Re: [問題] 台灣豪華車銷售量Lexus No1的主因是?

[jason0330 (レクサス大将軍)]

我L粉，不少版友應該都知道。

嚴格來說，Lexus全車系，真的有跟雙B同等級產品有相應水準的車，大概只有LS/LC/GS(
停產了QQ)/IS(其實真的有C/3的水準)/UX(對手GLA/X1，大家都很入門)，而最主力的RX/N
X/ES其實都沒有。

所謂的相應水準，指的是該車款在設計、質感、性能、尺寸等各方面，都有達到預設雙B
對手的情況。

我個人其實在三年前對於NX200的上市很不以為然，我當時說這是「為了市佔，沒了格調
」結果被很多版友罵爆，說真的，一個豪華品牌，怎麼可以用這種說科技沒科技、說動力
沒動力的動力組合呢？而且，別人150-170萬買的是入門小車、入門小休旅，在這裡居然
可買到中型休旅，這不是取巧什麼是取巧？

其實，RX/NX/ES這三台車根本沒有完全可以拿來對比的產品。

RX，作為豪華都會休旅的先驅，其實一直以來都自成一派，這台車是X5/GLE的尺寸，X3/G
LC的價格，但實際上，RX無論拿來跟X3/GLC還是X5/GLE比都很奇怪，因為光是一個前驅平
台你就跟人家完全不同了，很明顯訴求就是不一樣。

NX跟RX也是有類似狀況，但就NX300的售價等級，可能勉強可以跟X3/GLC去比一下，但如
果是NX200，拜託，歐洲廠哪有這種東西啊？

ES也是一樣，歐洲廠已經多久沒有這種，小排氣量自然進氣引擎的前驅房車了，更何況這
台車還掛上豪華品牌logo、然後還這麼大一台，我想對歐洲廠來說，ES300h/ES350或許還
說得過去，但2020年的今天還有ES200這種東西真的很奇妙。

然而這三台車都是Lexus的金雞母，不只在台灣，是全世界都是如此。以市占率來看，台
灣是Lexus在全世界最重要的市場。以量來看，美國、中國是主力中的主力。而RX、ES，
無論在哪裡，都是很重要的台柱。NX在美國表現稍差，但是在亞洲市場很吃得開。

豐田集團擅長的所在，不做最好的車，只做最適合市場而且能讓公司獲利的車。從這次實
施歐六造成很多車系的300不能賣的情況來看，NX300/IS300被認為在實施歐六的市場沒人
買，原廠連花一點錢調一下引擎都不要就直接砍，只幫量非常大的RX300調出能過關的引
擎設定，在在顯示豐田集團的理念基本上還是以能獲利為主，什麼技術力的展現那些都是
其次。

所以一堆人噴說什麼RX/NX/ES操控爛、沒力，但是抱歉，就是有人要買單。雖然在動態表
現上不夠好，但是在質感營造上其實是真的有豪華品牌的水準的。Lexus也是有跟雙B水準
差不多的產品，像GS以及LS，但抱歉，這兩台車真的有夠邊緣。說真的，因為他們的設計
(尤其是GS)不會是Lexus買家要的樣子，而對這種設計有需求的人根本不會光顧Lexus。

三年前我噴NX200，但三年後的今天，Lexus靠著這款車站上豪華品牌銷售冠軍的位子，我
只能說，這招還真的有效。什麼技術力展現、格調都不是重點，市佔好不好看、能不能賺
錢才是真的。但其實這也沒什麼不對，反正拼品牌形象、拼豪華車設計的know-how，至今
才成立30年的Lexus永遠贏不了百年品牌的雙B，直接正面對決、火車對撞毫無勝算，像第
一代IS完全依照3系列的標準來開發，結果還是輸，既然如此，那還不如靠這種「降半檔
」的策略來玩出屬於自己的一片天。

