Re: 納智捷如果一開始就走高級路線會不會不ㄧ樣

[jason0330 (レクサス大将軍)]

※ 引述《ms0761147 (ms0761147)》之銘言：
: 鄉民口中的台灣保時捷
: 如果當初先以高價位打造有質感且高妥善的車子做口碑、建立品牌形象
笑死，你以為妥善率想做就做得到？那是一套從自己公司內部研發到生產以及供應商品管
控制的know-how，可不是一蹴可幾。
然後質感也不是說你買一堆高級料來裝就叫做有質感，設計團隊的功力也是關鍵。
: 等時機成熟再進軍入門國產市場，會不會更好？

但納智捷一開始真的就是自己定位是豪華車，一開始的Luxgen 7 MPV，到Luxgen 7 SUV，
除了賣國族情懷以外，都是以自己是豪華車為訴求喔。

Luxgen = Luxury+Genius，豪華天才，懂？

他們那個時候覺得，只要塞一堆電子配備進去就叫做豪華，所以誰說人家不是一開始就走
高級路線，只是他們對高級路線的想像跟一般認知有落差就是了。

然後到了後來可能發現高級路走不了，開始往下，但是到了入門級距時，那個產品根本慘
不忍睹。

然後算是最成功的產品U6，也是一台跟高級扯不上關係的車。

所以這個牌子從頭到尾沒有搞清楚自己的定位到底是什麼，變成今天這樣只能說是不意外
啦。

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推 disonfall   : 台灣保時捷不允許被數落
推 supereva    : 全車系連後獨立懸吊都沒有XD
推 st210113    : 到現在自家產品行銷時可以拿來說嘴的也只有馬力而已
→ beoneg      : 2樓說的真假？這麼遜？
推 moto000     : 台灣連車機都搞不起來 車美事完美示範
推 weijinsusu  : 當時本來也覺得環景很屌，結果在微博看到一個中國
→ weijinsusu  : 本土品牌6萬人民幣左右的車也標配環景跟墓碑螢幕
→ segio       : 說到墓碑.某牌還有龜背哩.完美詮釋..
推 BITMajo     : https://i.imgur.com/cZ2X7IX.jpg
推 abcd425heart: 如果車子有別家無可取代的優點是可以無視妥善率
推 abcd425heart: 像是特斯拉，但納志傑有嗎
→ segio       : 特斯拉的妥善率很高吧.這個例子舉的很差..
推 BITMajo     : 最近才有美國車主領車回家路上，車頂就被吹飛了
→ BITMajo     : 我想這樣應該不算到"很高"的標準
→ segio       : 照河粉的標準回答.這是"個案".等有一千台吹走再說
→ segio       : 號稱妥善率最高的車廠碰到問題不都一律回答個案?
推 edwardhsu   : 特斯拉妥善不能跟油車比吧 設計的本質就不同
→ BITMajo     : 特斯拉車是不錯的，但妥善率真的不是他的優點
→ segio       : 喔.還有另外一種答案.就是"他國事務"..科科...
→ BlacKlonely : 先把設計師宰了
推 acelaire    : 我覺得納智捷最搞笑的是家用車底盤設定成運動車，家
→ acelaire    : 用車就是要舒舒服服，不要那個清晰的路感
推 acelaire    :  https://i.imgur.com/fB6AJE3.jpg
推 atozspeed   : U6是剛好用掀背車價格打SUV才會大賣！其實U6只是長
→ atozspeed   : 高的掀背車
→ kobe7610    : 之後出的性能版本真的是智障 誰會買啊
推 a901922001  : U6只是比較大一點的cuv 六年十三萬公里 感覺散散的
推 Xperia      : 連特斯拉妥善率都可以吹喔？
推 CORSA       : 要走高級路線 卻無法忘懷「客貨車的優惠稅率」 這稅
→ CORSA       : 率雖然比一般小客車還優 但用了就注定這品牌上不了
推 CORSA       : 所謂「豪華」 自己把自己的品牌價值搞砸怨不得人
→ fj208       : 那智捷的底盤哪裡硬了...軟到不行
推 bbcOG       : 特斯拉實車的公差做的不是很好
推 gostt       : 韓國車在韓國30萬就有了 你覺得呢
推 Trinomial   : 這公司還沒倒就已經是個奇蹟了