[討論] 最近才發現911直線加速也很快

[sagat666 (每月1號就變強)]

提到911一般印象都是彎道機器，賽道殺手
很少人注重它的零百的
最近看Carwow的直線對決才發現新911直線也是快的要命，零百2.7以外
1/4mile還幹掉連特斯拉都打不過的McLaren 720S
這還只是Turbo S而已，以後的GT2一定更誇張
911也沒有靠電，到底怎麼做到這種加速的

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→ mingchaoliu : 後置引擎設計，加速時後輪磨擦力大不易打滑
推 orzzz       : 911直線一直都很快, 996turbo贏360modena, 997turbo
→ orzzz       : 贏F430
→ OKTCS       : 等特斯拉那台出來後再來PK看看
推 z45678915   : 自家Taycan Turbo S也被打敗
→ z45678915   : https://youtu.be/l2ojCqhqGZ8
推 callmelanpo : 720玩中後域的 911是前中
→ callmelanpo : 100－200 720還是贏
推 reallocust  : turbo s是awd,加速有優勢,GT2RS目前一直堅持RR,加速
→ reallocust  : 不一定比turbo S快
推 yanzistart  : PDK很強 連續彈射秒數都不會差太多
推 jellytrick  : GT2RS不一定比較快喔 直線加速的話還是turbo s 比較
→ jellytrick  : 猛
推 aju0921     : 沒事 這版的99%都買不起
推 eericchutw  : 人家在討論車子你在討論買不買的起有事嗎？
推 hydeless    : 911也沒什麼好彎道殺手的
→ hydeless    : 就是台GT，面對一堆MR設定的車在台灣山道只有劣勢
推 lancelot123 : 911是GT？本日最好笑
→ lancelot123 : 你該不會認為2+2就是GT吧
推 LeeAnAn     : 911贏特斯拉 https://i.imgur.com/8EiSG8J.jpg
→ LeeAnAn     : https://youtu.be/7t4JfriMsXw
推 TClover     : 引擎本身就猛以外，PDK真的也很關鍵
推 YJM1106     : GT怎麼定義？ 可以舒適的開長途？
→ kirax20a    : 第一次聽到有人稱呼911車系是GT…那Panamera大概是
→ kirax20a    : 賣後座買家的主管車了XD
→ kirax20a    : (這麼說好像也可以？
→ kirax20a    : GT就Gran Turismo的縮寫不是？
推 hydeless    : 好笑？等你去買一台普通的C2然後遇到Cayman GTS/4
→ hydeless    : 或是Lotus Elise/Evora，就知道911絕對就是台GT，
→ hydeless    : 本質是舒適取向的
→ hydeless    : 你隨便去毆車版看，很多人買了嫌飄嫌軟的
推 hydeless    : 長期持有，當年600/700萬的車差不多都碰過後就知道
→ hydeless    : 我在說啥？（算了這對勁戰車主太難了）
推 Garbolin    : 好想買911喔
推 kirax20a    : C2車主不才 還請指點跟同級車比為何911是GT？原廠設
→ kirax20a    : 定不夠用嫌軟嫌飄是另一回事吧？
推 WaterFrog   : 911可以算是GT，畢竟也能夠載著行李和主人出遊，空
→ WaterFrog   : 間和引擎動力都夠。對Porsche來講，Supercar是Carre
→ WaterFrog   : ra GT和918這種等級。不過這也看的出來，Porsche調
→ WaterFrog   : 教實力驚人
推 WaterFrog   : 至於拿台灣山路來評比，我只能說，台灣山路之王是爆
推 kirax20a    : 那對比Panamera 後者才比較符合原廠賦予的GT車型定
→ WaterFrog   : 改速克達，搭配不怕死的車手，畢竟不要命真的很快
