推 s202655 : 上課鐘聲響起 09/13 12:55
推 sm981512 : 一次載7個 校車 09/13 12:57
→ mmppeegg : 馬的Explorer先來再說 09/13 12:57
→ caeasonfb : 原po請刪我留言以免影響閱讀 09/13 12:58
※ 編輯: z85917131 (1.165.51.157 臺灣), 09/13/2020 12:59:12
推 reallocust : 我一直以為Explorer就是苦瓜7人版本 09/13 12:59
→ caeasonfb : 賣最好MPV的S-MAX要不要進? 09/13 12:59
推 sojay : 大概是衝著tiguan 七人來的 09/13 13:00
推 mmppeegg : Explorer是後驅底盤軸距有三米,近親是F150 09/13 13:01
→ sojay : explorer國外評價也不好 應該是別期待引進了 09/13 13:01
→ OrzOGC : 7人應該是交通車 09/13 13:05
→ neverfly : 離Kuga碗公不遠了 09/13 13:05
推 dahIia : 新explorer很鋁 09/13 13:08
推 nctudaniel : kodiaq笑而不語 09/13 13:10
→ jxxk : ford真的沒極限XDDDDDD 09/13 13:25
推 kji590929 : Focus專賣店 09/13 13:27
→ TaiwanNeko : 這台進來150以上吧 09/13 13:29
推 ErnestKou : 進S-Max比較有搞頭,現在Wish馬五都沒了,Sienta根 09/13 13:57
→ ErnestKou : 本不是對手(我指產品力非銷量) 09/13 13:57
→ ErnestKou : 應該是比七人Kuga跟Focus Active還要有競爭力 09/13 13:58
推 vanson37 : 繼續等focus wagon 09/13 14:02
→ kirax20a : 現在MPV就相對式微 不然馬5 Wish也不會不再開發後續 09/13 14:05
→ kirax20a : 車型 可以理解想進七人座搶市的考量 相對平價的七人 09/13 14:05
→ kirax20a : 座Outlander產品世代也差不多了 在台灣市場的話可能 09/13 14:05
→ kirax20a : 想卡位130~150萬(頂規車型)這級距吧 CX-9牌價入門 09/13 14:05
→ kirax20a : 就要173.9萬了 09/13 14:05
→ mmppeegg : 得還行 09/13 14:09
→ mmppeegg : Explorer的問題不在於撞擊,是比前一代較差的空間與 09/13 14:11
→ mmppeegg : 不夠舒適的後座 09/13 14:11
推 b18902040 : 這種價格打的過土狼嗎? 09/13 14:11
→ mmppeegg : 太過駕駛取向了 09/13 14:11
→ aids893001 : 左打URX右打歐蘭德 裕隆怎麼玩?? 09/13 14:31
推 bizozi968 : 說好的Explore呢? 09/13 15:08
推 mmppeegg : 我幹你六和的 09/13 15:10
→ IAMAZI : 七人校車準備上架? 09/13 15:11
→ a9564208 : 這堂課教材用原文書 09/13 15:40
推 siegfriedlin: 先問車長幾mm? 09/13 15:48
推 sean87028 : 弄成國產的話椅子學一下沙發廠阿!這個國產應該能 09/13 15:51
→ sean87028 : 改善吧 09/13 15:51
→ nimaj : cmax比較有搞頭 尺碼跟馬5差不多 可以直接銜接市場 09/13 16:35
→ nimaj : 正款mpv嫌太大 sienta又嫌太小 09/13 16:37
推 l257065 : tourneo connect跑哪了? 09/13 17:04
→ chinya51 : 校車,哈哈 09/13 17:50
推 windowdoor : MPV也來一個 09/13 18:23
→ boddingtons : 網址縮一下不難拜託 09/13 21:26
推 coliform : 好像很可以 09/13 21:52
推 iMANIA : 如果出7人座我就 09/13 23:38
推 leaveleft : 軸距至少+20公分吧,價錢多5萬,對了客貨車可以坐7 09/14 00:00
→ leaveleft : 人嗎? 09/14 00:00
推 love50921 : 七人是客車 ,客貨會有保險不賠和驗車的問題 09/14 00:21