推 lucifax: 光環評就沒戲了 08/11 00:41
推 leaveleft: 這幾年環團出來抗議沒什麼新聞啦!要做就趁這幾年,社 08/11 01:20
→ leaveleft: 運團體最弱的時候! 08/11 01:20
推 littlecatowo: 寬限值20,龜仔會說我表速90在內線沒有違法,謝謝 08/11 02:31
→ littlecatowo: 指教 08/11 02:32
推 aspdoctor: 弄一條各種職業駕駛不得通行的國道就夠順啦 08/11 02:33
→ x86t: 國六光現在的工程技術根本打不通 還是人定勝天的年代嗎? 08/11 06:10
推 catgod: 不用國道 台16接丹大林道、萬榮林道出花蓮 這條就夠了 08/11 06:24
→ catgod: 不過光一條南橫就修了快20年 我想這個年代再也開不出 08/11 06:25
→ catgod: 橫貫公路了,因為都是油水、油水、油水........ 08/11 06:25
噓 timchenpqrs: 內側是超車道要淨空 結果你說畫雙線.. 什麼觀念 08/11 06:34
推 x86t: 丹大跟萬榮怎麼接在一起都是困難好嗎ww 地圖畫個線就開路是 08/11 06:40
→ x86t: 孫中山? 08/11 06:40
→ catgod: 南橫中橫之間要開通一條貫穿的道路除了台16剩下就是 08/11 06:44
→ catgod: 台18接台30,除了這兩條路還有其他的嗎??願聞其詳~~ 08/11 06:45
→ catgod: 還是要打通能高越嶺出銅門?? 08/11 06:49
→ catgod: 這些都是以前曾討論過的路線 當然非常困難所以才擱置 08/11 06:50
推 x86t: 是沒有了啦 可是硬要開就不是好選擇 台8台20就是前車之鑑了 08/11 07:28
推 chuzan: 交流道砍到只剩大都市的就不會塞了 08/11 08:37
推 yesyesyesyes: 能高隧道 討論過了 技術做不到 08/11 08:41
推 spotmay: 能高隧道就算打通 行車通過可能要配氧氣筒 08/11 08:48
→ AlphaMC: 現在沒有那些老榮民們的奉獻了,國六通花蓮的預算到妳我 08/11 08:51
→ AlphaMC: 老死還躺在議院裡等著發霉 08/11 08:52
推 sdhpipt: 環團不就是DPP的附隨組織嗎 XD 08/11 09:07
推 jazon: 真的常開就知道 國道上風氣就是慢慢開 08/11 10:13
→ jazon: 默認調高到130還是會有人開90 08/11 10:13
→ YJM1106: 真的有從西部直通花蓮的高速公路的話,速限40也屌打走山 08/11 10:40
→ YJM1106: 路的行車時間 08/11 10:40
→ YJM1106: 然後假日花東所有主要道路都會大塞車 08/11 10:41
推 Danto18: 不要想打通中央山脈,那是不可能的,調高限速比較實際 08/11 10:51
→ Danto18: 其實只要取消最高速限可行駛超車道問題就解決了.... 08/11 10:52
→ Danto18: 改成後面有車一律要讓,不想讓就開比後面快,不想開比後 08/11 10:53
→ Danto18: 面快就滾,這樣塞車問題起碼解決一半 08/11 10:53
推 ice4564: 限速110結果低於110開罰?原來限速是拿來當最低限的 08/11 11:26
推 ice4564: 現在我記得是70以下開罰喔 08/11 11:27
→ ice4564: 你要直接調高40? 08/11 11:27
→ blue1204: 搞一條八車道的 08/11 11:30
推 a6268538: 同意 08/11 11:31
推 sswy: 笑死,國六根本不可行,台灣山脈是會長高的好嗎,真讓你硬著 08/11 11:36
→ sswy: 頭皮蓋好,沒幾年就會因為安全因素封路了 08/11 11:36
推 TreyLyles: 塞車跟調高限速沒有相關吧== 08/11 11:40
推 ailio: 把最高速限改成最低速限,少一公里罰一百 ! 08/11 11:41
推 berryc: 不覺得國六是卡在技術..重點還是成本 08/11 11:48
推 younggo14: 中部東西高速.打穿中央山脈的時候,我可能要請孫子燒香 08/11 11:51
→ younggo14: 告訴我 08/11 11:51
推 YJM1106: 中寮隧道就是個例子,技術? 08/11 11:57
推 Amo1992: 低於速限開罰是指內車道你佔到車道的時候 08/11 12:00
→ ferran: 在地震帶 硬要穿繞過這麼多兩三千米山脈 這經費和技術難 08/11 12:04
→ ferran: 度真的太驚人 還有後續的維護都是問題 08/11 12:04
推 chingyun8245: 中寮山的高度跟長度哪來跟國六比? 08/11 12:07
推 Danto18: 打通中央山脈是不可能的,不是成本問題就是不可能,可以 08/11 12:13
→ Danto18: 打通跟可以打通一條高速公路跟可以打通一條安全能長久使 08/11 12:13
→ Danto18: 用的高速公路完全不一樣 08/11 12:13
推 kauosong: 可以接台7甲。順蘭陽溪。 08/11 12:25
推 zonezone: 台灣就是地震颱風多,弄一條時不時就可能坍方的國道還 08/11 12:32
→ zonezone: 不如弄環島高鐵 08/11 12:32
推 DannyEric: 中央山脈打不通就是技術問題 跟環團一點屁關係都沒有好 08/11 12:35
→ DannyEric: 嗎www 08/11 12:35
推 ByronX: 減少交流道 08/11 12:35
推 YJM1106: 中寮隧道的例子就是不存在人定勝天(必須有很多的妥協) 08/11 12:39
推 a94260088: 中寮隧道的例子很好,告訴我們國六延伸到東部幾乎不可 08/11 13:23
→ a94260088: 行,光是地殼隆起可能就要毀了一條公路 08/11 13:23
推 Djent127: 架高3000公尺? 08/11 13:27
噓 robinson: 我會笑死 現在還有人在說國六到花蓮 這不是之前哪個腦 08/11 13:53
→ robinson: 殘候選人的政見嗎XDDD 08/11 13:54
推 mibro: 19樓講顛倒了吧 應該是大城市的交流道砍掉 這樣平面 08/11 14:21
→ mibro: 的壅塞才不會回堵到交流道上 08/11 14:21
推 c1823akimo: 我認為要解決交流道回堵問題,還有慢車 08/11 15:31
推 eter98832: 我覺得技術可行啦 但台灣天災太多 搞不好一個地震或颱 08/11 16:34
→ eter98832: 風就要封起來修 後續維護成本太高了不值得 08/11 16:34
→ pippen2002: 簡單啊!把賣車的全關! 只剩下維修! 08/13 21:05