[新聞] Alphard 改以2.5油電取代3.5V6汽油動力

[jason0330 (レクサス大将軍)]

標題：因應六期環保法規，Toyota Alphard 取消 3.5 V6 引擎、改導入 2.5 Hybrid e-FOUR 設定

來源：Carstuff

連結：
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32336-3-5-v6-toyota-alphard-2-5-hybrid-e-four.html

內文：


在今年五月的時候，本站<Carstuff人車事>曾經報導過，由於即將於 8/31 上路的六期排放法規，自 2020 年式樣起 RX350/RX350L 二款車型將不再導入，目前 RX350 及 RX350 L 的接單也已經停止。國內市場還有二款車型搭載相同動力，那就是 Toyota Alphard 與 Sienna 二款車型，在今天公布的能源車油耗測試中終於有了答案：台灣市場 Alphard 全面改導入 HYBRID 油電混合規格，3.5V6 停止導入。

就如同作者之前一系列文章所提及，依照台灣環保署所訂定的移動汙染源空氣汙染物排放標準（民國108 年6月12日修正版）當中第三條曾說明排污標準包含以下：汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳（CO）、碳氫化合物（ HC）、氮氧化物（NOx） 、粒狀污染物（PM）及粒狀污染物數量（PN）之 標準，分「行車型態測定」與「惰轉狀態測定」。

而六期和五期環保的差別有兩項： 一. 排放粒狀汙染物質量(PM)：從5mg/km下降為4.5mg/km、二. 新增排放粒狀汙染物數量(PN)：每公里排放的粒狀汙染物數量需低於6x10^11/km。不過當中卻有個備註五 ，當中註解了「行車型態測定之粒狀污染物(PM)及粒狀污染物數量(PN)排放標準僅限於汽缸內直接噴射引擎 (Direct Injection Engines)車輛」，也就是說採用更先進的 D-4S 直噴系統的 2GR-FKS 3.5 V6 引擎，必須要達到上述二項基準才能通過六期環保法規。

而台灣市場的 Alphard 進口規格其實是劃分在中國、俄羅斯當中，但由於中國市場的國六排放標準在北京、上海及深圳15個省市決定提前於 2019 年7月實施後，讓 Toyota 不得不在去年四月趕緊導入對應的動力規格，全面改成 2.5 HYBRID 油電混合動力設定。

香港地區也是因為自去年9月之後開始從 EU6B 轉用 EU6C 排放標準， 3.5L 2GR-FKS V6引擎搭配八速手自排的設定無法通過，但很奇特的是香港規格 Alphard 3.5 V6 是改採過去 3.5 2GR-FE V6引擎搭配 6速手自排系統設定。

也就是說在現有汽油車款全部售完之後，日後 Alphard 改成油電版本後要如何與 LM300h 做區分、同時售價部分會不會再度調整等，其實也是相當值得注意的地方。 而和泰汽車表示新車款預計在年底前會導入台灣，確切時間還在商議中。

心得：
沒有意外的話，這個油電版會比照中國，跟LM300h一樣是降頻之後的163ps版本，0-100加速瞬間比3.5V6慢超過4秒，這樣黑道市場可能沒了，因為這種鳥動力要怎麼跑路或追人？

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推 CMLeeptt: 黑道可以改買Model X
推 rrazer: 黑道會改買V220d   163p馬力  媲美馬三
推 yamatobar: 鱸鰻:沒關係!我們可以等下一代Alphard!
→ yamatobar: 日本黑道愛車:Crown,Alphard,Cima,Fuga,Skyline
推 tony890415: 會不會跑輸M7
→ tony890415: 條子滿多M7偵防車的
推 isohera: 日本黑道愛車沒關係，不要變台灣8+9愛車就好
推 p581581: 稅金上有優勢
推 REIOX: 不知道新改款的sienna會不會也是這顆油電引擎
推 aimlin: 保姆車配大豐田m20a-fks+模擬10速cvt比較剛好
→ aimlin: 省稅金 省油 跟es200一樣輕快動力欸
→ Mroy: 我覺得改油電應該是會賣爆才對
推 Mulsanne: 這馬力和CX5 2.0差不多 拖那麼大一台車
推 EggXBlueSky: 台灣89買不起
推 alan90349: 話說我真覺得我們的環保法規很奇怪
→ jason0330: 新Sieena的油電系統不一樣喔，是跟五代RAV4一樣的第四
→ jason0330: 代系統。Alphard/LM用的還是三代，就是上一代RAV4/Camr
→ jason0330: y在用的，說真的很老了
推 tony890415: 第四代配的引擎是Dynamicforce
→ tony890415: 第三代通常配AR/ZR系列的
推 DiMammaMia: 新款的比較穩 2019的我覺得底盤有點晃 叫我開快我還會
→ DiMammaMia: 怕咧
推 p10121987: 台灣就是造車技術落後世界 環保法規領先世界的典範
→ p10121987: 大概法規越嚴格 驗車可以撈的油水越多吧
→ Mroy: 六期就照抄歐洲六期而已...沒有領先世界這回事
推 tedpc: 六期排放純內燃機，沒有額外輔助動力市面上應該刷掉一大堆
→ tedpc: 車廠了
→ yamatobar: ARTC真的可以廢掉了
推 GimO: 賣翻
推 DANTEINFERNO: 這樣這代二手價要上升了
推 penny31029: 笑死 引擎技術跟不上開始檢討法規了
推 ccc101419: 又有人在發表奇怪的觀點了，歐洲中國都已經實施六期環
→ ccc101419: 保標準，台灣還要等到民國111年才實施，環保法規領先
→ ccc101419: 全球？？乾脆你還是騎二行程機車好不好？
推 Cll7do9k: 被某些幫不願進車，卻怪法規太嚴的車廠護航文騙到了吧
推 aimlin: 台灣環保法規無意義 工廠電廠汙染太多
推 edwardhsu: 這麼重用2.5油電 感覺會重拖
推 rifinah: 什麼鬼擔憂沒有市場區隔？日本也有2.5油電的阿發啊
推 TaiwanNeko: 人性很有趣，2.5的稅金比3.5低，但是更令人卻步
→ TaiwanNeko: 1.3和2.0也有一樣的情況
→ GORDON2037: 怎麼感覺反而會賣爆啊?
→ benedict76: 這台配藍標logo質感很讚耶
推 CORSA: 日本也是1.6與2.2沒人要阿
推 TPEE: LM超沒力，比3.5的溫吞很多
→ abyssa1: 賣爆吧 ES200也賣很好
推 alurel: 日本主力才2.5na 台灣車都動力過剩