推 whatbb123 : 進台灣後樓下說看看會變多少 09/21 16:36
推 Saint0822 : 德國公差跟美國公差有差嗎？ 09/21 16:37
推 ErnestKou : 關稅貨物稅弄一弄一百萬差不多吧 09/21 16:37
→ eulbos : 為什麼樓上可以推文? 09/21 16:37
→ p20162 : 對啊 為什麼你可以推文 09/21 16:38
推 techih : 可以推文了？ 09/21 16:40
推 BlacKlonely : 台灣140萬有找 比特斯拉還便宜 09/21 16:40
推 justloseit : 推文？ 09/21 16:46
推 liarboy : 2025早就被tesla一桶糨糊了 09/21 16:51
推 ezalive : 進台灣後售價起碼要乘上1.5 09/21 16:53
推 shinjikawuru: 樂見其成 反正這樣只會讓tesla出更平價的車種 期待 09/21 16:56
→ ggsuperda : 他國事務 09/21 17:01
→ VVax : 夭壽喔 連跑第二快的都要2025 這五年不就被特斯拉躺 09/21 17:10
→ VVax : 著賺 09/21 17:10
推 l79cm : 福斯可以做到2萬那期待特斯拉2.5萬鎂的小車推出 09/21 17:16
→ l79cm : 2.5萬過海×1.2換成台幣90萬根本一統糨糊 09/21 17:18
推 doraBBO : 電動車是不是沒變速箱的問題? 09/21 17:26
→ ErnestKou : 電動車只有單速當然沒變速箱 09/21 17:27
→ dorbeetle : 2025… 這時間還很久耶 09/21 17:28
推 drexlerking : 台灣EV免貨物稅，要弄成跟德國同價是要不要做而已。 09/21 17:29
→ drexlerking : GOLF、地瓜先前就示範過了 09/21 17:29
推 kakadog : 進來台灣賣價不到100再來說 09/21 17:32
推 ywc1199 : 來台灣x2? 09/21 17:32
推 drexlerking : 問題就出在，只有特會好好定價。其他車廠還有一堆 09/21 17:36
→ drexlerking : 落後油車要賣，免貨物稅就蹭在自己口袋了，leaf就是 09/21 17:37
→ drexlerking : 完美下限示範 09/21 17:37
→ drexlerking : 上述當然是指台灣的情況 09/21 17:37
推 rainbow321 : 他國事務 09/21 17:38
→ wellkom : 裕隆不代表全部的"其他車廠"啦 代理車子然後擺爛 09/21 17:38
→ wellkom : 不賣他們又不是第一次... 09/21 17:39
→ wellkom : 這鳥公司就是要吃補助跟研究經費，賣車是副業 09/21 17:39
推 drexlerking : 是沒錯啦。但像kona soul ev，就算它們有LP進我也 09/21 17:40
→ drexlerking : 不覺得拿得出什麼有競爭力的價格。 09/21 17:40
→ drexlerking : 因為光賣落後油電就佔了大部分利潤了。特是只有EV 09/21 17:41
→ drexlerking : 賣沒這包袱。 09/21 17:41
→ drexlerking : 打錯，落後油車才對 09/21 17:42
推 dearjohn : 2025年 www 09/21 18:24
推 LeeAnAn : 70萬！原來會稱霸電動車業界的不是特斯拉是福斯啊！ 09/21 18:56
→ hanchueh : 稱霸歐洲車界的本來就是福斯 不是雙B 09/21 18:58
推 LeeAnAn : 我是寫電動車界，你不要搞錯了 09/21 19:13
→ LeeAnAn : 而且以銷量來說的話福斯承辦的是全世界吧！你去查一 09/21 19:14
→ LeeAnAn : 下就知道 09/21 19:14
推 hanchueh : 以銷量來說的話本來就是越平價賣越多 09/21 19:25
→ hanchueh : 所以 Elon Musk 也說以後有可能做更小的車 09/21 19:26
→ jasonkey123 : 就是台灣賣160萬的意思... 09/21 19:54
推 aimlin : 台灣大概賣170 09/21 20:23
→ a9564208 : 以GOLF前例來說台灣定價極可能80左右 09/21 22:28
→ a9564208 : 真的是看原廠想不想賣而已 09/21 22:28
推 JER2725 : 加關稅和車商利潤＊1.5到2 09/21 23:55
推 hasebe : 電動車要普及本來就是售價和充電速度要改善 09/22 08:53
推 hanchueh : 充電速度只有特斯拉把250kW速度下放到平價車 09/22 09:13
→ hanchueh : 其他家都是要買原產地價500萬以上的豪車才有高速 09/22 09:14
推 v3dys6f3a3j5: 2025年= =特斯拉不是說要出更平民的車嗎 而且其他 09/22 09:17
→ v3dys6f3a3j5: 車廠不會出嗎 到時候就沒競爭力 09/22 09:17
推 hanchueh : 特斯拉知道自己產量不夠改變世界 所以原本目的就 09/22 09:23
→ hanchueh : 不是純粹打敗對手 而是逼對手做更好的電動車競爭 09/22 09:24
推 hasebe : 產品拉遠正常吧，現在基本上是油車天下XD 09/22 10:17
→ hasebe : 目前會電車都是少量高價位，不然概念車居多 09/22 10:19
→ hasebe : 充電技術先突破到跟加油速度差不多再說 09/22 10:20
→ hasebe : 現在連狗肉交換電池的方式，都容易充不飽了 09/22 10:21
→ hasebe : 這限制造成少數人在用的車，推低價沒啥意義 09/22 10:22
推 hanchueh : 那是台灣 歐美中一堆不到80萬的電動小車 09/22 10:33
→ hanchueh : 充電要改變思維 不像油車一次補大量 長途才需要 09/22 10:34
→ hanchueh : 應該是要普及到隨地可充 09/22 10:35
推 hasebe : 我先說那串不是回樓上喔，懶得理你XD 09/22 10:41
推 hanchueh : 充電速度跟電池衰退是有關聯的 09/22 10:50
→ ciswww : 小電池小車？其實Mitsubishi i-MiEV十年前就試過了 09/22 15:32