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原文連結:https://bit.ly/3lHYZvu 原文內容: 福特直言不會投資蓋電池工廠:特斯拉那種作法沒什麼好處,不適合現在的福特電動車 當前有在發展電動車的車廠,幾乎都有針對電池研發或生產領域進行投資,但福特卻是個 例外。福特執行長 Jim Hackett 對外表示,福特並不會像特斯拉那樣投入資金去建造電 池工廠,因為不會帶來優勢。 電池的穩定供應對電動車來說極為重要,因此像是特斯拉、賓士、福斯等車廠,除了會向 第三方供應商採購電池,也會建造或合資電池工廠。福特的想法和上述車廠背道而馳,完 全不打算自己建造電池工廠。 根據福特執行長 Jim Hackett 的說法,這是經過深入研究後所得出的結論。 Hackett 表示,半年前福特內部就針對是否自行生產電池進行調查,而數據顯示,自從特 斯拉建設超級工廠並生產電池之後,全球電池供應鏈產量也都有明顯提升。同時,福特也 面臨了多重因素,他們無法保證將資金投向建造電池工廠會帶來更多益處,因此從成本和 採購的角度來看,自建電池工廠不是福特的選項。 這表示,福特只會繼續向電池供應商採購電池。 福特是幾經思量後做出這個決定,而特斯拉就在做相反的事情。根據統計,特斯拉在與松 下於內華達合資電池超級工廠之後,2016 年到 2019 年這三年間的電池成本共下降了 45 %,也幫助特斯拉電動車的平均價格下降了 7,000 美元。 福特產品開發暨採購執行副總裁侯泰棠 (Hau Thai-Tang) 先前曾表示,只有在年產 10 萬到 15 萬輛電動車的規模下,福特才能證明擁有自己的電池工廠有其必要,但福特初期 並沒有這麼大的產能需求。他進一步指出,除了像特斯拉這樣的純電動車製造商,其他任 何一家車廠的電動車規模,都不足以證明自自行建造電池工廠的成本支出是合理的。 然而侯泰棠並沒有把話說死,他同時也提到,未來福特有可能會改變想法,只不過現階段 福特仍需要增加旗下電動車型的陣容和產量。 電動車也要轟隆隆!福特野馬 Mach.E 加入引擎聲浪模擬系統,強大音浪隨動力起舞 (原文網址:https://bit.ly/2F047KQ) 驚世駭俗七馬達!野馬 Mach-E 1400 原型車狂暴現身 (原文網址:https://bit.ly/34UDmlK) 心得/說明:(30字以上) 福斯、賓士、GM 都蓋電池工廠就是為了降低自己的成本 只靠購買電池 -> 成本壓不下來(甚至會越來越高) 售價過高賣不好 -> 銷量不足不需要投資蓋電池工廠 至少也跟人家合資才有競爭力吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1599026973.A.B1B.html
hasebe : 其實還好,這個未來很大機會會單一平台 09/02 14:12
allenxxx : 用買的,可見的未來是賣方市場,廠商拿翹,搶不到電池 09/02 14:13
hasebe : 等於放棄研發競爭,未來和人共用而已 09/02 14:13
allenxxx : 就GG! 09/02 14:13
kyo699 : 打不贏某廠的時候大家就會團結 不用擔心 09/02 14:13
hasebe : 而且文裡來看也沒說死,就目前方向不明不想冒險 09/02 14:15
leaveleft : 電池成本一直在降阿!怎會越來越高?說不定以後電 09/02 14:15
leaveleft : 池像輪胎這樣,眾多電池廠來投標,LG,三星,松下等 09/02 14:15
leaveleft : 。以後電池出問題還可以求償,自己做的爆炸連車子 09/02 14:15
leaveleft : 品牌都賠進去!! 09/02 14:16
電池成本在降沒錯,但是除非是供應商的第一大客戶 不然就是要用比較高的價格跟別人競爭優先供貨權 相較之下成本就是比別的車廠要高 而且隨著競爭者越來越多,爭取優先供貨權的金額可能也要更高 之前還聽過別的產業供應商的玩法 供應商跟 ABC 三間公司都有簽供貨合約,但是各自違約金額不同 因此供應商有可能為了某些原因 對違約金較低的客戶惡性違約,優先供貨給違約金較高的客戶 拉回主題來看,拿不到電池賣不了車,客人棄單,下場就是 GG
segio : 要做電池廠就要發展出規模經濟.現在主力就不是電車 09/02 14:17