只是，馬的，現在車子太多導致保養時間有夠難約，然後攜伴去保養廠，另外一人的哈根
要用點數換啦！

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※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 11:51:56
推 rrazer: 說的很好，所以我上一篇有說  Lexus是級距破壞者，ES RX N
→ rrazer: X用模擬兩可的定位來搶佔市場，lexus沒人家高級沒關係，
→ rrazer: 不要正面碰撞就沒劣勢了
推 CMLeeptt: 推
推 yytseng: 其實就雙B看不起台灣市場而已，真要玩GLE 230萬就能賺錢
推 tony890415: 阿就真的很多台灣人覺得 ES NX就夠了何必買到200以上
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 11:59:29
推 tonyd: Gun 這篇可以不要這麽專業嗎？幾乎每一點都同意 RX/NX/ES
→ tonyd: 那邊更是我的心聲 ES200動力真的囧到不可思議（NX更誇張）
→ tonyd:  但就是賣得好 那我最後只能上ES250把動力補回來 Lexus策
→ tonyd: 略其實頗成功 只是在SUV的改版太慢太慢惹QQ
推 deann: GLE賣230 那它GLC要賣多少XDDD
推 yytseng: GLC 要搶市，150萬可獲利，不過你大台灣不在原廠考慮範圍
推 yiyin330: 台灣  RX都拿去跟GLC比啦
推 aimlin: 技術力展示就LC LS 跟正f車款
→ aimlin: 賺錢靠200系列 跟休旅啊
→ aimlin: es200換新引擎後 動力問題已經解決
→ aimlin: 每個車廠獲利都靠入門款為主
→ aimlin: p牌賣最好的也是2.0macan
但是Macan 2.0的整體體質還是一台豪華車該有的，那個動力系統的科技層次還是不低。
而NX200這種老弱NA引擎+CVT基本上不應該出現在定位成「豪華車」的產品上。
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 12:18:25
→ dslite: 現在食物到底怎麼算阿 menu上寫一車四份害我不敢點 但偷
推 deann: NX算高級RAV4吧XDD
→ dslite: 聽到小姐跟隔壁桌說七份
推 whatbb123: 你沒提到LM  最稱得上頭等艙的廂型車
沒提的原因是，因為這一代的LM實驗性質比較高，我覺得只是先蹭一下Alphard的熱度來
試試水溫順變撈一點獲利，重頭戲是下一代。
推 iceteeth: 車種太少了啦 改款又太慢
推 samuelyen: 這代LS頗悲劇，產品週期太長，世代感已經出來了
推 aimlin: LS cpo已經有220幾萬的，很划算的大車
推 MXIC: ES200的策略很成功，不求動力但求乘坐舒適，外型大器的首選
→ MXIC: 啊。
推 camry10527: 真的啊 NX200就是為佔據市佔而誕生 缺點就是為了市佔
→ camry10527: 失了豪華品牌的格調
推 ErnestKou: 真的……不如買馬自達准豪華品牌，國產價格
推 hanchueh: 美國路上最常看到的Lexus是RX跟ES
推 aaboutt: LS不是2018才大改款嗎？週期長是上一代了。
推 mmppeegg: NX和Lincoln Cosair的概念相近，只是Cosair是有樣學樣
推 SnowSophia: 事實證明大部分買家根本不care動力，我自己也寧願你其
→ SnowSophia: 他配備多給一些，引擎小一點，價格便宜一點
推 mmppeegg: 這篇會被記者抄走
推 ErnestKou: 在平面開，幾匹馬力，後驅什麼的都是浮雲
推 aimlin: 現在高速都開level2了 2.0引擎已經足夠
→ aimlin: 都電腦在開 買大馬力做啥
推 k7202001: 歪L沒什麼不好阿 但跟雙B比就是有點無聊顯老
