[情報] 2020年式ES200全面升級10速CVT變速

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Lexus ES 新年式變更，ES200 換裝新款 2.0 Dynamic Force+CVT、ES250 改單一 F SPOR
T 規格
Jason Hu20 小時前

ES 車款在 GS 停產後，已經成為目前 Lexus 車系當中房車的銷售主力。在時序進入到下
半年之後，Lexus 也針對 ES 進行車款編成整理的動作，據目前從經銷商端傳出的消息，
除了 ES200 6AR-FSE 2.0 升 L4 引擎  將升級成 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-
Shift CVT 變速箱以外，ES250 則是進行規格上的變動，改採單一 F SPORT 設定，目前
預計在8月底之前會有正式消息傳出。

五年前上一代 ES200 小改款問世的時候，原廠針對中國、台灣市場以全新 2.0 6AR-FSE
引擎取代原先的 ES250 車款，而在全新大改款的 ES200 上面我們又看到了相同的引擎，
甚至連動力數據都沒有變化，最大馬力為 167ps/6500rpm、最大扭力20.3 kg.m/4600rpm
，搭配六速手自排系統。

為什麼ES200 並沒有配備專為 TNGA 設計的全新 2.0 Dynamic Force 引擎？其實這跟產
能有關，當時 2.0 Dynamic Force 引擎只有配在 GA-C 平台，而在中國市場 Camry、Ava
lon、RAV4 陸續使用這具動力後，總算輪到 ES200 進行升級，加上六期環保即將於 8/31
 上路，因此 2021 年式樣 ES200 將會使用2.0 Dynamic Force 搭配M20A-FKS 2.0 Dynam
ic Force 引擎，同時升級成新型 Direct-Shift CVT 無段變速系統。售價上面，預料 ES
200 豪華版與頂級版都會小漲一萬來到 169 萬與 187 萬。

至於 ES250、ES300h 部分，據暸解 ES250 將會取消掉頂級與旗艦版、新增F Sport 單一
規格，擁有 F Sport 車型專屬的水箱護罩、網狀進氣口、後擾流尾翼及胎圈設定等，同
時內裝也升級 F Sport 車型儀表、方向盤、座椅、內裝及飾板設定，如此一來便能承接
過去 GS F Sport 的客群。頂級版 ES300h 暫時沒有任何變化，但也不排除追加 F Sport
 的可能性。

無獨有偶，日規 ES 車型也推出新年式車型。最大的不同就是 Hybrid 系統由鎳氫電池更
新為鋰離子電池組，主動式安全配備則將 BSM 盲點偵測警示和 PKSB 防碰撞輔助系統列
為全車系標配，車內的無線充電系統尺寸加大，以及針對車載系統導入支持SmartDeviceL
ink 、Apple CarPlay和Android Auto，最後就是僅供 ES300h“version L”選配的數位
虛擬後視鏡下放供 F Sport 車型選配。
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20年式的es200全面升級

