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作者hiphoprover (浪浪洛夫)
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標題[新聞] Volvo 全速轉型電動化：下一代 XC90 就是
時間Thu Oct 15 10:03:42 2020
原文連結：https://bit.ly/3416OG2 原文內容： Volvo 全速轉型電動化：下一代 XC90 就是末代燃油車型，腳步要走得比政府限令更快 在特斯拉引領的電動車浪潮之下，許多傳統車廠都在積極轉型，volvo 也是其中之一。 volvo 首款電動車 XC40 Recharge 預計 10 月下旬在歐洲正式交車，也早就設下 2025 年時旗下生產車款有半數是電動車的目標；為了達成這個目標，volvo 打算在推出更多電 動車的同時逐步淘汰燃油車，而根據 volvo 執行長的最新說法，下一代的 XC90 很可能 就是 volvo 旗下的末代燃油車型。 Volvo XC40 Recharge 電動休旅正式投入生產，十月下旬開始交車 (原文網址：https://bit.ly/2GRKZA1) volvo 執行長 Håkan Samuelsson 日前在接受媒體訪問時表示，在推出 XC40 Recharge 之後，volvo 打算接續推出更多電動車型，不只會有產品定位高於 XC40 Recharge 的產 品，也會推出定位低於 XC40 Rechage 的電動車。 Samuelsson 進一步透露定位高於 XC40 Recharge 的全新電動車，將和 XC40 Recharge、 Polestar 2 一樣採用 CMA 平台打造，並且只會有電動車型。 至於定位低於 XC40 Recharge 的另一款電動車，則是會採用吉利汽車的 SEA 平台，然後 會是一款小型車，並且同樣也只會推出電動車型。他雖然沒有提及採用 SEA 平台打造的 電動車名稱，但外界預期他指的就是先前傳聞中的 XC20，將用來主攻小型跨界休旅市場 。 Volvo 預告推出 XC20 小型電動休旅車：SEA 平台打造、搶攻超夯小型跨界市場 (原文網址：https://bit.ly/315YcMe) XC90 將成為 Volvo 首款搭載 LiDAR 的完全自駕就緒車，2022 年上市 (原文網址：https://bit.ly/37k90dR) Samuelsson 指出，volvo 的未來目標確實是旗下產品全都走向純電動化，但在達成這個 遠程目標之前的過渡時期，volvo 還是會針對旗下的大型車推出油電以及插電油電車型。 不過這個過渡期可能不會太久，因為 Håkan Samuelsson 已經預告下一代的 XC90，很可 能就會是 volvo 旗下最後一款還會配有燃油引擎的車款，而這台新車預計 2021 年就會 發表、2022 年推出全電動版本。 Samuelsson 強調，volvo 旗下產品的電動化速度，取決於消費者的需求和相關基礎建設 拓展的速度，但 volvo 的野心是在政府全面施行禁售燃油車的政策之前，就已經全面轉 型電動化。 心得/說明：(30字以上) Volvo 電動化決心也是相當大的車廠 首款純電休旅 XC40 Recharge 也準備交車了 雖然 Volvo 的賣點從來就不是能耗(油耗)多好 XC40 Recharge 也只有 EPA 320公里 儘管不甚理想，但是做為都會通勤使用綽綽有餘 「Volvo 執行長 Håkan Samuelsson 日前就發出預警，表示燃油車的市場需求會大幅衰退 ，而電動車的技術會不斷超前，期望疫情舒緩後仍有大批消費者去買燃油車是非常天真的 想法，所有針對燃油車推出的補貼措施，最終也只是浪費錢。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.14.202 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1602727425.A.8E8.html ※ 編輯: hiphoprover (180.176.14.202 臺灣), 10/15/2020 10:04:35
推 js52666 : 電動坦克 10/15 10:05
推 mmppeegg : 坦克大戰 10/15 10:07
推 coolscott : 請加油好嗎！不要只有tesla可以買 10/15 10:07
→ DYE : Volvo之前一度困難 對於燃油引擎的開發落後 10/15 10:17
→ DYE : 開發電動車也相對較早 10/15 10:18
→ DYE : 後來吉利收購以後 對於電動車方面就是一拍兩合 10/15 10:18
推 AZBTPATONY : 光菱坦克 10/15 10:20