推 tony890415: 很多人連踩到底都沒有過 2.0Na是有差逆
推 k7202001: 還有LS大輸S咖跟大七吧 一個大老闆坐LS多沒面子
推 fan0226: 有差啊，不是豐田不能出2.0na懂嗎
→ k7202001: 不懂的還以為是買es
推 lll156k1529: LC500真的是非常好的車，不過不只是因為牌子賣不好，
→ lll156k1529: 大型雙座GT的市場沒那麼大了
對啊，開過一次永生難忘
推 danny30716: 車廠只要賣車，符合大多數人需求能獲利，至於講科技
→ lll156k1529: 改稱中型好了，大型應該是S-Coupe和賓利大陸GT
推 dai26: 還好我不是
→ danny30716: 講性能沒辦法獲利，車廠自然不會去打那一塊，歪L本來
→ danny30716: 就打豪華品牌不是性能
推 joson4921: 推
推 benedict76: 買得起200到300間的人大部分都不在意科技動力，反而是
→ benedict76: 品牌營造的價值，lexus是蠻多科技大老闆買的，品牌形
→ benedict76: 象蠻不錯的。
推 pigking75: 就性能換妥善的品牌啊 更貼近大眾市場 當然賣的好
推 michelin4x4: 拷貝殼類 豪華車就是要FR後驅才對
→ sbxkaku: 高級Rav4 但感覺Rav4只輸在logo(?
→ pureluck: LX都沒有還自稱L粉
怎麼了嗎？我坐Lexus長大，現在也開Lexus，對這個品牌很熟悉，然後也很喜歡這個品牌
，這樣不能算粉？
推 peace1way: 這篇講得其實還滿中肯的，t牌也不是沒科技力，只是他們
→ peace1way: 很懂要怎麼做個獲利豐厚大眾接受的車，其實之前很熱門
→ peace1way: 車版神車馬三也是，因為正面對撞不可能贏得了其他大廠
推 joe51408: 豐田集團很會賣車無庸置疑啊，他們很清楚現階段自己旗
→ joe51408: 下品牌的定位跟優勢，進而操作銷售手法得到市場
→ peace1way: 直接捨棄行車室空間其他要素，往外型及內裝提升抓買家
推 apps9661509: 推這篇
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 13:31:35
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 13:34:58
推 ILOVEHobr: LC真的棒棒。希望lexus好好搞減重。旗下的日用車都很重
→ ILOVEHobr: 。
推 thepstar: 那SUV呢？ 哪幾台跟雙B能比？
我有提到NX/RX了啊，這兩台不是SUV哦...
如果要提台灣從沒引進的GX跟剛剛停止引進的LX，那這兩台車更是在雙B沒對手。因為這
兩台本質就是越野車，是豐田Land Cruiser家族的成員，底盤是有大樑的，目前雙B SUV
裡面唯一比較接近的是G-Class，但G也有自己特殊的地位，所以其實也是沒對手。
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 13:51:52
推 imyc: 推，好像被說服了
推 iloveglay: 推你這篇，精闢
推 SUZUKI5566: 坐過LFA下賽道，那感覺真難忘
推 tony890415: 陸地巡洋艦真的猛
推 lonelysam: 蠻中肯的  簡單講就是cp值
推 Northgarden: jason大就是要推啊
推 supereva: 理性L粉推
推 supereva: 這才是開過很多車的理性評論  不像一些T粉開都沒開過別
→ supereva: 家的  整天戰別牌
推 Melson: 推
推 Northgarden: 其實除了no1以外理性L粉應該不少
→ Northgarden: 但是反串很多會很煩= =
推 chiz2: 所以有點像是同樣打躲避球，日本豐田中學派二軍打德國雙B小
→ chiz2: 學一軍的概念？
推 d88647511: 笑死人，講的好像某s全都開過從不戰人，另外雙b也有鳥
→ d88647511: 動力車系算不算自毀格調？而且NX課稅賣很便宜，雙B鳥
