Re: [問題] 台北到宜蘭 交通要怎麼改善 才不會一直塞

[showlive0214 (凡艾草)]

這篇給的答案很好
不過不符合臺灣人的精神

臺灣人好不容易有買車
平常都放在車庫養蚊子
難得假日才有機會開出去
那你又要我假日坐大衆運輸
那我乾脆在大賣場放空算了

我給一個可能可以實行但是又不好實行的方法
比照武陵農場
周末有在宜蘭過夜的才可以走國五
其餘過路車費一律提高

人民是會算賬的
只要過路車費越接近過夜費
那自然就會提升留在宜蘭過夜的動力

當然阿
前提是飯店價格不能太浮誇
畢竟臺灣人又不是傻子



※ 引述《wisdom ()》之銘言：
: 可以很肯定的說，任何一種嘗試增加道路承載量的做法，
: 包含增加速限，取締龜車，提高最低速限，加寬道路（調撥車道也算）....
: 通通都不會解決道路壅塞的問題。
: 現況是，每到假日就一堆車要去宜蘭玩
: 把宜蘭跟國五塞爆。
: 但更多人是知道國五肯定塞爆，所以不去宜蘭玩
: 假設再開一條國五乙，會有更多車往宜蘭跑，立刻把兩條高速公路都塞爆，再開國五丙，繼續塞爆
: 要滿足現在的車流並不真的困難，問題是後面隱藏的車流不知是現在的幾十倍，難道把中央山脈剷平嗎？
: 唯一解法是減少車流。能做的像是高乘載，單雙號限行，提高過路費，分流到大眾運輸等等，這些才是正確的做法。
: 我說最簡單有效的方式就是。
: 大量加開台北到宜蘭的雙向客運，然後直接把國五一道畫成大客車專用，只給大客車走，其他小客車走一道。
: 可想見的，大客車專用道一定一路順暢，其他車道比現在還塞，塞八小時不夠，塞12小時。只有這樣才能逼小客車改搭客運。

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→ duriel3313: 完全想不到合理的施行細則
→ dferww55: 你說的前提就不可能，過夜的人多了，鐵定漲，速度絕對
→ dferww55: 比你想的更快
推 beoneg: 問題是99%飯店把台灣人當盤子
→ wisdom: 我提個方法。其實更簡單。宜蘭市區假日禁止外來車輛進入。
→ wisdom: 就這麼簡單。一堆車會再塞也要自己開車，不搭大眾運輸，主
→ wisdom: 要原因是到了當地還是要有交通工具。如果讓他到了當地，車
→ wisdom: 也不能開到目的地，這樣對他來說，自己開車的誘因就下降了
→ wisdom: 當然要提供足夠的替代方案，譬如鐵路跟客運班次要夠多。到
→ wisdom: 當地也要有良好的大眾運輸工具。這可以同時改善國五跟宜蘭
→ wisdom: 市區塞爆的問題。
→ dferww55: 宜蘭市區範圍很小，礁溪溫泉那邊算市區還郊區？範圍劃
→ dferww55: 不出來的，被劃入禁入區的業者怕是沒辦法接受，那邊也
→ dferww55: 沒有大眾運輸工具，連Ubike都沒有，當地人都騎機車，當
→ dferww55: 地人不搭不可能只靠6日遊客就能辦起來
推 chillybreeze: 你立意良善啦！但飯店房價會漲三成吧！
→ wisdom: 範圍怎麼畫當然就根據塞車情況跟外來遊客分佈去規劃。至於
→ wisdom: 大眾運輸，當然能專門替假日規劃啊。現在的大眾運輸哪一家
→ wisdom: 不在尖峰時加開班次的？鐵路，客運，公車都是。當年統聯在
→ wisdom: 台中開了中港轉運站（現在還在），台中發車往台北，離峰時
→ wisdom: 段10-15分鐘一班車，尖峰時段3-5分鐘一班車。比公車還密集
→ wisdom: 買票不畫位，排隊上車，單程票150塊。班班客滿啊！尖峰時
→ wisdom: 段排隊可以排到轉運站外面。但是整個隊伍是一直在移動，停
→ wisdom: 靠區同時就是兩台車，一台坐滿了開走，另一台開始上車，空
→ wisdom: 下來的停靠區立刻補一班車進來。效率之高，那時當兵時
→ wisdom: 可是常客。
→ dferww55: 宜蘭就沒有大眾運輸,沒有車沒有司機,怎麼加班次?