→ m996360 : 我笑了，可以試算一下八年後要賣車的價差嗎？ 08/30 23:55
推 crocodileho : 哇～期待只有vios預算的鄉民，聽原po的分析，去買台 08/31 00:27
→ crocodileho : model 3來開，看三年後賣144萬有沒有人要買！ 08/31 00:27
本魯不才 這都要感謝我特熱心支持者提供的資料
噓 livefishfish: 我特妥善佳? 雙福都比我特好些 08/31 01:24
推 hanchueh : 沒聽過特斯拉在高速開到一半就不能開的 08/31 01:27
→ hanchueh : 特斯拉很多外觀內裝瑕疵 但很少動力或安全妥善問題 08/31 01:28
推 bishop16 : 樓上是不是忘了那台上新聞的外匯特斯拉 08/31 02:32
推 hanchueh : 通常電池壞掉應該是在停住的狀況下 08/31 02:40
→ hanchueh : 不會在高速開到一半出問題 08/31 02:40
噓 ainor : 原來可以這樣子算啊 08/31 05:06
當然是這樣算
本板朋友過往討論買什麼車/養車/薪水+車價議題時，各種買車易養車難的論述、計算、後續花費規劃分析得頭頭是道。其中，折舊、回賣價等更是重要計算項目之一。
更何況特斯拉對我來說是友牌，是盟友，我很支持她普及，我怎麼可以自助餐，不顧那些養車的各項重要指標及計算，而單純用車價來論述？
只單純用車價來論述，會嚇退那些其實可以養得起我的特消費者，不利於我特普及，如您支持特斯拉，您該要同意我的算法。
在此本魯簡單重複一遍，兩台車評比...
妥善愈差的那台，所需財力能力愈高。
單位公里數購買能源費用愈高的那台，所需財力能力愈高。
折舊愈高的那台，所需財力能力愈高。
稅金愈多的那台，所需財力能力愈高。
保固期愈短甚至沒保固的那台，所需財力能力愈高。
已操爛的、雪地撒鹽腐蝕底盤的、被調錶的那台，所需財力能力更是高很多。
其中，折舊是花費中占比很高的項目。
而我特，跟豐田對比，除了妥善可能贏不了外，其他都是我特省，真是好車一台。
因此就算入手價不一樣，但在其他項目大大地節省，我特最後總花費是媲美百萬內國產的。
大家或許覺得上述各項指標及背後道理，你知我知大家都知根本是廢話對不對？
可不少朋友在討論我特時，外匯二手歐系時，甚至咱凌志時，卻(故意?)不考慮這些簡單道理，直接用販售定價來當一個持有門檻或指標。
本魯認為部分朋友不可這樣選擇性的挑指標來論述，簡單說就是自助餐。
因養護難度不同，因折舊不同，就算入手價一樣，在正常持有數年的情況下
150萬二手凌志所需財力能力 > 150萬全新豐田 > 150萬全新特斯拉
推 maniaque : 所以,簡單講,窮人掐覽趴硬買特斯拉的目的 08/31 08:44
→ maniaque : 就是為了以後可以賣二手高價..... 08/31 08:44
→ maniaque : 阿問題是,要是今天選擇買VIOS ,手頭立刻多出 08/31 08:45
→ maniaque : "一百五十萬現金"阿...... 08/31 08:45
→ maniaque : 二手特斯拉要賣高價,也是買沒幾年就要脫手 08/31 08:46
→ maniaque : 笑死,那掐覽趴硬買特斯拉,二手就算可以高價賣掉 08/31 08:46
→ maniaque : 問題是...."賣了特斯拉之後呢" 08/31 08:47
→ maniaque : 從此就不用開車歐??? 08/31 08:47
→ maniaque : 150萬全新豐田歐....Hilux 還是 86 嗎?? 08/31 08:49
→ maniaque : 更不用講..."他馬的除了租賃車業,誰只買150W馬豆3" 08/31 08:50
→ maniaque : 那一個不是買 LR + FSD ,兩百萬耶~~~~~ 08/31 08:50
推 hanchueh : 有啊 我認識好幾個車友都是買SR而已 08/31 08:51
