[討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?

[oscar316103 (oscar)]

https://www.toyota.com.tw/tech_safety.aspx#/

豐田.和泰,都是把全速域+車道維持,包含在tss2.0 系統裡面(2.0也可以給半套就是了)

也詳細說是主動安全科技,
https://www.youtube.com/watch?time_continue=71&v=8EvNRW0a5Zk&feature=emb_title

廣告 dm上也說是主動安全科技


所以舒適性配備是怎麼認定的:通風座椅 電熱椅 記憶椅 後座出風口 電動尾門

恆溫空調  等等這些才算是舒適配備吧

因為有業務認定 全速域+車道維持是舒適性配備,我覺得是不是要瞭解一下公司宣傳政策

再來介紹車子(這台車給半套就說是舒適, 給全套就說是主動安全科技 tss自助餐)

不然業務的努力都被少部分人毀了








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推 ctct0513    : 驚嚇型配備
推 biggood20708: 滑手機跟睡覺很舒適啊！
→ hank12332   : 哪邊有說舒適性配備?
推 XXXXBANG    : AEB LTA LKA 算 ACC不算
→ doveplus    : 業務品質參差不齊 素質低劣老鼠屎的本來就一堆XD
→ neverfly    : 算安全性吧，開著萬一晃神有機會救回來
→ ewings      : 輔助駕駛不是自動駕駛，本來就只是減輕駕駛負擔，不
→ ewings      : 是讓駕駛無腦的把自己安全駕駛的責任丟給電腦。
推 mpppppp     : 睡覺型配備
→ segio       : 半套是怎麼舒適啦..誰喜歡半套的?
推 liyuweiying : 只有自動緊急煞車和車道偏移修正
→ valen627    : 業務的話能聽屎都能吃了~小至買電腦大至買房皆通用
→ liyuweiying : 才能算是嚴格的安全配備
→ liyuweiying : 全速域ACC就是進階版的定速
→ liyuweiying : 一般不會認為定速是安全配備吧
→ valen627    : 這道理不是人人皆知嗎?
→ liyuweiying : (但不給全套的還是一樣給我下去
→ liyuweiying : 當然要以減少駕駛疲勞來定義ACC為安全配備也行
→ liyuweiying : 但這樣要說隔音工程是安全配備似乎也沒毛病了
→ segio       : 偵測前車減速煞車怎不算安全.都幫你作動油門增減了.
→ segio       : 隔音工程是舒適配備扯安全也太誇張..
推 TaiwanNeko  : 安全是相對傳統定速
→ Smallchon   : 樓下出來說電腦開車比人安全
推 chandler0227: https://i.imgur.com/VttWdd8.jpg NCAP定義是
→ chandler0227: "安全輔助"配備
推 chiz2       : 業務：我的工作是把東西賣出去，至於賣的到底是什麼
→ chiz2       : 不是重點
推 hanchueh    : 樓上正解
→ hanchueh    : ACC 就是加了安全的定速 不然傳統定速不會煞車
推 Js1233      : 有免治馬桶椅更舒適
推 SaberMyWifi : 會說全速域不是安全配備的通常都是自家有車款沒全
→ SaberMyWifi : 速域來護航用的，真的神扯
推 liyuweiying : @segio 嚴格定義的安全配備我會認為是在緊急情況時
→ liyuweiying : 能夠減少人身及財產損失配備
→ liyuweiying : 在緊急可能發生追撞的情況下
→ liyuweiying : 能夠保護安全的主要會是AEB 而非ACC
→ liyuweiying : 會舉隔音工程為例
→ liyuweiying : 只是為了舉一個能夠減少駕駛疲勞的極端例子
→ nimaj       : ACC舒適設備 AEB安全設備 車維安全設備
→ nimaj       : 應該要細項劃分才對
推 liyuweiying : 想想看ACC主要功能是"避免事故發生/減少事故損失"
→ liyuweiying : 還是"減少駕駛疲勞" 應該就很好理解了
推 hanchueh    : 有了ACC就會減少需要AEB的時候 等於很多時候
→ hanchueh    : ACC取代了AEB能取代安全配備的東西不也是安全配備
推 deann       : 車維為何算安全配備???
→ segio       : 問題你的定義和NCAP的定義不一樣...
推 ptrpoint    : 冷氣也是安全配備，讓駕駛人及乘客不心煩氣躁，降
→ ptrpoint    : 低車禍發生機率
→ windlll     : 那是隨汽車商自己吹，你知道用來幹嘛就好
推 liyuweiying : 但在IIHS測試項目就叫Front crash prevention而已
→ liyuweiying : 當然要說ACC是舒適兼安全配備我也接受
→ liyuweiying : 但二選一劃分的話 我會覺得歸類為舒適配備比較合理
推 closedltw   : 功能有沒有唬爛比較重要,功能該怎麼分類沒那麼重要
→ closedltw   : 在高速公路上特別是塞車時,有ACC+LTA真的舒適度大增
推 frank111    : 算阿，用這些系統出包了，車廠又不會負責，只是用爽
→ frank111    : 的，當然算是舒適型配備
推 js52666     : 是舒眠配備，禮拜五開夜車衝花東南部都不擔心囉
→ REMEMBERYAU : 開ACC更容易晃神呀...
推 Js1233      : 講ACC當然是舒適性，距離過近電腦會等距跟車，有突
→ Js1233      : 發狀態就是另外一個PCS系統介入了，TSS的PCS是發現
→ Js1233      : 前方突然有障礙物 1.先發聲音警告  2.加強你的煞車
推 finasoul    : 傳統定速幫你撞車，acc幫你躲過車禍。不難理解吧
→ LiNcUtT     : 用傳統定速開到撞車,代表本來就不該上路
推 mixmix      : 鄉民最推的車廠說不適用全速域，這樣算舒適配備？
推 overbabo    : Acc當然是舒適性啊，不是恆常啟動且背後監控防護駕
→ overbabo    : 駛，反而一堆狀況無效或解除，這跟安全一點都扯不
→ overbabo    : 上邊，真要比冷氣還比較算安全配備，防止駕駛員在
→ overbabo    : 中午車內死亡
推 Js1233      : 力道  3.你要是都不理它，它就會幫你煞車，這個就是
→ Js1233      : 安全系統，所以ACC嚴格來說是舒適性配備
→ wphlatte    : 討論那麼多，有人可以先說舒適性配備跟安全配備有
→ wphlatte    : 衝突嗎？一個東西不能同時有這兩個屬性嗎
推 youwilldie  : 坦白說真的很舒適
推 drcula      : 半夜開路上半個人都沒可以很輕鬆啊,不用踩油門,手輕
→ drcula      : 輕扶著方向盤就好,遇到有車在附近的時候再專心一下
推 SaberMyWifi : https://i.imgur.com/eilxLwr.jpg
推 ErnestKou   : 非全速域也是會跟到停不是嗎？差在Stop&GO不是嗎？
→ angush220   : 沒有喔 有的速度低於30km就要自己踩煞車
推 ludwig0201  : acc不就是舊時代汽車定速加強版？省力、省油也省掉
→ ludwig0201  : 安全性（過去美國汽車事故主因之一）
→ ludwig0201  : 怎麼會是安全性配備？
→ Fiesta5566  : 純定速比較省油，你被前車拉來拉去的，沒比較省
推 ludwig0201  : 樓上一定沒開過，除非每天塞車，否則在高速公路上也
→ ludwig0201  : 不至於常受影響。何況設定速度不高於前車速度，也
→ ludwig0201  : 不會受影響。