→ kirax20a    : 位吧？911多數人還是把它看成偏競技取向的雙門跑車
→ kirax20a    : 不是？
→ lancelot123 : 嫌飄嫌軟就能說是GT喔？看歐車版作評論，這比勁戰車
→ lancelot123 : 主還鍵盤，笑死
→ lancelot123 : 自己去德國保時捷網站看看官方定義是什麼
推 hydeless    : 普通的911特點就是GT跑車界的霸主，沒人比他更允文
→ hydeless    : 允武，天天上下班不成問題，但真的要跟MR車比彎道，
→ hydeless    : 恐怕還是偏重偏軟了
推 lll156k1529 : 全世界都把911當作GT 只剩PTT車板鄉民還在當純種跑
→ lll156k1529 : 車 保時捷研發人員要是看到一定很欣慰
→ hydeless    : 但你開Elise每天上下班大概會很想死
推 hydeless    : 即便是沒有後座的V8 vantage或是F-type我認為在允
→ hydeless    : 文允武，這種everyday car的GT範疇方面恐怕仍是不如
→ hydeless    : 911，樓上C2車主有車友就可以略知一二
推 orzzz       : 其實跑車 GT車 超跑 三個身份不互斥
→ orzzz       : 譬如麥拉倫570gt對我來說是跑車也是超跑
→ orzzz       : AM媒體鬥說她是超跑品牌 其實旗下非限量車幾乎都是G
→ orzzz       : T。    更正:都
推 WaterFrog   : 以現在的觀點，同車廠來講偏向競技的是更小台的Boxe
→ WaterFrog   : r、Cayman 。911有沒有非常偏競技的車型？有，GT2、
→ WaterFrog   : GT3就是。但是911本身價位就很高，改裝好的價碼更
→ WaterFrog   : 高，更不用說廠車等級的GT2和GT3，全世界也沒有多
→ WaterFrog   : 少車主敢拿下去賽道發揮全部實力，這樣911 GT反而
→ WaterFrog   : 變成一種火力展示
推 WaterFrog   : 相較之下，Boxer和Cayman，或是其他車廠（例如：M2
→ WaterFrog   : 、C63)的跑車價格更親民（但還是很貴，QQ)，駕駛也
→ WaterFrog   : 更願意飆到極限，玩樂反而更盡興
推 kirax20a    : 那911車系是一開始就有往GT靠攏 還是到了現代才走向
→ kirax20a    : GT而捨棄早期的偏跑車定位？還是其實就是看車主的感
→ kirax20a    : 受？他廠一樣有許多的經典車系 但到了現在電控強大
→ kirax20a    : 的年代 怎麼樣也比以前還更能當成允文允武的every d
→ kirax20a    : ay car吧？
→ kirax20a    : 舉個可能不太適當的例子 野馬現在是否越來越像歐系
→ kirax20a    : 車的調性 而非早期美系肌肉車那樣的暴力直接 一部分
→ kirax20a    : 要歸功於電控強大外 開發思維是否也有迎合市場需求
→ kirax20a    : 而做出異於早期的改變？那這樣是否也能說他是台允文
→ kirax20a    : 允武的every day car 甚至是台GT了？(2+2、也有足夠
→ kirax20a    : 的行李箱空間應付洲際巡航)
推 lll156k1529 : 996開始變得比較像GT吧 尺寸也肥很多
→ lll156k1529 : Lotus連Elise也硬到不能每天開嗎？
推 yanzistart  : 991/992尺寸更大，引擎越來越偏MR
推 ymx3xc      : 最愛911.   911絕對是擁有這預算 最值得買的一輛車
→ ymx3xc      : BTW. GT2 RS 700P "後驅"
推 a901922001  : 911還不容易熱衰呢
推 Saikano     : 朋友有台Exige S 只要要開半小時以上絕對戴耳塞..
→ Saikano     : 曾經在P牌經銷商幫忙過一陣子 開過997就覺得跟987比
→ Saikano     : 997真的很GT 相較下來997車室蠻安靜的