→ hanasiro : 可是特粉說插電式油電只是個尷尬的過度產品耶 09/26 17:33
可能要等更詳細的報告內容才會知道差異在哪
但是 PHEV 至少多了變速箱機油和引擎機油要換
理論上成本應該要再高一點點
推 hanchueh : 那是因為台灣賣的太貴 09/26 17:42
推 syterol : 時代在變, 舊產業消失必定有新產業誕生, 先進先爽賺 09/26 17:45
推 ErnestKou : 很多人連神A新車都買不起，更不用說電動車 09/26 17:47
→ syterol : 也有一家專做特斯拉保養維修的外廠 看FB都忙到手軟 09/26 17:48
→ syterol : 更何況一般小撞, 燈具保桿鈑金等維修也和油車一樣吧 09/26 17:50
→ hanasiro : 台灣電車明明也是高價 哪有差 09/26 17:57
→ BlacKlonely : 我喜歡聽V8的聲音啦 怎樣 09/26 17:59
推 ErnestKou : 特：我喜歡聽捷運聲？ 09/26 18:05
沒事就聽鳥叫聲，好不愜意
推 cwttt : 電車也會帶動新產業阿，例如電池...到現在每年都還 09/26 18:08
→ cwttt : 有新突破 09/26 18:08
→ lancelot123 : 還是有反例，例如Gogoro 09/26 18:09
→ cwttt : 學術期刊上的電池相關論文，對應目前技術，大概早 09/26 18:09
→ cwttt : 了快十年，還有的玩 09/26 18:09
推 sted0101 : gogoro就真的死要錢的公司啊 09/26 18:14
→ sted0101 : 我看到GOSHARE違停都會檢舉 09/26 18:15
→ chigo520 : 跑工地開特斯拉? 大量里程怎麼計程車不買 09/26 18:23
人家是老闆，喜歡勤跑工地視察，每個人有自己的用車方式囉
我所知道的計程車痛點主要是卡在車價價差
雖然能省油錢，但是相較於神A 至少還是要 3 年才能回本
但如果本來就要買差不多價位的車款的話，就是有省到
※ 編輯: hiphoprover (180.176.14.202 臺灣), 09/26/2020 18:39:33
推 hanchueh : 誰說計程車不買 09/26 18:47
推 skywingyang : 也有人買特斯拉跑uber或白牌啊 09/26 18:54
→ leaveleft : 特斯拉相對油車保養便宜，但狗狗肉怎麼比油車貴... 09/26 19:50
推 ss5010593 : 想買但沒錢R 等電車普及了才能下手 09/26 20:19
推 hanchueh : 特斯拉等於是第三代車才有中上薪買得起的車 09/26 20:32
→ hanchueh : 未來第四代車才有平價車 09/26 20:32
推 GORDON2037 : 開特斯拉高里程數的用路人的確不少... 09/26 21:03
→ nigue : 充電站先夠用吧，自家不見得能裝 09/26 21:05
推 dcoog7880 : 在台灣 只有電動車去除進口與貨物稅才會是推行的 09/26 21:11
→ dcoog7880 : 好方式 09/26 21:12
噓 SakuraHana : 根本省不回來 09/26 21:13
推 finals : 論省錢 神A還是比較省....... 09/26 22:02
如果是以同價位的車款來說，電動車都會比較省
以入手價就有落差的情況來說，當然神A會比純電車省
如果換 Yaris 或是 March 更省哦~~~
推 hanchueh : 開特斯拉如果是機場接送長途 根本都不用出力 09/26 22:42
→ hanchueh : 省很多力氣 09/26 22:42
推 crocodileho : 問那些要自費更換電池的model s車主，絕對跟你說一 09/26 22:44
→ crocodileho : 點也不省。 09/26 22:44
→ mars0009 : 笑了 你頭上就一個電車車主 你趕緊問他省不省 09/26 22:46
→ mars0009 : 整天換電池換電池 吵死了 好像剛開出廠就要換一樣 09/26 22:46
→ hanchueh : 開百萬公里的 Model S 換了兩次電池 09/26 23:04
→ hanchueh : 大概開30-40萬公里要換一次電池 09/26 23:04
推 hanchueh : 油車開30萬公里要直接換車了吧 請問換電池 09/26 23:06
→ hanchueh : 跟換車比 哪個比較省？ 09/26 23:06
噓 km612tw : 我不是在充電站就是去充電站的路上 沒開多少當然 09/26 23:36
→ km612tw : 不用保養 09/26 23:37
就我所知大部分特斯拉車主的里程數增加速度都高於前一台車
因為開高速公路可以用 AP，輕鬆很多
就算塞車也不會太疲勞，增加了許多人跑遠的意願
我以前覺得開到新竹有點遠
現在開到新竹覺得跟老婆聊天聊一下就到了
噓 amou1030 : 車價那麼貴，省一點保養費過分嗎？ 09/26 23:46
要看你跟誰比，如果跟 1A2B 比價格並不貴，但是保養費省很多
※ 編輯: hiphoprover (180.176.14.202 臺灣), 09/27/2020 00:21:54
推 hanchueh : 除了特斯拉有哪台車可以零百<2秒 還續航837km 09/27 00:56
噓 fj208 : 送我都不想開 09/27 00:58
推 andy978 : 我又不是缺保養費，是缺車價價差 09/27 00:59
推 Ankuo : 差兩萬太保守了，就算自己在家充電也可以打一折。不 09/27 08:29
→ Ankuo : 過過路費跟輪胎費用會稍微拉回來 09/27 08:29
推 aresa : 每個月省2萬有點猛，我一個月也才4000，跑2400，開 09/27 08:36
→ aresa : 電車每個月跑一萬公里，是每天北高來回喔 09/27 08:36
→ ASKA : 和泰的 PHV 還要車主 1萬KM 保養一次 =.= 其實很.. 09/27 12:15
→ ASKA : . 09/27 12:15
推 benjamin99 : 比起車價保養費，台北最大的障礙是可充電的車位啊 09/27 12:18
推 hanchueh : 台北市北投超充站才剛開張 目前雙北總共7站 09/27 13:28
→ hanchueh : 下一站大概是在西門萬華地區 09/27 13:28
噓 a1277034 : 常常要跑遠程，行程又臨時的多，不方便 09/28 07:02
推 chihsiao : Gogoro養護成本比Prius C 還貴 09/28 08:00
→ valgia : 電動車目前選擇還是太少 10/21 13:25