推 ccc101419 : 沒有啊，skoda也是一根ACC撥桿，之前看網友的golf v 10/16 15:46
→ ccc101419 : ariant也是一樣 10/16 15:46
Skoda定位算是比VW更平價的車，所以我不列了
但我是看朋友的地瓜啦...
→ LMGlikeshit : NX的ACC啟動鈕也不是在方向盤 而是獨立撥桿 10/16 15:49
→ LMGlikeshit : 方向盤上只有調車距而已 10/16 15:50
夭壽，還分開兩個地方XDDDD
我完全無法接受這樣的設計
→ liilliiliilx: 成本 10/16 15:52
BMW/Mercedes 都是在方向盤上啊...
我不敢相信是因為成本所以.......
甚至他們家老大 Prosche 也是放在撥桿上面.......
推 clark3530 : 清庫存啊 10/16 15:53
推 gaiod : GV是在方向盤上喔 10/16 15:53
推 Rayearth2037: GV 7.5明明就在方向盤上 10/16 15:54
推 kmlvli84 : 其實我覺得撥桿也不錯用的說，按鈕雖然在方向盤上， 10/16 15:55
→ kmlvli84 : 但是按起來不一定好按，手掌還是要離開，甚至手腕要 10/16 15:55
→ kmlvli84 : 彎成奇怪的角度才按得到。 10/16 15:55
推 glenmarlboro: 前幾年的墓碑螢幕 讓看到奧迪就濕的我妹跟老婆看完 10/16 15:56
→ glenmarlboro: 車就乾了 改牽volvo lexus 10/16 15:56
推 ccc101419 : 是嗎？難道說是我記錯了？~”~ 10/16 15:57
→ haopig : lexus的acc撥桿老實講還蠻好用的 10/16 16:02
→ ludwig0201 : 撥桿才是好用 10/16 16:02
怎麼會！！大拇哥按一下 vs. 食指+大拇哥按一下，
差很多吧...兩位有比較過雙B跟Volvo的ACC設定方法嗎？
推 frank111 : 撥錯會撥到雨刷 10/16 16:04
莫非是日本來的捧油？
→ Oo5566 : 你怎樣撥錯會撥到雨刷？不是在左手邊嗎？ 10/16 16:13
→ Oo5566 : 但覺得撥桿真的比方向盤的難用多了 10/16 16:14
推 angush220 : 方向盤哪裡難按了... 10/16 16:17
推 StevenAn : KUGA整合在方向盤覺得好用,如果行車模式也在方向盤 10/16 16:19
→ StevenAn : 更好 10/16 16:19
推 duck10704 : Mazda 在方向盤上 10/16 16:19
→ LMGlikeshit : NX撥桿在右下側 10/16 16:24
哇哈哈哈哈！果真是日本來的捧油啊！！
竟然還有右下撥桿這個東西！！！
推 tomroy : 我有一次撥錯閃到大燈 前車一定覺得莫名其妙XDD 10/16 16:24
真的........我有時候也會這樣XDDD
推 k7813105 : 自動駕駛系統越來越先進，手一直放在方向盤上面感 10/16 16:34
→ k7813105 : 覺很無聊，多弄個撥桿增加趣味性？ 10/16 16:34
→ hanasiro : 寶獅的撥桿最難用吧 正常視角看不到 10/16 16:37
有這回事？莫非是因為他們家方向盤比較低的關係...
→ neverfly : 那應該弄個外接搖桿比較有樂趣吧 10/16 16:37
以後會變成聲控：嗨！賓士！幫我設定ACC兩格車距！
推 Regera : 賓士舊的ACC也是撥桿，很好用啊 10/16 16:45
推 eliottt : 19年的23p也是左下播桿，習慣就好了 10/16 16:50
→ haopig : 設在方向盤你眼睛還要稍微瞄一下按鍵位置，獨立的 10/16 16:57
→ haopig : 撥桿完全不用移動眼睛就可以操作 10/16 16:58
其實方向盤也不需要瞄呀～一樣用久了就可以知道按鍵位置了
而且手還不必離開方向盤，不是更優嗎？
不然怎麼會有Mercedes的舊世代是撥桿，新世代是方向盤按鍵的轉變
→ haopig : 尤其我還蠻常變更時速限制，用撥桿比較方便 10/16 17:00
噓 smaller : 我覺得撥桿比較好用 10/16 17:08
推 c016041129 : TOYOTA/Lexus還沒改TNGA前的ACC控制都放在撥桿吧 10/16 17:10
→ c016041129 : 記得連Alphard也是放在撥桿 10/16 17:11
※ 編輯: stillcolor (122.147.214.186 臺灣), 10/16/2020 17:19:08
→ anson6072 : 豐田集團的應該都是撥桿吧 10/16 17:18
→ haopig : 方向盤按鍵越來越多，要眼睛不看每次都能準確按到 10/16 17:32
→ haopig : 我認為並不容易 10/16 17:32
→ haopig : 這沒有完全的標準答案，各有優缺點 10/16 17:32
→ d8109333 : 撥桿感覺起來就很難用 10/16 17:44
推 Richie1105 : 你手指一定很細，不然撥桿比較好用 10/16 17:45
推 st110261 : 不用看按鈕就可以用，使用超方便 10/16 17:59
→ NEWinx : 撥桿超好用 10/16 18:22
推 callmelanpo : 撥桿習慣後很簡單 10/16 18:29
→ wuliou : 撥桿好用+1 10/16 18:41