→ d88647511: 動力車子賣多少？
推 JoeArtanis: 推這篇
推 StevenAn: 發文者有沒有料看這篇就知道,幾乎是平面雜誌總主筆等級
推 flexin: 呵呵 歐車粉都不敢該該叫了
推 turismo: 中肯
推 finals: 推一個 LEXUS太多人買  最近每次預約都滿 姬芭卯
推 DflowerT: 推這篇中肯
推 finals: LEXUS要和百年雙B硬拚絕對贏不了 這個策略真的成功
推 alan90349: No1就是特斯拉的scape啊
推 ABJones: 這篇蠻中肯的
→ refgdata: 理性不反串和粉給推
推 oldriver: 有賺錢比較重要啦 畫一堆大餅賣不好有用嗎
推 luxgen5566: 同是L粉 推個
推 henryrita: 某百年日商在台社長的配車就是LS...
→ henryrita: 還有司機勒
推 KSflyaway: 推
推 e33554431: 攜伴的不用扣點數吧  吃第二杯才要
喔懂了，我上次自己去小姐跟我說第二杯要用點數換，我以為是一組人只能免費吃一杯。
原來是一人只能免費吃一杯啊，懂了。
推 penny31029: 鳥動力要看跟誰比阿 ES200跑不贏318 誰才是鳥動力?
推 jasonis08: 推理性,但我覺得內裝質感還是有差
※ 編輯: jason0330 (223.136.52.183 臺灣), 08/14/2020 16:44:54
推 sorl001: 理性分析策略破解好文給推
推 john19851110: 不用吧 我昨天去吃兩杯也沒叫我用點數 但可能人少
推 kenny890429: 笑死人 坐LS沒面子？會買LS的會差那點買S、7的錢喔XD
→ kenny890429: D
推 z85917131: 重點是同樣客群大部分的人會買7或s就是不會買LS啊
→ cayalst: 2.0na就真的很軟啊 賣內裝的 不然買camry油電就好
推 FONGJUN: 推一個
推 cfk301: 同樣客群不買LS也不會買7，都買S.....你雙B也是沾賓士的
→ cfk301: 光而已~BMW現在也屬於others
推 j07242054: LS500那個3.5渦輪看起來很阿斯 希望會裝在其他車型上
推 Kobest5566: 還好我都不吃冰 給朋友吃
推 lude71: 坐過GS行車品質跟質感真的很棒，說縮小版LS也不為過，跟R
→ lude71: 、E、I、N還是有差（都以同世代比的話），可惜停產了，還
→ lude71: 有賣太貴
→ GORDON2037: L牌我覺得GS、IS很對味，可惜GS停產了
→ DongHao: 大老闆坐LS沒面子？google查一下好嗎
→ mingchaoliu: 日本首相座車就是LS
推 techih: 分析的不錯
→ fan0226: 習主席是哪一台不就知道，你再臺灣比甚麼日本首相
→ fan0226: 彎彎就是要以祖國為主
推 wonderlands: 獲利永遠是企業的第一指標  其他都是假的
→ kflesh: 不完全同意你，台灣雙B的價錢太貴才會必較明顯
→ isohera: 雙B 太多8+9開了，觀感不良
推 Melofans: 我同意你
→ haopig: 台灣一堆大老闆上下班就是坐LS，某人沒見過市面至少去大
→ haopig: 安區蹲點觀察一下
推 SCLEE5566: 知道當年比爾蓋茲也坐LS400嗎！
推 a8971882: 但重點還是跟台灣雙B定價有關 不然美國的定價跟台灣比
→ a8971882: 三者銷量我記得已經差不多了 但台灣還是這樣
→ LexusNo1: 一堆可悲沒見過世面的鍵盤車手，大老闆坐ls的很多，反到
→ LexusNo1: 是黑道大哥、三教九流開s 7比較多。
→ LexusNo1: 大老闆沒有可悲到需要靠車彰顯面子，井蛙別鬧笑話了。
→ LexusNo1: 可靠、不會壞、舒適才是大老闆在意的。
推 baseballman: 推推
→ jason0330: 其實日本大多數的後座買家還是以國產品牌為首選啦，所
→ jason0330: 以LS在日本還是賣很好