siegfriedlin: 有道理 09/02 14:20
segio : 外行投電池廠就會吃虧.不是人人都像特斯拉. 09/02 14:21
福斯、賓士、GM 也未必比較懂電池 但至少他們願意跟電池廠合資打造自己的電池工廠 除了保證自家車廠的電池來源之外,還可以加減研發自有電池技術
TaiwanNeko : 因為福特短視近利只想賣車 09/02 14:23
TaiwanNeko : Elon是要改善全人類生活,全面性規劃 09/02 14:23
bartchuang : 跟Nokia一樣,準備淹沒在時代的洪流中 09/02 14:26
segio : 樓上這句話很適合日本車商的寫照...呵呵... 09/02 14:28
neverfly : 本來就是先卡位的先贏,自己玩小圈圈沒意義, 09/02 14:30
neverfly : 就像ms pro duo死於SD卡手上一樣 09/02 14:30
hasebe : 講得整車一定要自己研發一樣XD 09/02 14:31
hasebe : Nokia其實死在自己玩自己的系統 09/02 14:33
hasebe : 看Apple封閉成功,沒跟著走Android 09/02 14:33
segio : 玩自己的系統還不會死.去壓寶微軟的系統才會死.. 09/02 14:34
sdiaa : 輪胎還不是買人家現成貨~ 09/02 14:35
segio : 微軟除了作業系統外.沒一個能成氣候的.. 09/02 14:35
hasebe : 應該說自己研發失敗死一次,押寶微軟死透XD 09/02 14:35
我記得當初壓寶微軟是因為他們剛從微軟挖了人來當CEO 所以CEO主打微軟系統,完全放棄自家與 Android 系統 然後最後 Nokia 被微軟收購,小弟覺得完全是木馬屠城 ※ 編輯: hiphoprover (180.176.14.202 臺灣), 09/02/2020 14:45:53
darktasi : 福特都活過不知道幾波時代洪流了光皮卡在美國就不可 09/02 14:36
darktasi : 能是純電動車市場 09/02 14:36
segio : 再說elon主業就是要上火星了.電池這種副業沒啥好吹. 09/02 14:37
aju0921 : 雖然很喜歡這次的KUGA但......真的會GG 09/02 14:41
aju0921 : NOKIA當初還在笑蘋果 09/02 14:41
appledick : 電池沒有統一單一平台真的很純,浪費時間跟成本而已 09/02 14:42
appledick : 蠢 09/02 14:43
Fiesta5566 : 當然啦,蘋果跟ARM買CPU,ARM想賣公司給他,他說NO 09/02 14:45
sorryla : 微軟的Office和Azure可是金雞母,不成氣候? 09/02 14:46
Fiesta5566 : 你也不會為了要用XX, 就自已弄了XX工廠 09/02 14:46
hiphoprover : 那是因為 Apple 的需求量真的大,而且他們很能砍價 09/02 14:47
a9564208 : 我就爛.jpg 09/02 14:47
segio : 微軟失敗的東西更多要不要算一算? 09/02 14:47
hasebe : 原來還有這關係,當初懸崖勒馬改安卓可能還能復活 09/02 14:47
hiphoprover : 跟他人購買絕對比自己開發更有利可圖 09/02 14:47
Fiesta5566 : 那是因為 那種作法沒什麼好處 09/02 14:47
man612369a : 難怪福特股價個位數 09/02 14:48
ru04hj4 : 未來才知道 外購保留彈性 自製有成本優勢 09/02 14:48
hasebe : 微軟和Google這種等級的到處失敗沒差啊w 09/02 14:48
hasebe : 他們錢多,然後只要一樣成功,搭配既有平台倍翻 09/02 14:52
ru04hj4 : 微軟還是很強 說的好像很廢 09/02 14:52
cwttt : 電池從一開始都是賣方市場... 09/02 14:54
hanchueh : 上火星還是要靠電池啊!又沒有石油 只有太陽能 09/02 14:54
hanchueh : 以後會變成地球提供太陽能板跟電池給外太空 09/02 14:55
