[問題] 本田的油電技術如何?

[caeasonfb (eason)]

看台灣本田的5大車款裡，似乎沒有油電車(hybrid)的選項。
但是在日本官網，甚至連對岸中國大陸的官網都早有油電車款的發表。

請問本田的油電技術如何?

穩定度及妥善率可以跟豐田比嗎?
是不是配上油電就可以甩掉隔音不好的毛病?

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推 axzs1111    : 繞過豐田的專利  應該是yoyodiy大師幫忙開發的
推 finasoul    : 油電跟隔音不好兩碼子事，噪音不只有引擎
→ finasoul    : T牌油電就算安靜底盤也很吵啊
真的嗎？　以為豐田油電的車室肅靜度很高
推 scelerisque : 不怎麼樣吧 頭又大目前就是油電車的代名詞
推 peterpeterpe: 聽說用鋰電池利潤比較不好  台本：
推 tony890415  : 靠電機跟電池組來彌補技術差距
推 samuelyen   : NSX是油電，技術應該不錯吧XD
→ sma24934721 : 台本有進過油電雅歌10代，開價179.9萬
→ sma24934721 : 雅歌9代才對，搞錯了
現在沒有雅哥可以選
推 alexgp02    : 本田隔音不好應該只是臺灣的吧？
在中國大陸也不好
推 airmike     : 技術不差吧，但性能好一點，價格也高一點
→ issac       : accord太長了  希望能引進insight hybrid
推 youjizz     : insight引進過，賣不好又停了
推 chandler0227: 兼顧性能/能耗 但系統複雜度高
是指全部油電車？還是只有本田？
→ wellkom     : 不就是為了閃 TOYOTA 專利才弄成這樣
推 Yench       : 本田的油電不差 只是成本高過豐田太多
推 stormcrow   : toyota油電專利是不是有開放？
→ chandler0227: 就是指本田的啊
複雜度太高會否影響妥善率？　會否就是台本不想引進油電車款的原因之一？
推 fismo       : 油電就是太安靜才凸顯隔音問題
推 b131325     : 電車跟油電車就是太安靜才聽到一堆其他聲音
原來如此
推 liton441    : 日本開過fit油電 覺得油電動力銜接不順暢
推 chingyun8245: 本田就休旅專賣部啊，hyundai感覺賣的比當初insight
→ chingyun8245: 還差，還是進了兩台
→ ErnestKou   : 連喜美都不進了，還指望啥
推 NagaeIku193 : CAFE加持+技術成熟，導入ehev的機會應該不低
→ NagaeIku193 : 最大成本還是卡在電池，馬達主導的系統綁定鋰電池
推 timewaits   : 現行美規Insight的油電系統已經跟之前有很大不同了
→ timewaits   : 吧，基本上可以算在跟豐田同等級吧，而且馬力也很
→ timewaits   : 夠，記得原理跟豐田的不一樣，也不是像豐田是走省油
→ timewaits   : 取向的
→ hondasho    : 2.0L、1.5L i-MMD (e:HEV)動力比同級優，稅金在台灣
→ hondasho    : 比同級省，油耗數據也頗優異，我大本田94優秀XD
終於肯現身了! XDDDDDD
※ 編輯: caeasonfb (61.62.189.236 臺灣), 09/25/2020 14:48:47
→ JoshYeh     : F1車手都告訴你了 GP2 Engine！
推 OnesXiao    : 開過insight 代步車 油秏跟動力滿爛的
推 xxnnxx      : crv如果能進口,再加lv2的話,應該能賣到翻,可惜還是
→ xxnnxx      : 國產
推 GimO        : 油電=豐田 本田那套系統輸很大
→ playdoom    : 本田的油電比豐田好太多了，去估狗一下
推 black209014 : 不用吹豐田那一套油電吹上天、本田系統高速能引擎
→ black209014 : 直驅豐田能嗎？
推 Iamboy183   : 不考慮引進shuttle嗎？還蠻像wish的
推 verystupid  : F1的動力供應商之一 應該有夠多技術積累