泰規Cross汽油版本只有一個車型,比泰規altis汽油貴上約15%,
: 台灣因為要打 Kicks,沒意外應該會出個入門的版本,若用台規神A入門+10%來算
: 69.8*1.1 = 76.2,故推測台灣的Cross會有一個75.8萬沒有TSS的版本作為入門
: 車型
: 考量同價位 Kicks HR-V 都沒有ADAS,空間又比這台小,打下去綽綽有餘吧
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推 hcshin: HR-V 和 Kicks 外型也是中規中矩 08/02 16:04
推 overno: 吸煙塔主打7人坐 08/02 16:10
推 zx2751206: 根本不會打到吸A塔吧.....差這麼多...你說打到CHR還可 08/02 16:12
→ amou1030: 不覺得這台會大賣 08/02 16:15
推 wuliou: 可能要出1.2會賣比較好 08/02 16:16
※ 編輯: sazabik (42.74.227.168 臺灣), 08/02/2020 16:21:44
推 nicholas0518: 以我買sienta考量的是7人 08/02 16:39
推 KarlMarx: 吸菸塔的客群不一樣....。 08/02 16:46
噓 love581: sienta優勢在七人跟電滑門。CC跟它根本無交集 08/02 16:47
→ ken720331: 這款1.0t應該會賣翻 08/02 16:47
推 operja: 跟吸煙塔的定位很不一樣吧,想要油電又要掀背空間又要高一 08/02 16:48
→ operja: 點有比較好的視野又有預算限制的話(?吸煙塔如果有油電板 08/02 16:48
→ operja: ,不在意座位視野的我就直上了,阿,底盤要用新的才行... 08/02 16:48
噓 iceonly: MPV和CUV是兩回事 08/02 16:51
推 weijinsusu: sienta強在滑門跟7座但橫向太窄,CC跟sienta取向不同 08/02 16:52
→ weijinsusu: ,cc 會吃到神A, kicks, hrv 08/02 16:52
→ iceonly: 你會把這台分類成mpv還是cuv? 08/02 16:54
→ Primk: 等上市後 你再出來PO文 08/02 17:15
→ hank12332: 跟吸煙塔差很多欸大哥~ 08/02 17:43
→ finasoul: 連車格都搞不清楚的人很多 08/02 18:52
→ finasoul: Sienta其實是賣太貴,根本不應該出現在同價格帶 08/02 18:53
→ finasoul: 就像很多人拿Cuv比Suv比的興高采烈一樣 08/02 18:54
噓 amekopipi: 吸煙塔就盤子車丫,看看日本賣的有多便宜,反觀台灣剛 08/02 19:57
→ amekopipi: 上市頂規賣到近90萬 08/02 19:57
→ finasoul: 當初不降價根本賣不動,我這鄰居有買80幾萬的。太盤了 08/02 21:02
→ CB34: 請問HRV的個性在哪?? 08/02 22:20
推 risktaker: 如果這台也跟sienta一樣賣盤子價,那應該也賣不太動 08/02 23:03
噓 jason401310: 價錢還沒公布 你就知道適合精打細算的買家? 08/03 08:56
推 gooff: 吸菸塔短了20公分市區好停 側滑門 還有七人的 小車無可取代 08/05 02:09
→ gooff: chr、hrv、三菱日蝕比較有可能被打到 08/05 02:10
推 cury: 會吸引想買Rav4又想省點錢的人吧 08/05 09:52
推 rainbow321: cc就是捏不上去買rav4不想買轎車的最好選擇吧 08/12 11:57