hankQuQ : 技師水準低落的車廠 嘖嘖 好意思發表意見? 09/02 15:02
liwmewmew : 以後被壟斷了,就花大錢跟別人買電池而已 09/02 15:04
Madao0149 : 福特目標是一缸渦輪吧 09/02 15:07
deann : 福特要發展的是修車廠 不是電池廠 09/02 15:16
wellkom : 福特技師水準低也不是全球的事,又一個台灣看世界的 09/02 15:18
kodo5566 : 整合成聯盟發展共用規格跟平台才有機會 的確不一定 09/02 15:22
kodo5566 : 要一車廠一規格 09/02 15:22
YCL13 : 翻成白話:福特目前完全不知何時能達到年賣10萬輛 09/02 15:33
gigabit : 福特就廢啊,在美國也只有皮卡賣的動 09/02 15:39
gigabit : 在台灣就只會賣渦輪國產車 09/02 15:40
maniaque : 我只知道,當年記憶體大崩盤的事情..... 09/02 15:47
maniaque : 另外,至於電池生產?當電池總產量超過銷售量時 09/02 15:48
maniaque : 電池價格會怎樣呢??? 09/02 15:48
maniaque : 要是這觀念放到科技業,那每一家IC大廠應該自主有 09/02 15:48
maniaque : 自己的晶圓廠,而不是變成創造出像台積電這樣的代工 09/02 15:49
maniaque : 不要以為負責電池生產的公司真的會對合資廠放開心胸 09/02 15:50
maniaque : 人家也是會防範,免得自己的know how 被偷光光 09/02 15:50
zxc695847 : 特斯拉只有純電車,福特主力是燃油車,在現有世界石 09/02 15:52
zxc695847 : 油狀況,福特高層的確是看不出有投資電池廠的必要, 09/02 15:52
zxc695847 : 就像他說的等福特的純電車產值有上去才會做考慮。 09/02 15:52
hasebe : 開發電池是要搶能源平台這一塊,不太可能玩獨佔 09/02 16:26
hasebe : 比較像當年BD之爭,成功了能賺權利金 09/02 16:26
Fiesta5566 : 費城半導體裡面就一堆沒生產半導體的.............. 09/02 17:07
kodo5566 : 認為車廠要發展電池廠的是不是太天真了 要吃雞蛋不 09/02 17:39
kodo5566 : 一定要養雞累死自己好嗎 連變速箱都不一定每個車廠 09/02 17:39
kodo5566 : 都有了 09/02 17:40
dearjohn : 看成 福祉電動車....QAQ 09/02 17:42
simo520 : 等著被養套殺 09/02 18:26
prosta : 現在不是看購買成本吧......電池燒起來的後續成本才 09/02 18:58
prosta : 恐怖,端看中國最大電池廠CATL最近放煙火新聞,車廠 09/02 18:58
prosta : 只會更堅持不投資電池廠這策略吧...... 09/02 18:58
prosta : LG則是儲電廠都燒了,到現在都還沒釐清問題 09/02 18:59
siegfriedlin: 除非你是像華為、三星有可能被封殺/本來就有晶圓廠 09/02 20:37
siegfriedlin: ,不然特地去研發個麒麟/Exynos晶片,結果燒了多少 09/02 20:37
siegfriedlin: 錢? 09/02 20:37
a9564208 : https://youtu.be/0e3qOjXhraA 福特爛是全球的事 09/02 23:29
a9564208 : 新車開到黃石公園 電腦燒掉也是很正常的 09/02 23:30
ludwig0201 : 說個笑話:福特=歐系車 09/03 00:43
ludwig0201 : 丟臉 09/03 00:44
ludwig0201 : 我是指自嗨的人 09/03 00:45
gooooogle : 其實日韓沒有積極在純電是因為看好氫能源 09/03 01:26
Ankuo : 要有一點遠見,其實電動車普及只看好特跟福,要加油 09/03 06:07
Ankuo : 。 09/03 06:07
Ankuo : MACHE是還不能訂就已經有車友了 09/03 06:07