推 Dukkha : 我朋友最近買了 Volvo phv 油電頂規 非常滿意 ，過 10/15 10:28
→ Dukkha : 去開過三個世代的X5 我覺得先推phv比較穩 太快純電 10/15 10:28
→ Dukkha : 風險高 10/15 10:29
推 vinmo : 很好啊 做不好就不肯做，那永遠都不會有特斯拉 10/15 10:29
推 reallocust : 對岸對電動車發展和補助投注壓寶很大,才有這決定 10/15 10:33
推 reallocust : 內燃機比不過,所以乾脆砍掉全力發展電動車想要彎道 10/15 10:35
→ reallocust : 超車 10/15 10:35
推 dai26 : 對岸全力發展電動車的態勢，在台灣的確很難體會 10/15 10:36
→ dai26 : 台灣的發展可謂比牛步還慢，龜步還比較貼切 10/15 10:37
推 l79cm : Volvo油耗一直不優過不了未來法規提早轉型方向正確 10/15 10:37
推 Killercat : Volvo滿怪的 車子也沒特別重 引擎也不算差 油耗不知 10/15 10:41
→ Killercat : 到為什麼一直拉不上去 當初沒狠下心推PHV的話遲早被 10/15 10:41
→ Killercat : CAFE害死...er..不過台灣PHV折扣超小又是另一回事了 10/15 10:42
推 reallocust : 光是不受單雙號進城限制,還有不用抽籤領牌,這就比 10/15 10:42
→ reallocust : 金額補助還吸引人10/15 10:43
推 francej : 可惜XC40 Recharge台灣還沒拿到配額 不然應該會賣翻10/15 10:54
今年初就有早鳥優惠活動，表定就是明年第四季交車 Volvo 宣布首款純電動力休旅車 XC40 Recharge 在台展開預接活動，即日起至全台展售中心皆可透過預付 18 萬元訂金，享有早鳥搶先交車禮遇，限額 99 名，預計 2021 年第四季正式交車。 https://www.ddcar.com.tw/article/1177
推 ppegg : volvo有重一點吧，然後都沒作弊...考差一點合理10/15 10:56
推 sean87028 : volvo幾乎是同級車最重喔！平均比他牌重個200kg10/15 11:05
→ DYE : 中國對於使用燃油車有很大的壓力10/15 11:05
→ DYE : 中國是富煤少油 且也較大量使用核電10/15 11:06
→ DYE : 對於進口石油是很大的外匯支出10/15 11:07
→ Killercat : volvo哪有同級最重 同樣比汽油款的話 X7比他重20010/15 11:14
→ Killercat : 我說XC90 / X7, GLS也是多300多10/15 11:15
→ Killercat : 其他的車如V系列... 就微妙了 臘腸狗身材 也不知道10/15 11:16
→ Killercat : 該不該跟別廠旅行車比 囧...10/15 11:16
→ Killercat : 重量比較接近XC90的反而是Audi Q710/15 11:17
推 reallocust : 要看看X7引擎是多少,人家XC90才4缸10/15 11:19
→ Killercat : 是啊，結果比人家輕，動力差一點，還沒比較省油XD10/15 11:30
→ Killercat : 真的不知道油噴到哪去了....10/15 11:30
→ Killercat : 附帶一提 我家就是買XC90 B5R...10/15 11:32
推 cychung : 推起來10/15 11:34
推 cheetahspeed: 中國破車10/15 11:43
推 yuen0000 : 還不是因為要拿中國的補助10/15 12:09
推 asdhse : 讚10/15 12:19
推 blackkeys : https://i.imgur.com/G5aEjUr.jpg10/15 13:04
→ blackkeys : 拿不到配額唬爛的吧10/15 13:05
※ 編輯: hiphoprover (223.140.246.71 臺灣), 10/15/2020 13:18:08
→ LSFL : XC90同級是X5, GLE, Discovery吧… 10/15 14:59
推 weidersin : volvo車同級最重吧 10/15 15:38
推 ru04hj4 : 明年第四季zzz 10/15 16:16
推 CORSA : 回3樓 那是只有台灣才只有TESLA能買 BYD與小鵬受限 10/15 16:42
→ CORSA : 進口產地限制這種保護國產組裝廠法規而進不來 10/15 16:42
→ NEWinx : 這續航差特斯拉也太多，只能短程通勤或當買菜車 10/15 18:02
→ IAMAZI : 取決於消費者的荷包 10/15 23:14