推 Gusteau : 特粉：我們超充的電都是綠電 環保價值無法量化 10/06 12:51
推 bill97385 : Model 3 LR 我開了2萬多，平均大約在175左右 10/06 12:53
推 luke2007 : 買油電車一定要配家充 10/06 12:54
→ mars0009 : 根據國家電網 有30%的電是綠電 10/06 12:57
→ mars0009 : 不能爽吹冷氣然後把鍋甩到電車上 10/06 12:57
噓 TaiwanNeko : 就算家裡不能充，外面也多得是免費充電 10/06 13:04
→ mars0009 : 目前免費啦 10/06 13:07
推 Js1233 : 買油電車根本不用配家充,它還是吃油,純電車才有需要 10/06 13:08
推 geniusw : 不管純電油電phev都好 有家充都省 10/06 13:08
推 kashima228 : PHEV就可以插電啊 10/06 13:09
推 kazami : 還沒收錢 無限大 10/06 13:10
推 sean87028 : 趕快收一收，不然一堆蹭電仔 10/06 13:18
推 retu77 : 充電趕快收錢吧，蹭電太多啦 10/06 13:20
推 domago : 養套殺 人多一定收費 10/06 13:21
推 wheat1130 : 所以我準備入手油電阿。 10/06 13:24
推 techih : 正確 如果只靠超充根本不適合買 10/06 13:34
推 hanchueh : 要看你跟哪台油電車比吧！ 10/06 13:37
→ hanchueh : Model 3 當然可以跟Corolla/Camry/Prius比 10/06 13:37
→ hanchueh : Model S 應該跟 LS600h 比 10/06 13:38
→ hanchueh : Model X 應該起碼跟 Highlander hybrid比 10/06 13:39
推 savageg : 可不可以解釋一下你的數字是什麼意思 10/06 13:49
推 savageg : 完全看不懂你在算什麼，也沒單位 10/06 13:52
→ hanchueh : 特斯拉電動車的電耗一般是用Wh/km顯示 10/06 13:53
→ hanchueh : 原文作者省略了每公里的部分 10/06 13:53
→ hanchueh : 這篇文是在算如果超充收費9元 電動車又只用超充 10/06 13:54
→ hanchueh : 要怎麼樣才會依然比油車加油便宜 10/06 13:54
推 kazami : 第一行是不同的電耗 第二行是對應每公里花費多少電 10/06 13:57
→ kazami : 錢 第三行是油車每公里花費一樣錢情況下所需油耗 10/06 13:58
→ kazami : 意思就是如果只跑超充的人等超充收費後 電錢可能比 10/06 14:00
→ kazami : 油車的油錢還高 10/06 14:00
→ kazami : 如果在家充電 電費一定都比油車油錢低 10/06 14:01
推 hanchueh : Model X 就是很容易200Wh/km以上 10/06 14:04
→ hanchueh : 但是跟Model X 同級的油電車油耗也只有12-15km/L 10/06 14:04
推 hanchueh : 用超充X是1.8元/km 同級油車是1.6-2元/km 10/06 14:08
→ hanchueh : 由此可見 超充收費就是故意設跟油價一樣的 10/06 14:08
→ hanchueh : 就是純粹為了以價制量而已 讓遠途的人能用超充 10/06 14:09
→ hanchueh : 又不用付比汽油車更多 10/06 14:09
→ hanchueh : 同級油電車* 10/06 14:09
推 a78720505 : X 的超級充電不是終身免費嗎? 10/06 14:23
推 hanchueh : 有一個時間點買的不是...我的就不是... 10/06 14:25
推 goofy632 : 跟油價一樣就很慘啊 加油3分鐘就掰掰了 10/06 14:53
推 TaiwanNeko : 副教主太謙虛了 10/06 15:03
→ TaiwanNeko : 同級車應該是馬王、麥拉倫P1之類的才對 10/06 15:03
推 zx2767842 : 中肯～超充收費後就是用來長途補電而已 10/06 15:05
