[心得] T牌LTA跟車驚奇

[ko215566 (真情56)]

消費者眾多的T牌2020年主打全速域ACC+LTA系統

其中LTA在沒道路標線情形下能鎖定前方車子動態，並且跟隨前方車子，算是很潮的設計

今天要分享平面跟高速使用下的驚奇心得


1.平面使用驚奇案例：

剛開始牽到車想說來測看看

行車時靠內側，突然前車切出去，此時更前面的一台車為靜止狀態

ACC判定前方無車，突然飆速起來，立即踩煞車解除，否則將直接撞上。

從此不在平面亂開跟車。


2.高速使用驚奇案例：

有次開著整套系統行經國道六號東行內側，準備從埔里最後一個隧道出來時

https://imgur.com/a/AeS7acP


隧道內的反光標記、隧道口伸縮縫與道路接線處、以及出口向東一大早的強光

使得電腦認不出道路，開始追隨前車軌跡

然而前車一出隧道後，馬上往外側車道切下交流道

就在此時方向盤一扭~~~車子想變換車道，還好手拉回來

不小心的話會演變成別人車超你超渡

那種感覺大概如下列影片(7分00-10秒)

https://reurl.cc/VXMgQN

此外國六國姓之間上下坡連續彎道LTA有幾次失靈飄出去要用手拉回來

如果不專心可能直接滑出去


3.心得

系統只是輔助，務必隨時注意周遭狀況

如果遇到情況不對請斷開系統

或調整LTA系統看是要開啟車道維持或車道偏移偏移

注意下大雨及平面道路複雜狀況請不要輕易嘗試使用

只要你懂ACC+LTA，ACC+LTA就會幫你


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推 sweetJ      : 這樣搞比自己開還累啊。不知道系統什麼時候會出包
推 Ho1liday    : 可憐吶～這牌不意外
推 drexlerking : CP360是不是比較穩？
推 bakuman     : 哈哈樓上兩個 完美表演雙標
推 overbabo    : 朋友焦點mk4，高速過窟窿車維突然解除差點擦護欄
推 drexlerking : 加個問號也雙標，頗呵
推 XXXXBANG    : 不是有福特車主在版上發表過CP360血淚談了
推 Killercat   : 目前來講還是PA2跟AP比較穩 MB的23P好像也不錯
噓 tallpenguin : 地一個例子本來就是這樣
紅的明顯，這的確是寫在車主手冊內!大家拿到車一定要多多閱讀
不過突然的前車消失遇到大前車靜止案例供大家參考

推 z85917131   : 應該是個案
→ joe0934     : 真的很佩服讓電腦幫你開車，路況又不是電腦能掌握
推 La4y        : 案例一正常 （IQ Drive)
推 hanchueh    : 開特斯拉沒這問題 還會自動根據導航下交流道
推 nk950357    : 開特斯拉要比較擔心哪天煞車還是方向盤突然掛點 保
→ nk950357    : 險保高一點比較實在
推 zzxzero     : 目前禁止車無法判斷是各家車場都一樣，特斯拉也是如
→ zzxzero     : 尺，上次特在高速公路撞大貨車車身就是撞靜止物
※ 編輯: ko215566 (123.194.14.237 臺灣), 10/06/2020 20:40:39
→ zzxzero     : 上面打錯禁止車改靜止車
推 drexlerking : LV4還早。大伙還是把LV2的精準性跟穩定性先點滿吧
推 oscar316103 : 現在流行TSS 1.87 PLUS吧。
推 darktasi    : 特斯拉看到車斗會很開心的撞上去
推 sadsituation: 特斯拉會噴方向盤噴車頂自動重開電腦的特案
推 benedict76  : 你要的是智慧駕駛功能吧！tss 2本來就只是進階版跟
→ benedict76  : 車而已還沒到可以判斷路標路況，你的例子蠻多車廠目
→ benedict76  : 前程度就在那而已。
推 comj        : 第一個狀況幾乎所有ACC系統都可能誤判
推 whizz       : 車子越智慧 駕駛越智障 最慘是車子半智慧 駕駛半智
推 bill97385   : 擠牙膏啊！看什麼時候擠出完整的level2
→ xz870919    : 第一個有PFCW就會提醒你了啊，什麼幾乎所有ACC都無
→ xz870919    : 法預防
推 Pharmarette : 2. T 牌 LTA 正常作動
→ Pharmarette : 跟隨前車軌跡
推 seed77788   : AP一樣有在高速公路識別到路牌然後急煞的案例，我上
→ seed77788   : 禮拜開NoA也是有遇到出閘道要匯入閘道時沒有即時匯
→ seed77788   : AP一樣有在高速公路識別到路牌然後急煞的案例，我上
→ seed77788   : 禮拜開NoA也是有遇到出閘道要匯入閘道時沒有即時匯
→ seed77788   : 入差點撞上護欄的狀況，只能說現階段都只是輔助功能
→ seed77788   : ，沒有都沒有問題的系統
推 nctudaniel  : 直下grand lancer 便宜 且沒ADAS不用擔心系統出錯
推 ru04hj4     : 特斯拉上次不就撞貨車頂給你看了
推 gogohc      : 推心得分享
推 fan0226     : 案例一就特斯拉開車睡覺撞上國道警察不是嗎（還是常
→ fan0226     : 還是掃街車有點忘了
推 riripon     : 一樣國六 我開賓士23p全程開完沒接手過
推 abcd425heart: 看來這跟手機拍照一樣目錄每家目錄都寫到飛天但還是
推 cfk301      : 特覺紳士又做球給大家殺了.....
推 kgno1       : 可是我只懂海
推 jason0330   : 第一個狀況我在日本開阿法遇過，但是突然出現前車
→ jason0330   : 後PCS馬上作動然後煞停
推 MKIU        : https://youtu.be/2-mjN84XqjI  穩
推 ALDNOAH5566 : 第一個等車輛間可以溝通就不會有了
推 kissa0924307: 高速公路動不動就80起跳的時速 根本超出各家AEB設計
→ kissa0924307: 所需的煞停距離啊
→ kerkerdog   : 平面還敢用根本使用者問題
→ kerkerdog   : T牌LV2就是堪用而已
推 gooff       : 高調推
噓 LinuxKernel : 平面用ACC...
推 EFERO       : 現在本來就是自己注意路況 系統只是減輕負擔負擔
→ EFERO       : 教材4代在高速用ACC 前面有車禍，前車變換車道後車
→ EFERO       : 子就直直往車禍的車衝過去，要自己介入解除。
→ a901922001  : 手要抓方向盤 眼要看前方 腳在煞車旁休息
推 v40311      : TSS2.0誤判機率比較小好嗎 不會陰影就開啟AEB
→ v40311      : 再來就是車道維持塞車低速也可以0-180km/hr
推 shevochenko : 1.平面ACC你車距一定用一格或二格 加上速限有落差
→ shevochenko : 當然會衝上去 2.前車駛離有時會跟著偏出去 我自己
→ shevochenko : 會手動介入修正 但只發生在一瞬間 沒有遇過像你說
→ shevochenko : 的直接變換車道這麼誇張 除非彎很大+車道線消失？
推 LDHK        : 其實熟悉後就能駕輕就熟