Corolla sports 的動力組合

豐田最新的熱效率40%的2.0na

加上

最強模擬10速Direct Shift-CVT變速箱

淘汰掉原本的6at變速箱

一統江湖

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推 hb0922: CVT就CVT，幾速根本都是假的。要模擬100速都馬可以
→ hb0922: 不能鎖檔拉高轉就是假貨
→ bluezoo: 改cvt是降級吧
噓 mmppeegg: 10速別寫了夏希下擠
推 cajole145: 這車重跟馬力。 我不行
→ makelove0938: cvt幾速無所謂啦
推 rrazer: 哈哈 接下來銷量一定大減  Mazda6真的會贏
噓 mmppeegg: 降級還敢漲價喔
推 reallocust: ES200來說,動力算是大進步,至少100加速能從12秒變10.5
→ reallocust: 左右,至少能稱上"堪稱夠用"
推 kashima228: 鋁罐怕
→ reallocust: 比較可惜反而是ES300h沒隨日規換上鋰電池
推 nickioi: 換成cvt，好奇開起來感覺應該會比6at差吧？
推 aimlin: 10.5秒已經跟馬六一樣快了 XD
推 aimlin: 隔音 level2 自駕 空間 都大勝
推 aimlin: 加速接近es250了 難怪原本250版本要改f sport
推 ha9654: 不知道nx也會不好更新
推 soulllful: 10at再說
推 aimlin: es200 10秒很夠了，只差沒有ML音響而已
推 reallocust: NX明年直接大改,日本那邊專利局資料目前沒有NX200車
→ reallocust: 型,從NX250起跳,當然很難說之後會不會有第3世界特規
推 Swave: 慘~等我50歲再考慮
推 b07130602: 200萬內？
推 ssaamm810130: 6AT應該比較好
推 mocha200e: 笑死 cvt 還有分檔位喔
推 CCPenis: 豪車你敢嘴？
推 daniellin435: 跑得贏神A嗎
→ LinuxKernel: 買這台的又不會看這個 照樣賣爆
推 qazxc312: CVT的妥善率.....
→ Laverda: 還是一速的ECVT好 構造比手排簡單 直接齒輪傳動最直接
→ hb0922: L都是外觀嚇死人，性能笑死人
噓 kokojin85: 屁股還是很難看啊
推 lucky945: CVT在F1強到不給用 誰敢嘴
推 ccplayer: 當初說動力夠用的可以改口說動力充沛了，高興！
推 flexin: 可憐阿，完全被日式奢華轎跑M6碾壓，LEXUS什麼時候要退出
→ flexin: 台灣，我們只需要Mazda。
→ benedict76: 怎不用ux那顆2.0油電，省油動力均衡
推 kmlvli84: 油電換鋰電感覺不錯，不知道全電能不能跑遠一點
噓 xanter: 怎麼不說100速
→ roberttony: cvt幾速不都是假的嗎？
推 ErnestKou: 再鳥小下去人家買馬自達就好了
推 houkevin: 2.0接近2.5的加速？牛頭有外星科技？
推 houkevin: 還是現在說謊不用打草稿
推 dennis0985: 會買豐田的都不在意性能
推 abxtpml56: 好奇Lexus用CVT鄉民會酸嗎
噓 l6333133: 降級成CVT
推 catvsdog: 變CVT根本降級 說成升級XD
→ Bimmer3698: 沒力成這樣，模擬10速又如何
推 iwkya: 可以買了
推 includestdio: 我馬六最高 豪車只考慮2B1A1M
推 LonelyLouis: 還我GS
推 energiexx: 我大凌志用什麼變速箱根本沒差，就算0-100要1分鐘還是
→ energiexx: 賣爆好嗎，酸民懂什麼
推 refgdata: 0-100應該上看14秒哦讚，豪華品牌
推 mmppeegg: 臉皮真的有夠厚的
推 apps9661509: 不如買馬六，正統日系奢華
推 cfk301: 不要cvt難道要那個D什麽碗疙的半離合嗎？
→ dslite: 24.8kgm@4000~5000rpm是要怎麼sport啊?
推 cfk301: 4000轉哪有什麼問題，是看需要多少時間上4000轉~你真的了
→ cfk301: 解嗎？
推 cfk301: ux200同一個配置跑9.2秒。ES重不到200公斤會比12.2秒還慢
→ cfk301: 嗎？
→ cfk301: 現行的那麼遭都賣爆！你還不進2207？
噓 amou1030: 還不如給8AT
→ blademaster: 170萬買cat 真的笑屎人
→ mingchaoliu: 買Nissan Altima算了，一樣是CVT，動力更大且又便宜
→ mingchaoliu: 一些
→ csshs: 阿提瑪的內裝廉價且又沒全套ACC..
推 polestar0505: 豪華車用CVT叫降級吧
→ SwordDevil: 三寶龜車覺得香爆~
推 dividers0798: 不知道新es的「十速」cvt原理如何，但LC500h的模擬
→ dividers0798: 十速是：透過一具模擬三速CVT跟一具4at串聯，1~9檔
→ dividers0798: 分別用cvt跟自排前三檔排列組合、10檔則是直接用AT
→ dividers0798: 第四檔 bypass cvt變速箱
推 dai26: 慘
推 oxoxx: 怎不配8AT
推 lannjm: 買Mark送車划算好嗎?台灣人趨之若鶩
推 cfk301: E-cvt是用齒輪咬的，效率比AT還好.....它不用換檔只要鎖
→ cfk301: 而已，只怕承受不住太高的扭矩。