推 dynamo : 沒家充只靠超充是要搞死自己？ 買這種車還時間不 10/06 15:25
推 dc8 : 沒家充的人一堆 10/06 15:32
推 Fiesta5566 : 公司可以充電，幹麻要家充?? 10/06 15:33
→ asdhse : 可以加油幹嘛排隊充電? 人生苦短不要搞自己 10/06 15:50
推 hanchueh : 可以零汙染幹嘛要開一台自殺製造機？ 10/06 15:51
→ hanchueh : 人生苦短不要把它搞更短 10/06 15:51
→ asdhse : 哪一台是自殺製造機?敢指名嗎? 當開油車的都棒槌? 10/06 15:53
→ asdhse : 慢慢小心開車的話 油車電動車沒有差別 10/06 15:54
推 hanchueh : 排碳差很多好嗎 10/06 15:55
→ asdhse : 那是你沒有蓋亞思維 10/06 15:59
推 dtfg : 樓上還沒走出情傷嗎XD 10/06 15:59
→ ThorPUSSY : XD 自殺製造機都出來了 10/06 16:02
推 happy77610 : 再算什麼看不懂 中油打五折都贏不過在家充電的 10/06 16:05
→ sqr : 表格看不懂+1 10/06 16:10
→ b131325 : 沒辦法家充的人本來就不該硬買電車，除非愛大於一 10/06 16:43
→ b131325 : 切不便，後悔的人多得是 10/06 16:43
→ b131325 : 超充貴一點也好，真正需要的人付費才不會排隊排滿 10/06 16:44
推 silence569 : 時間成本呢？ 10/06 16:46
→ asdhse : 反正等超充收費後就知道了，特斯拉賣壓就會湧現 10/06 17:06
→ asdhse : 我再勉強收一台便宜的來研究特斯拉汽車的缺點 10/06 17:08
推 widdir : 我買X超充終身免費阿，這是在算心酸的嗎？ 10/06 17:30
→ a9564208 : 怎麼看起來最省的是phev 10/06 17:33
推 hanchueh : 那是看起來 PHEV理論上該做到類似特斯拉等級 10/06 17:37
→ hanchueh : 但實際做到的根本沒有 可以去看hagridsu大分享 10/06 17:37
推 hanchueh : 能油能電聽起來好像是兩個優點都有 10/06 17:39
→ hanchueh : 但實際做出來的車是兩套都半套而已 10/06 17:40
→ hanchueh : 電池散熱沒有特斯拉好 過熱時造成後座跟室內升溫 10/06 17:40
→ hanchueh : 引擎又小顆沒力 10/06 17:41
推 cjay : 台電1.8是時間電價啊 用電量不大的只有用表燈電價沒 10/06 17:54
→ cjay : 這麼便宜 10/06 17:55
推 suggestjoy : 用二樓電表申請兩段式 只拿來充電動車 目前兩個禮拜 10/06 18:00
→ suggestjoy : 用400多度 估計一個月用800-1000度 1.8元超爆省 10/06 18:00
→ suggestjoy : 好久都沒去超充跟蹭電仔排隊了 舒服 10/06 18:01
推 priest628 : se平均12x路過 快滿四千公里而已 10/06 19:42
→ priest628 : sr 10/06 19:42
→ wisdom : 如果我買電車，一定申請第二電表走兩段式時間電價， 10/06 20:28
→ wisdom : 離峰每度1.7。固定晚上充電。 10/06 20:28
噓 SakuraHana : 在家充，如果電線走火一次損失上千萬，甚至再加上幾 10/06 22:40
→ SakuraHana : 條人命 10/06 22:40
推 sean87028 : 封缸又來秀下限了，說火燒車，電車油車都會，尤其是 10/06 23:35
→ sean87028 : 老車1.6升的國產車如果有出現漏油情況也有可能會火 10/06 23:35
→ sean87028 : 燒車喔！ 10/06 23:35
推 sean87028 : 要防電線走火最好的辦法就是不要用電，晚上不能吹冷 10/06 23:37
→ sean87028 : 氣，冰箱不能插電，連電燈都不能開，最好斷總開關 10/06 23:37
推 hanchueh : 特斯拉有嚴格規定充電施工品質的 10/07 00:39