→ hanchueh : 我推薦的三人裡面有兩個就是 08/31 08:52
→ hanchueh : 至於為什麼要賣3 應該是等Y出來要換 08/31 08:52
→ wisdom : 買三年賣車是最傷的。會買vios的族群，不會有財力三 08/31 08:59
→ wisdom : 年換車。你要考慮VIOS這個族群，要用買來開10-15年 08/31 08:59
→ wisdom : 來思考。不是自己想像一個情境就直接亂套。 08/31 08:59
推 kazami : 我看不懂這篇到底是反串還是在說真的... 08/31 09:22
噓 ainor : 所以你買MODEL3了嗎? 還是你連VIOS都買不起? 08/31 09:35
朋友，開什麼車不影響論述
何況，根據部分板友，我開的可是很多身價上億大老闆都開的-Camry呢，開在路上有尊榮有面子，厲害吧
噓 LeeAnAn : 不知道你們這幫人在網路上一直誤導是有什麼目的，但 08/31 09:44
→ LeeAnAn : 騙人、傷害人是十分可惡的 08/31 09:44
→ syterol : 我就買SR+啊，疫情前買的，通勤用不到大里程，要玩 08/31 09:59
→ syterol : 直接出國，不環島不上山，FSD台灣根本沒鳥用 08/31 09:59
噓 yusanhu : 抱歉，不住美國 08/31 10:19
朋友，您指責的有道理，那回歸我最先的留言，有90萬預算的可考慮156萬model 3，不為過吧
推 hanchueh : 台灣就算拿得到Y 額度也有限 而且特斯拉全車系只有 08/31 11:02
→ hanchueh : 3有可能可以用機械車位 應該3還是會有市場 08/31 11:02
推 hanchueh : 未來的價格本來就無法預測 這是美國已經出三年的結 08/31 12:35
→ hanchueh : 果 要不要參考隨便你 08/31 12:35
噓 LeeAnAn : 是啊，未來價格無法預測，那你到處吹Model3三年折價 08/31 12:53
→ LeeAnAn : 10%是在哈囉？2016～2019的Model3因產能不足而缺貨 08/31 12:53
→ LeeAnAn : ，這就是三年僅折10%的主因！而2020以後產能提升， 08/31 12:54
→ LeeAnAn : 又有Model Y競爭，哪可能再維持10%？你明明知道卻僅 08/31 12:54
→ LeeAnAn : 用片面資訊誤導，惡劣！ 08/31 12:54
朋友，本魯出發點絕非想誤導，對於你折舊的論述，本魯深刻反省後覺得您說的也有理，在此對板友多做一些說明：
眾讀者朋友，本篇原文字面有提到：這超低折舊率若發生在台灣
請注意若字。
另，本魯在此再提醒一次，本文計算所依據數據，是根據本板上上週 [討論] Model S 二手價 討論串裡各網友提供的數據。
這在原文也有明說，各位讀者請自行斟酌，但本魯補充文論述的那幾項所需財力衡量項目，是不變的真理。
您各位在買車時，不可只看表面售價，此點不是誤導，是現實，這些都是眾鄉民及我們自己的眾長輩，多年來苦口婆心教育的。
只是，過去的諄諄教誨都是用負面（後續耗錢）例子做訓誡，譬如：你只有100萬預算買全新日系，這情況養不起同價二手歐系。
而我特就剛好相反，相對於全新日系油車，我特是正面（後續省錢）的例子。
推 hanchueh : Model 3 是一直都因為產能不足而缺貨 目前也還是 08/31 13:14
→ hanchueh : 跟 Model Y 競爭？你以為是兩個牌子嗎 08/31 13:15
→ hanchueh : 根本就是同一個工廠出來的好嗎 特斯拉自己會分配 08/31 13:15
→ hanchueh : 結果論怎麼會是吹呢？已經發生的事已經發生 08/31 13:16
→ hanchueh : 你就算能回到過去也改變不了已經發生的事 08/31 13:17
※ 編輯: orzzz (111.185.242.219 臺灣), 06/18/2021 13:46:04