推 kashima228 : 賓士哪有在方向盤 明明就也是撥桿 10/16 18:57
推 supereva : 我覺得方向盤比較好用 10/16 19:07
→ supereva : 但我的車是播桿.. 10/16 19:08
推 ludwig0201 : 賓士舊款的才是撥桿 10/16 19:10
→ ludwig0201 : 我只E咖 10/16 19:11
推 EngivalLirva: 我承認我有一次不小心播到雨刷 囧 10/16 19:15
推 echo0504 : 寶獅撥桿超好用好嗎,是在胡說什麼 10/16 19:23
→ tonica : 這設計很廉價感... altis rav4好多了 10/16 19:42
→ MTBSsales : 樓上提到KUGA的，現在某工坊有原廠ST的方向盤快控 10/16 19:47
→ MTBSsales : 模組可以換喔，價格還可以，但要排隊就是 10/16 19:47
推 celelor : 豐田的定速撥桿有超過20年歷史了 10/16 20:30
推 josh14 : 撥桿用久覺得比較順手耶 10/16 20:35
推 teddyno : golf的在方向盤，用的很習慣了 10/16 20:55
推 imreader : CX-5 的 ACC 是在方向盤，不過環景卻是在側邊 10/16 22:30
→ imreader : 我是蠻希望環景的控制也做在方向盤 10/16 22:30
推 jkreg : 方向盤才好用，避免還要分心找後面撥桿有沒有拉錯 10/16 22:31
噓 aofm : 不會用就不要買很難嗎？ 10/16 22:37
推 gadoma : 開VW在方向盤上好用極了，尤其一次加減目標時速十 10/16 22:52
→ gadoma : 公里的設計根本超棒，按個按鈕提早減個十公里再讓Ac 10/16 22:52
→ gadoma : c接手減速，意外的讓煞停更平順 10/16 22:53
推 yohobasa : 撥桿很好用啊，方向盤已經太多按鈕了 10/16 22:59
推 cyukang : 寶獅的好用啊 不用看盲操超方便，又順手 10/17 00:01
→ hanasiro : 寶獅除非要開習慣吧 我試駕的時候要一直低頭看怎麼 10/17 00:18
→ hanasiro : 用 10/17 00:19
推 waterfat520 : 我覺的撥桿好用 方向盤轉彎時就摸不到 撥桿位置固定 10/17 00:23
推 hellowoods : 我試駕完Q5後選XC60有一部分就是為了撥桿 10/17 00:28
推 echo0504 : 寶獅的撥桿設計按鍵就是剛好你手指放的地方,位置很 10/17 00:45
→ echo0504 : 快就可以記起來,根本不用看 10/17 00:45
推 Marytin : 19式A5路過 acc桿好用 10/17 00:47
→ aasslleepp : 賓士以前23p就是撥桿 反而比現在方向盤上還好用 10/17 00:52
→ aasslleepp : 方向盤轉來轉去 反而不固定位置 有夠爛的設計 10/17 00:53
→ aasslleepp : 而且現在整合在方向盤那麼小一顆 10/17 00:56
→ aasslleepp : 每次用都還要喵一下方向盤 反而視線離開 10/17 00:56
→ aasslleepp : 以前撥桿左手直接下去拉一下 眼睛都不用喵 超方便的 10/17 00:57
→ aasslleepp : 真的兩種都長期用過的人 絕對選撥桿 10/17 01:00
→ ace12348 : 日蝕ACC 跟環景都在方向盤還不是賣超爛... 10/17 02:15
推 yur : 賓士的排檔桿才是奇葩 10/17 03:18
推 ives522 : gv是在方向盤上 10/17 03:49
推 p5287058 : 撥桿已經出現將近30年了，沒什麼大問題沒理由改 10/17 04:41
噓 haopig : 樓主有看到大家的回饋了吧，不要太自以為什麼就是 10/17 08:49
→ haopig : 絕對的比較好 10/17 08:49
推 cjay : 保時捷ACC和車偏也是撥桿 和奧迪同一位置 10/17 08:53
推 catsptt : 目前的車在方向盤，我推撥桿比較直覺 10/17 09:08
推 pinson880207: 撥桿手要離開方向盤 啟用至少兩個動作 按鈕就隨時 10/17 15:39
→ pinson880207: 拇指碰一下就好 一個動作 哪個方便很清楚了吧 10/17 15:40
→ pinson880207: 我按鈕也不用低頭看 按鈕旋鈕位置良好的車子熟了之 10/17 15:41
→ pinson880207: 後除了中控螢幕之外 沒有任何按鈕是需要低頭的 10/17 15:41
噓 haopig : 你應該不知道有些車廠的撥桿設計手是不用離開方向 10/17 18:12
→ haopig : 盤的 10/17 18:12
→ adaris : 撥桿好用多了，手完全不用移動位置 10/17 18:34
推 ish55667788 : 用按鈕才不用動位置 用過就回不去了 10/17 21:32
推 v3dys6f3a3j5: 撥桿好用 你開長途 手不可能一直放在6點9點方向 10/17 22:30
→ v3dys6f3a3j5: 一定是5或7點 撥桿剛剛好 方向盤還要特別往上 10/17 22:30
→ isaac7818 : 個人偏好撥桿 10/18 20:13
推 phay : 撥桿好用很多！這個設計直覺 10/25 15:19
推 qqoooo : smart 1代是撥桿 2代方向盤 但都只有定速 嗚嗚 01/13 08:30