→ hanchueh : 之前有充電廠商被特斯拉除名合作關係 10/07 00:39
→ hanchueh : 大概就是沒有嚴格遵守特斯拉的規範 10/07 00:39
→ hanchueh : 目前為止充電樁燒掉只有中國有案例 10/07 00:40
→ hanchueh : 以機率來說遠比油車安全 10/07 00:40
推 milichang : 阿威加油,,要開跟我說就好啊我的給你開去聯誼啊 10/07 02:04
→ DYE : 首先 充電樁用電7-10KW 比一般人使用的電器大得多 10/07 11:00
→ DYE : 不適合與一般電器相比 10/07 11:01
→ DYE : 雖然並不是說大功率就不安全 就是規範需要更高些 10/07 11:01
→ DYE : 其次 電動車在充電時起火 的確占總起火比例大 10/07 11:02
→ DYE : 在充電時做預防 的確是需要的 10/07 11:02
→ DYE : 有條件下 能多安裝防煙防火的警報器 是更好 10/07 11:03
→ DYE : 如果時間上不急的話 能降低充電速度應該更好 10/07 11:04
→ DYE : 例如 你一個晚上有十小時可以充電 10/07 11:05
→ DYE : 不需要一個小時就充滿 10/07 11:05
→ hanchueh : 充電時起火佔總起火比較大那是中國牌電動車 10/07 11:07
→ hanchueh : 特斯拉是車禍造成的火災佔比較大 10/07 11:08
→ DYE : 你要完全不在意是你的事情 10/07 11:10
→ DYE : 用電的規範以及使用者的小心的態度 是需要推廣的 10/07 11:10
→ DYE : 在網路上跟所有人說沒關係 隨便用 這就要不得 10/07 11:11
推 hanchueh : 施工的時候有照規範本來就可以隨便用 10/07 11:12
→ hanchueh : 特斯拉充電器是在戶外颱風暴雨中都能安全使用的 10/07 11:13
→ DYE : 充電線就亂凹?充電插頭就浸水? 10/07 11:13
→ hanchueh : 除非施工有偷工減料那另當別論 10/07 11:14
→ hanchueh : 設計上正常使用是不可能會進水的 10/07 11:14
→ hanchueh : 你要故意腦補去把充電槍往上裝水那另當別論 10/07 11:15
→ DYE : 使用者不謹慎的態度 就是出事故的最大原因 10/07 11:15
→ hanchueh : 正常都橫著拿不會進水 10/07 11:15
→ DYE : 是因為你管理的經驗不多 人這麼多都會有不正常的 10/07 11:16
→ DYE : 沒有任何事情是想當然爾的 每件事都要宣導 10/07 11:17
推 hanchueh : 國標頭比較大 應該進水機率也大多了 10/07 11:18
→ hanchueh : 特斯拉自家設計的充電頭比較小 更不容易進水 10/07 11:18
→ hanchueh : 頭大 車上的插座也要大 兩個都更容易進水 10/07 11:19
→ DYE : 你高興這樣繼續黑特斯拉我是沒意見 10/07 11:23
→ DYE : 但充電器包含接線與充電線 電流較大 10/07 11:23
→ DYE : 使用過程中造成破損 折彎 拉傷 10/07 11:23
→ DYE : 或是移機 都是需要去注意的 10/07 11:24
→ DYE : 你只會說 只要是特斯拉的隨便用 這就是誤導群眾 10/07 11:24
→ DYE : 多數的較大功率的電力設備 都需要專職安全管理員 10/07 11:29
→ DYE : 你自家的充電樁沒有安全管理員 自己就要做好 10/07 11:29
→ DYE : 要有一定的常識與知識 10/07 11:30
推 hanchueh : 特斯拉有安排充電廠商兩年保養一次 台幣500 10/07 15:09
→ hanchueh : 這些問題本來就會被注意檢查出來 10/07 15:09
→ hanchueh : 保養完保固延長兩年 以此類推 10/07 15:09
→ DYE : 這麼愛打包票，出問題你賠錢嗎？ 10/07 16:18
推 hanchueh : 當然是出保固賠啊 如果認定是非正常使用行為就自費 10/07 16:22
推 gostt : 一度電9？ 應該一半都不到 10/09 21:06